Электропшик — Тест-драйв — Audi A6 Hybrid

9 Мар 2019 | Author: | No comments yet »
Audi A6

Электропшик Наш гараж Седаны Гибриды Audi A6 Hybrid

Влад Клепач

Г ибридный седан Audi A6 провел в нашей редакции полтора месяца. За это время мы почти привыкли к особенностям управления машиной с электромотором, подсчитали расходы на эксплуатацию и сделали неутешительные выводы.

Из очевидных плюсов Audi A6 – то, что гибрид действительно работает! Машина оказалась вполне экономичной – даже при снаряженной массе в 1845 килограммов в условиях зимы и бесконечных пробок итоговый средний расход топлива не превысил 11 литров бензина на 100 километров (а по трассе – девяти литров). И это при том, что мы не старались ездить максимально экономично. Но кое к чему все же пришлось привыкать.

Очередное хмурое зимнее утро. Сажусь в холодную машину, нажимаю кнопку «Старт», и тут Audi начинает истерично орать «Ахтунг!», сообщая мне о том, что гибридная установка накрылась. И это при пробеге в 14 тысяч километров! К счастью, во-первых, с этим можно жить, в смысле ездить, а во-вторых – проблема самоустранилась через сотню километров. Но сомнения не исчезли, особенно после того, как я заглянул в спецификации машины: гарантия на Audi A6 hybrid составляет всего два года или 30 тысяч километров пробега!

составил средний расход топлива по итогам полутора месяцев теста гибридного седана Audi A6

Дерготня при переходных режимах раздражала первые две недели – но потом к специфическим настройкам педали тормоза привыкаешь, а момент, когда при разгоне ДВС сменяет электромотор, начинаешь предугадывать. К тому же более или менее ориентироваться в режимах работы гибридной установки помогает прибор (как бы его обозвать-то?), разместившийся вместо тахометра. Вот – часть шкалы, указывающая, что батарея заряжается, вот «эффективная» зона, а вот – зона «буста», когда ДВС и электромотор работают сообща на полной мощности. Наглядно.

И когда привыкаешь к этому «переходному состоянию», то Audi A6 hybrid начинает следовать за педалью акселератора так точно и так плавно, что кажется, будто на автомобиле установлен вариатор. Или что коробка передач вовсе отсутствует. Или что едешь на электромобиле. Невероятно прямая связь между педалью газа и ускорением!

Седан Audi A6 hybrid вполне удобен для ежедневных поездок. Зимой радует быстрый прогрев салона и инфернальный обогрев сидений: включив его на максимум, уже через минуту-другую начинаешь поджариваться. А вот что в зимних условиях плохо, так это то, что дворники оставляют весьма широкую полосу неочищенного лобового стекла у широкой левой стойки – это очень затрудняет обзор.

Audi A6

Что касается управляемости и комфорта, то это типичная Audi. Подвеска достаточно жесткая, но зато она способна вытерпеть любую дорогу: сколько я не ездил по ямам, она ни разу не намекнула на пробой. Здорово и с комфортом: гибрид тих и радует отсутствием лишних вибраций.

Тест-драйв Audi A6 2008.

ну мужик круто загнул )) респект )) )

Также на гибриде совсем нелишней оказалась система старт-стоп (она неотключаемая, в отличие от других моделей Audi): она гасит мотор не только при остановках, но и при движении на черепашьей скорости, которая в Москве сплошь и рядом. Конечно, если у батареи есть заряд.

Стоимость ТО

для гибрида ничем не отличается от обычного седана с мотором 2.0: первое и третье ТО обойдутся примерно в 15 тысяч рублей, второе — в 24 тысячи, а четвертое — в 40 тысяч рублей. Правда, в одном из салонов нам назвали другие цифры: 13 тысяч за ТО-1 и ТО-3, а ТО-2 и ТО-4 — 37 и 60 тысяч. Эта разница обусловлена разной стоимостью нормочаса у каждого дилера.

Два основных недостатка Audi A6 hybrid – это унылый передний привод и зверская цена. Причем даже низкий расход топлива не позволит ее «отбить» за сколь-нибудь вменяемые сроки владения: разница в цене по сравнению с обычным седаном 2.0 и вариатором составляет 1 миллион (!) рублей.

Расходы на эксплуатацию автомобиля в первый год мы, как обычно, рассчитывали по следующим условиям: водитель-москвич старше 22 лет со стажем более трех лет, ежегодный пробег в 20 тысяч километров, а стоимость страховки КАСКО – средняя по рынку среди компаний с рейтингом A+. Стоимость бензина Аи-95 из расчета 32 рубля за литр.

Audi A6 Audi A6 Audi A6 Audi A6 Audi A6

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Электропшик — Тест-драйв — Audi A6 Hybrid".

Sign in, to write a review.

Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто