BYD F3: ни жарко, ни холодно — Журнал «Автомир»

31 Дек 2013 | Автор: | Комментариев 3 »
BYD F3

BYD F3: ни жарко, ни холодно

BYD F3 смотрится вполне привлекательно. А по сравнению с прочими «китайцами», качество которых нам знакомо, собран на удивление неплохо

BYD F3 смотрится вполне привлекательно. А по сравнению с прочими «китайцами», качество которых нам знакомо, собран на удивление неплохо

Не сказать, что он стал на своей родине бестселлером — к настоящему моменту модель разошлась всего 150 000-м тиражом, но в Поднебесной спрос на нее очень стабильный. Неплохо пошли дела и в России — за шесть месяцев прошлого года продано 1864 машины. Популярности прибавил и недавно проведенный на Дмитровском автополигоне краш-тест седана, где он показал очень высокий для китайских авто результат — три звезды по методике EuroNCAP (подробнее см. «АМ», № 8/2008). Получается, не напрасно BYD Auto у себя на родине признана самой быстрорастущей частной компанией, «воплощающей мечты автомобилистов».

Фирма стремительно расширяет свой модельный ряд — в прошлом году на основе седана появился хэтчбек F3R, а в этом на российском рынке ожидаются еще три новинки: седан F6, купе-кабриолет F8 и малыш F1.

А внутри — «китай»

В целом неплох

Комментарии

Александр

11 апреля 2008 в 23:45

Здравствуйте, Роман!

Спорить на эту тему мне не интересно. Вам попался удачный китайский авто? Да слава богу, несмотря на Ваш агрессивный ответ, я за вас рад. Мне попался не удачный. Отзывы владельцев я до этого уже месяца два читаю на

http://www.chinamobil.ru/, и они не утешительные. Из них я и увидел, что это не с моим крокодилом беда, а со всеми китайцами.

Проехал я на нем не 500 и не 1000 (как раз это пробег, в течение которого от китайцев балдеют), а 19 с копейками. На 6-ти машина обвалилась, если интересно, то гляньте форум, мой псевдоним Ермолай

Что же касается, что китайская продукция не вымрет как мамонт? Ну не вымрет, если качество поднимется и от дилеров добьются безукоризненного выполнения условий (что нереально, т.к. породистые дилеры их тоже не выполняют, чем китайские лучше). В противном случае, люди поймут, что их надули. Вы спрашиваете, что я подразумеваю под качеством (уж не знаю с чего Вы взяли, что я К.Т.Н.). Я вкратце сказал (не останавливаясь на критериях) — машина должна ездить от ТО до ТО без поломок. На ТО — замена масла. А когда сегодня завелся, а завтра не завелся. После завтра опять завелся, но во время дождя пропал ближний свет и перестали работать дворники. Наступила жара — полетел датчик т-ры и не работает кондей. Проехал по сельской стиральной доске 4 км и отказал датчик спидометра, сломалось два стеклоподъемника и упала назад спинка сидения (гребенка полетела), и венец приколизма — отклеилось лобовое стекло (кроме датчика спидометра ни один случай не признан гарантийным, на устранение недостатков вложено около 50 тыс руб, правда 11 — сидение UNP). По сервисной книжке — шаровые/рулевые — 15 тыщ, сцепление и передние подшипники 30 тыщ. (ради интереса взгляните на сервисную книжку Паджеро спорт, никаких ограничений ресурса на эти узлы, только на пружины и амы). В ЗР по ДИИРу привели формулу 40 тысяч пробега — 200 тысяч затрат на ТО (без бензина). Это при его цене в 420-450. Вам нужны какие-то научные критерии? Или на этих примерах стало понятно что под качеством имелось ввиду?

BYD F3

На основании нового закона о правах потребителей машину можно возвращать обратно. И пару десятков людям удастся вернуть. Потом умные производители и дилеры изобретут нечто подобное п. 2.8 сервисной книжки, по которому ничего не будет положено и можно будет дать отпор назойливым лохам, которым втюхали это поднебесное чудо. Потом эти лохи повозмущаются, но на их примере очень многим (но не всем, конечно) станет ясно, что связываться с Китаем нельзя:

1) качество/надежность низкие;


2)дилерское обслуживание отвратительное;

3)запчасти — проблема

4)смена моделей и запчасти на снятые модели — проблема в квадрате.

Раскручивающийся производитель должен проявлять максимальную лояльность, как в производстве, так и в обслуживании. И если уж выбрал схему работы, при которой не отзываешь бракованные машины, то веди статистику отказов и устраняй их хотя бы в новых партиях. Ну и кто чего собирает, устраняет и дорабатывает? Да никто, спросите этого генерального махинатора ИРИТО какие болячки, у каких китайских марок. Вам ответят? Где-нибудь есть непосредственные китайские контакты, куда можно было бы написать, пожаловаться, обратиться с рекламацией в обход ИРИТО, которое распоясалось и не выполняет обязательств? Если есть киньте мне на мыло…

Все, с меня хватит из китайских товаров покупаю только глиняные чайники и фарфоровые чашки.

Ребят, я не автор статьи. Вы меня не за того приняли. Если бы я ее писал, вы бы уже киллера нанимали, чтобы меня грохнуть за то, что я их так ненавижу. А вообще всем нам у кого китайские машины — удачи и успехов. Кто-то останется в наших рядах, кто-то уйдет.

BYD F3
BYD F3
BYD F3
BYD F3
BYD F3
BYD F3
BYD F3
BYD F3
BYD F3

Интересные записи

Метки записи:

Комментарии к записи " BYD F3: ни жарко, ни холодно — Журнал «Автомир»"

Посмотреть последние комментарии
  1. Купить мебель в детскую Пушкино

    http://kuhninazakaz.info/page/kupit-mebel-v-detskuyu-pushkino/
    .

  2. маршрутное такси люберцы красная горка

    http://taxi-vovrema.info/page/marshrutnoe-taksi-lyubertsi-krasnaya-gorka/
    .

  3. Автоюрист консультация бесплатно

    http://avtouris.info/page/avtoyurist-konsultatsiya-besplatno/
    .

Здесь вы можете написать комментарий к записи "BYD F3: ни жарко, ни холодно — Журнал «Автомир»".

* Обязательные для заполнения поля
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто