Тест Драйв БМВ 1 СЕРИИ: видео тест драйва автомобиля BMW 1

20 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »

Тест Драйв БМВ 1 серии / BMW 1

Удивительно, но в успех BMW 1 series в России не верил даже глава представительства баварского автопроизводителя в нашей стране Петер Кроншнабель. По его мнению, «единичка» является автомобилем нишевым, что подразумевает отсутствие на него массового спроса. Однако и он, и многие другие ошибались. «Первая серия» у нас прижилась. Во многом благодаря тем людям, что захотели прикоснуться к легенде за сравнительно небольшие деньги. Но речь здесь пойдет вовсе не об этом случае.

Стать владельцем BMW за 834 тысячи рублей! Сказка? Отнюдь! Такова была концепция тест-драйва обновленной BMW 1 series. До основания разрушена она была в тот момент, когда выбирая между более народным 118i Urban Line с базовой стоимостью 995 000 рублей и 120d Sport Line с базой, стартующей с 1 195 000 рублей, я указал на последнюю. При этом стоимость тестового автомобиля оказалась почти в два раза больше базовой 2 230 425 рублей. Рассуждать о том, как стать своим в мире BMW задешево, было уже не очень целесообразно. Можно и кирпичом от пролетариата получить.

От мультимедийной системы BMW придут в восторг те люди, что не представляют своей жизни в офф-лайне. Используя многофункциональный дисплей, который послужит не только в качестве навигатора, можно погулять по просторам Интернета, используя в качестве модема свой мобильный телефон. Правда, только в неподвижном автомобиле.

BMW 1-Series

Материалы отделки салона радуют. Кожа использована качественная, пластик мягкий и дорогой. Единственное, что вызвало недоумение красные аппликации на торпедо, по задумке производителя призванные добавить салону спортивности.

Багажник обновленной единички, по заверениям создателей, увеличился на 30 литров (до 360 литров), но все равно остался не очень вместительным. Для поездки за продуктами этого вполне хватит, но запихнуть туда несколько чемоданов или коляску представляется задачей нереальной.

Наша единичка была оснащена модернизированным 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, который способен выдавать 184 л. с. уже на 4000 об./мин. и 380 Нм крутящего момента с 1750 оборотов. Разгон до 100 км/ч при его участии и содействии восьмиступенчатой (!) гидротрансформаторной коробки переключения передач ZF укладывается в 7,3 секунды. Силовой агрегат и впрямь довольно резвый, однако, это никак не отражается на потреблении топлива. Аппетит у нашего турбодизеля весьма умеренный 5,3-5,6 литра на 100 км в смешанном режиме. Это серьезный плюс. Из минусов стоит отметить громкое, пусть и не навязчивое цокани топливной аппаратуры, которое прекрасно слышно в салоне, даже несмотря на вроде бы улучшенную звукоизоляцию, а также довольно заметные вибрации.

BMW 1-Series
BMW 118

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тест Драйв БМВ 1 СЕРИИ: видео тест драйва автомобиля BMW 1".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто