Джипы формата XL (Chevrolet Trail Blazer (GMC Envoy), Ford Explorer (Lincoln Aviator), Jeep Grand Cherokee)…

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
GMC Envoy

Джипы формата XL (Chevrolet Trail Blazer (GMC Envoy), Ford Explorer (Lincoln Aviator), Jeep Grand Cherokee)

Американские внедорожники среднего класса

“Настоящими американскими внедорожниками” принято считать такие модели, как “Chevrolet Tahoe”, “Ford Expedition” и т.д. Но это – максимум, потолок, размер XXL в мире джипов. А если необходим внедорожник среднего класса относительно скромных размеров, с более-менее умеренным расходом топлива, но вам при этом нравится американский стиль, то рекомендуется присмотреться, образно говоря, к моделям XL. Подобные машины выпускали и выпускают все члены “Большой тройки” – GM, “Ford” и “Chrysler”. На вторичном рынке они редко стоят дороже $30.000.

О джипах формата XL сегодня и пойдет речь. Это, в частности, распространенные на нашем вторичном рынке модели корпорации GM – “Chevrolet TrailBlazer” и его люксовый вариант “GMC Envoy”, выпускающиеся с 2001 года. Марку “Ford” представляет внедорожник “Explorer”, который дебютировал в 2001 году, а также его более аристократичный собрат “Lincoln Aviator”, появившийся годом позже. Наконец, речь пойдет о популярном в Старом и Новом Свете “Jeep Grand Cherokee” (1998-2004 гг.) от империи “Chrysler”. Все модели выпускались как с задним, так и с полным приводом, но к нам везли и официально продавали исключительно модификации с трансмиссией “4х4”. Конструкция машин различается. Внедорожники GM и “Ford” в своей основе имеют раму, однако у “TrailBlazer” и “Envoy” сзади жесткий мост, а спереди – независимая подвеска, в то время как у “Explorer” и “Aviator” – полностью независимое шасси. А “Jeep Grand Cherokee” с крепким несущим кузовом располагает двумя мостами-балками.

САЛОН

“Chevrolet TrailBlazer”/ “GMC Envoy”

САЛОН “Chevrolet TrailBlazer” на фоне интерьера своего собрата “GMC Envoy” выглядит несколько простовато, хотя архитектура передней панели и расположение основных органов управления обеих машин практически идентичны. Внутри “TrailBlazer” – обилие пластмассы, а у “Envoy” как центральную консоль, так и ее “прилив” вокруг рычага коробки передач обычно украшают вставки “под дерево” (опция). Да и внешне GMC отличается более спокойным и, скажем так, вполне европейским дизайном.

За рулем удобно устроятся люди разного телосложения благодаря электрическим регулировкам кресла в восьми направлениях (в том числе по углу наклона спинки) и перемещению “баранки” по высоте. На дорогих версиях педальный узел настраивается с помощью сервоприводов, что по достоинству оценят малорослые водители, а кресло правого пассажира, так же как и водительское, снабжено электрорегулировками. На двух рядах кресел базовых версий обоих автомобилей с достаточным комфортом размещаются пятеро человек. То есть сзади могут усесться трое, однако среднему пассажиру будет не слишком удобно из-за более короткого сиденья по сравнению с двумя крайними и выступающего (пусть и незначительно) напольного туннеля. Зато места для ног предостаточно всем троим: благодаря внушительной колесной базе в 287 см упираться коленями в спинки передних сидений не приходится. По этому показателю машины уступают только “Ford Explorer”, да и то всего пару сантиметров. Если кому-то базовые версии покажутся не очень просторными, можно выбрать вариант “ЕХТ” с увеличенной на 40 см колесной базой – он вмещает семь седоков на трех рядах кресел.

По тщательности отделки “Chevrolet TrailBlazer” и “GMC Envoy” уступают европейским конкурентам. Впрочем, любители заокеанских машин вряд ли станут сокрушаться из-за отсутствия натурального дерева в салоне, неаккуратной подгонки элементов интерьера или твердого пластика передней панели..

“Ford Explorer”

GMC Envoy

САЛОН “Ford Explorer” выполнен в стиле больших легковых американских седанов. Лишь высокая посадка напоминает о том, что вы находитесь за рулем внедорожника. Кстати, прекрасный обзор обеспечивает не только высокое положение над дорогой (что характерно для джипов), но и довольно узкие передние стойки кузова. Передняя панель выполнена из твердого пластика, что в общем-то типично для большинства заокеанских автомобилей, в том числе и для конкурентов – “Chevrolet” и GMC. По обилию ниш, подстаканников и “бардачков” фордовский джип может поспорить с минивэнами – их в салоне великое множество. Например, между передними креслами органично вписался вместительный бокс для хранения компакт-дисков или других необходимых в поездке предметов. Даже для пассажиров третьего ряда сидений (автомобиль рассчитан на семь человек) предусмотрена пара подстаканников, которые выштампованы на внутренней обивке задних крыльев.

Средний ряд сидений представляет собой три отдельных (правда, не очень широких) кресла, каждое из которых складывается вперед в виде “сэндвича”. А пара задних сидений легко убирается в багажник, образуя с ним ровный пол. Если оба эти ряда сложить, то получится огромное пространство для поклажи объемом 2.490 л. Это лучший показатель среди машин, участвующих в сегодняшнем обзоре. Спереди тоже просторно. На водительском месте удобно устроятся и рослый мужчина, и миниатюрная женщина благодаря впечатляющему диапазону регулировок переднего кресла и перемещению руля по высоте. Рычаг “автомата” размещен на рулевой колонке – это тоже добавляет некоторую долю пространства.

Люксовый вариант “Explorer” – ”Lincoln Aviator” – внутри отличается от него прежде всего оригинальной передней панелью, дизайн которой выполнен в самобытном линкольновском стиле. Салон отделан дорогой светлой кожей и деревянными вставками.

“Jeep Grand Cherokee”

САЛОН. По габаритам “Jeep Grand Cherokee” существенно уступает конкурентам от GM и “Ford”. Естественно было бы ожидать от салона крайслеровского джипа относительной тесноты. Однако спереди достаточно просторно, а благодаря широкому диапазону регулировок водителького кресла и перемещению “баранки” по высоте за рулем может удобно устроиться человек любой комплекции. Эргономика тоже на достойном уровне: рулевое колесо расположено по-легковому почти вертикально, а площадка для отдыха левой ноги находится, что называется, на своем месте и расположена под оптимальным углом. Принять расслабленную позу за рулем (например, при движении в пробках) помогут широкие подлокотники дверей и размещенный между креслами вместительный бокс, на который одновременно могут облокотиться и водитель, и передний пассажир. На заднем диване поместятся три человека (при условии, правда, что это не толстяки) и будут там чувствовать себя вполне удобно. Но по-настоящему комфортно расположиться на “галерке” смогут все же двое. Места в плечах для них достаточно, а в районе коленей – впритык, но все же хватает. “Grand Cherokee” чуть поуже своих конкурентов, а по длине колесной базы существенно им уступает: 269 см против 287 и 289 у “Chevrolet” и GMC). Хотя внедорожник компактен по сравнению с соперниками, он располагает приличным багажником. Его объем составляет 1.105 л, а при сложенных задних сиденьях – почти в два раза больше (2.060 л.). Кстати, убирая мелкую поклажу, совсем не обязательно распахивать заднюю дверь, достаточно открыть только стекло.

Test Drive: 2006 GMC Envoy Denali

Что касается качества отделочных материалов, то в этой номинации “Jeep Grand Cherokee” – безоговорочный лидер среди машин, принимавших участие в нашем обзоре. Дорогой пластик передней панели податлив на ощупь, а тщательность сборки салона не вызывает никаких нареканий и практически не уступает европейским конкурентам.

GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy
GMC Envoy

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Джипы формата XL (Chevrolet Trail Blazer (GMC Envoy), Ford Explorer (Lincoln Aviator), Jeep Grand Cherokee)…".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто