BMW Z8. Когда целого мира мало :: Статьи :: BMW Z серия Все BMW Z :: RU BMW | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

BMW Z8. Когда целого мира мало :: Статьи :: BMW Z серия Все BMW Z :: RU BMW

8 Ноя 2013 | Author: | No comments yet »
BMW Z8

BMW Z8. Когда целого мира мало

Хотите почувствовать себя Джеймсом Бондом? Для этого вовсе необязательно забираться в танк и преследовать несчастных велосипедистов, как учит нас реклама известного прохладительного напитка. Достаточно сесть за руль родстэра BMW Z8, как это делал настоящий мистер 007 в фильме Целого мира мало — тем более что такая возможность теперь есть и у киевлян.

В BMW Z8 время измеряется не секундами, а ударами сердца

Рассказ об автомобиле обычно принято начинать с его внешности, но это несколько иной случай. Разумеется, дизайн Z8 более чем на высоте, однако главным и важнейшим в длинном списке достоинств этой машины является ее скорость. Да ведь и для настоящего агента 007 это весьма принципиальный момент, не так ли? Минуя длинные предисловия, приведу сразу несколько цифр: разгон с места до сотки у этого родстэра занимает всего 4,7 секунды, а первый километр со старта BMW Z8 пролетает за каких-то 23,4 секунды. Создается впечатление, что автомобиль немного в обиде на своих создателей — еще бы, ведь его максимальную скорость взяли и принудительно ограничили на отметке 250 км/ч! При этом укротить такого хищника, несущегося на скорости 100 км/ч, не составит труда — всего лишь две с половиной секунды торможения, и он неподвижно замирает на месте (при наличии фантазии нетрудно представить себя остановившимся у самого края пропасти — лихо, да?). Слова больше ни к чему — динамические показатели гораздо красноречивее говорят сами за себя.

А вот о том, за счет чего достигаются эти самые показатели, поговорить можно и, более того, необходимо. Под капотом BMW Z8 вольготно расположился мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель, который ранее устанавливался на спортивном седане BMW М5. Располагая рабочим объемом в пять литров, этот прекрасный силовой агрегат развивает мощность 400 л.с. при 6600 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 500 Нм при 3800 об/мин. Такой высокий показатель достигается, в частности, благодаря использованию системы изменения фаз газораспределения VANOS и отдельных дроссельных заслонок, впервые получивших электронное управление. Кроме того, в достижении великолепной разгонной динамики этого почти двухтонного авто не последнюю роль играют шестиступенчатая механическая КПП и система динамического контроля устойчивости DSC III, опять-таки позаимствованная у М5.

Неважно, куда вы едете, важно, насколько вам это приятно

А поездка в BMW Z8 действительно приятна — да что там говорить, это просто наслаждение! Руль, снабженный гидроусилителем с изменяемой интенсивностью усилия в зависимости от скорости (Servotronic), моментально реагирует на любое приказание водителя, и автомобиль тут же послушно меняет направление. Такое впечатление, что колеса подчиняются непосредственно вашему мозгу! Отличный контакт с дорогой обеспечивают высокопрочные покрышки спортивного типа (передние размером 245/45 R18W, задние — 275/40 R18W) с системой аварийного хода. Приятно также сознавать, что при разработке автомобиля создатели щедро позаботились о безопасности — как активной, так и пассивной (хотя, конечно, настоящему Джеймсу Бонду не страшна никакая авария, но все же. ). Так, в комплектацию BMW Z8 входят антиблокировочная система тормозов (ABS), система контроля за торможением в поворотах (CBC), система автоматического контроля устойчивости с регулятором тяги (ASC+T), передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также подголовники с интегрированной защитой. В общем, единственное, что может вас огорчить — это то, что вы чересчур быстро добрались до места, в которое направлялись!

Чтобы избежать морщин времени, нужно быть вне времени

А чтобы быть вне времени, то есть сделать вечный или хотя бы близкий к тому автомобиль, необходимо бережно и внимательно отнестись к истории. Разработчикам BMW Z8 эта задача оказалась вполне по плечу. Во внешнем облике Z8 моментально угадываются черты легендарного BMW 507 — классики 50-х годов, одного из наиболее элегантных и красивых автомобилей всех времен. Да уж, как тут не вспомнить старые добрые времена! Длинный капот — такой длинный, что кажется бесконечным, — громадные колеса, короткие свесы, компактный кокпит. А жабры между передними колесами и дверьми уже давно (пожалуй, еще с довоенных времен) стали традиционным элементом родстэров BMW. Широкие ноздри и маленькие круглые ксеноновые фары подчеркивают характерный для этой марки вид передней части. Впрочем, и сзади автомобиль выглядит достаточно запоминаемо — слегка загнутые вниз линии кузова, диффузор, две выхлопные трубы из полированной стали. В комплектацию Z8 входят как мягкий складной тент, так и жесткий верх, которые помогут укрыться от непогоды (вот, кстати, интересно, может ли настоящий спецагент промокнуть под дождем и простудиться?). В любом случае, BMW Z8 представляет собой весьма впечатляющую смесь спортивного духа и роскоши.

BMW Z8

Автомобиль не должен удивлять. Он должен потрясать


Естественно, не в том смысле, что за рулем Z8 вас начнет трясти — нет, просто его салон действительно потрясает до глубины души. Красные сиденья со вставками из черной кожи словно находятся в ожидании — когда же их займут джентльмен в смокинге и дама в роскошном вечернем платье? Кожаное рулевое колесо с алюминиевыми вставками оборудовано электрорегулировкой колонки по длине и высоте — кстати, сиденья также снабжены электрорегулировкой для выбора удобного положения. Наибольшее же впечатление производит вынесенная почти к лобовому стеклу приборная панель — мне лично почему-то сразу пришло в голову сравнение с мощным спортивным катером. Кажется, что если разогнаться хорошенько и полететь с причала в реку, автомобиль послушно превратится в скоростную яхту и без проблем понесется дальше по водной глади. Кроме всего прочего, BMW Z8 оборудован всеми удобствами, которые может пожелать требовательный покупатель — в их число входят электростеклоподъемники дверей, подогрев сидений, кондиционер, бортовой компьютер, навигационная система, магнитола со стереосистемой Hi-Fi и даже противоугонная система EWS (иммобилайзер) — хотя кто решится угнать автомобиль самого мистера Бонда?

Целое — это больше, чем сумма частей. Гораздо больше

Водитель, машина, дорога — из этих составляющих и складывается в данном случае единое целое. Однако BMW Z8 — это не просто движущийся предмет, это, скорее, само движение. Поклонники больших минивэнов или тесных малолитражек — эта машина не для вас. Только любитель острых ощущений, немного экстремального стиля езды, приверженец разумного сочетания роскоши и скорости будет чувствовать себя за рулем Z8 одной из составляющих вышеупомянутого единого целого. К счастью, это теперь не является чем-то из области фантастики — те, кому полюбится эта машина, могут приобрести ее в Киеве, у компании АВТ Бавария (причем именно купить, а не заказать и ждать, пока привезут!). Ну а если вам кажется астрономической ее стоимость — 280000 DM (порядка $130000) — не откажите себе в удовольствии хотя бы взглянуть на эту красавицу и разок почувствовать себя Джеймсом Бондом.

Добавлено: 14.09.2008 17:22

BMW Z8 BMW Z8 BMW Z8 BMW Z8 BMW Z8 BMW Z8 BMW Z8

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "BMW Z8. Когда целого мира мало :: Статьи :: BMW Z серия Все BMW Z :: RU BMW".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто