Как выбрать подержанную иномарку Audi 100

19 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »


Audi 100

Автомобиль Ауди 100 — «большой брат» Ауди 80/90. Постоянно совершенствуясь, он выпускается с 1972 г. Ауди 100 значительно просторнее, чем Ауди 80, багажник у него больше, подвеска колес комфортабельнее, но болезненно реагирует на острые кромки асфальта и выступающие крышки колодцев.

Но. недостатки Ауди 80 присущи и Ауди 100, поэтому повторять их не стоит. Упомянем только об одном.

Как известно, при продольном расположении мотора и переднем приводе загрузка передней оси при мощном моторе иногда оказывается недостаточной, колесо пробуксовывает, а на руле ощущаются рывки.

Однако «Ауто унион», видимо, не собирается отказываться от известной еще со времен ДКВ концепции, вместо этого были разработаны варианты с 4-мя ведущими колесами (их можно узнать по приставке «кватро» в названии). Варианты с 4-мя ведущими колесами, хотя и расходуют больше бензина, смягчают и другой недостаток Ауди 100, а именно — быстрый износ (иногда через 20 тыс. км) передних шин у переднеприводных вариантов.

Что касается моторов, то на моделях, выпускавшихся до 1983 г. они могут быть объемом 1600 см 3 (85 л. с. расход бензина АИ-91 10—13 л на 100 км) и 2000 см 3 (4 цилиндра, 115 л. с. 11 —14 л АИ-98 на 100 км), который применяется также на автомобиле Порше 924 и микроавтобусе Фольксваген. 3-Й мотор, который может встретиться на Ауди 100 выпуска до 1983 г. это 5-цилиндровый двигатель объемом 2144 см3 (136 л. с. впрыск бензина системы «К-джетроник»; 11 —14,5 л, а на скорости 180 км/ч — 20 л АИ-98 на 100 км), также базирующийся на моторе 1600 см3.

А на Ауди 100, выпускающемся с 1983 г. устанавливаются моторы с объемом цилиндров 1800см 3 (75л. с. 9—11 л АИ-98 на 100км), 1900см 3 (5 цилиндров, 100 л. с. 9—12 л АИ-98 на 100 км), 2144 см 3 (136 л. с.); дизельный мотор объемом 2,0 л (70 л. с. 7—9 л топлива на 100 км; или 90 л. с. в варианте с турбонаддувом). Максимальная скорость от 150 до 200 км/ч. Все эти моторы, кроме дизеля, ведут свое происхождение от мотора объемом 1600 см3. Из запчастей советского производства для мотора 1800 см3 подойдут поршневые кольца от Москвича 412 (2140), а к 5-цилиндровым — кольца от ВАЗ 21011. Полуоси можно использовать от Москвича 2141.

Audi 100

Как уже говорилось в описании Ауди 80, моторы Ауди при соблюдении правил обслуживания проходят до 150 тыс. км, прежде чем потребуют ремонта (замена зубчатого ремня привода распредвала через каждые 60 тыс. км не в счет), столько же проходит и гипоидный редуктор ведущего (переднего) моста. Мотор Ауди, рассчитанный на применение бензина АИ-98, эксплуатировать на АИ-93 не рекомендуется — возможен прогар поршней.

Слабым местом Ауди 100 можно считать глушитель который часто уже через 2 года прогорает насквозь, а также кузов, который у моделей выпуска до 1986 г. сравнительно быстро ржавеет. С 1986 г. кузова стали делать из оцинкованного листа, и гарантия от сквозной коррозии на такой кузов — 10 лет при условии отсутствия внешних повреждений (например, от удара камнем) и восстановления защитного покрытия днища кузова каждые 2 года на фирменной станции технического обслуживания.

Слабым местом Ауди (и не только Ауди) на наших дорогах с их бесчисленными ямами и провалившимися либо выступающими крышками колодцев можно считать переднюю (а с 1983 г, и заднюю) подвеску колес типа «Мак-Ферсон». Изобретатель Эрл Мак-Ферсон подал заявку на патентование своего изобретения еще в 1947 г. а в 1953 г. получил патент. Названный его именем тип подвески в настоящее время применяется на 73% легковых автомобилей. Она на 30% снижает вес подвески, допускает большие допуски в изготовлении, занимает меньше места и в целом имеет меньшую себестоимость по сравнению с обычной подвеской на двух поперечных рычагах. То есть она выгоднее в производстве.

Но, как это часто бывает, то, что дешево в изготовлении, может оказаться дорогим в эксплуатации. Не случайно англичане говорят: «Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи». И действительно, у подвески типа «Мак-Ферсон» есть ряд недостатков. Основные из них: верхняя часть подвески «Мак-Ферсон» упирается в крыло, которое и воспринимает все толчки и удары подвески, а это требует соответствующего усиления кузова в этом месте. Тем не менее при сильных ударах кузов в месте крепления подвески — т. е. в крыле — трескается. Повышенное трение поршня в трубе амортизатора ухудшает комфорт подвески. Кроме того, для замены амортизатора (через каждые 50 тыс. км) требуется специальный инструмент. И еще: при «работе» подвески «Мак-Ферсон» вверх-вниз на плохой дороге меняется ширина передней колеи, что отражается на курсовой устойчивости.


И наконец, Ауди 100 с автоматической коробкой передач лучше не покупать, поскольку автоматические коробки передач сложны в ремонте, и у нас трудно найти хорошего специалиста, который мог бы отремонтировать автоматическую коробку передач. Стоимость его услуги может оказаться выше цены подержанного Ауди 100, который можно купить в ФРГ за. марок.

Audi 100
Audi 100
Audi 100
Audi 100
Audi 100
Audi 100
Audi 100

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Как выбрать подержанную иномарку Audi 100".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто