Great Wall Florid

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Great Wall Florid

Great Wall Florid

Una vuelta al kartodromo de Cajica en el Great Wall Florid

Фото Михаила КРЕМЕРА

Частная китайская компания Great Wall («Великая Стена») начала выпускать рамные пикапы в 1995 году, а с 2007 года осваивает и легковые модели — у нас на «примерке» компактный хэтчбек Great Wall Florid, скопированный с японских близнецов Scion xA и Toyota ist образца 2002 года: производство машин на новом заводе в Баодине началось осенью 2008 года. В Россию поставляются только версии с двигателем 1.5 (105 л.с.) и механической коробкой передач. Базовый Great Wall Florid Luxury с двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, CD-проигрывателем, электростеклоподъемниками, центральным замком и противотуманными фарами предлагается за 399 тысяч рублей. А наш автомобиль в исполнении Elite с электроприводом зеркал, легкосплавными колесами, задним парктроником и складываемым задним сиденьем стоит 429 тысяч рублей.

Юрий Ветров

Корреспондент Авторевю

Рост 176 см

Водительский стаж 15 лет

Ездит на автомобиле Mazda MX-5

Хлорид? Фторид? Флорид! На самом деле — вторид, копия Тойоты ist образца 2002 года. И чем этот муляж лучше других подделок из Китая?

Great Wall Florid — автомобиль-холод. В легкий пятиградусный морозец синяя контролька «недогрева» погасла лишь спустя 15 минут езды. И тут же загорелась вновь, стоило воспользоваться возможностями отопителя чуть более чем наполовину.

Но если представить, что ты, скажем, в теплом Шанхае, то Great Wall Florid — это, пожалуй, наиболее достоверная копия японского оригинала из числа тех, на которых мне довелось поездить. Разгоняется нормально, тормозит тоже, да и управляется без выкрутасов. Есть даже правдоподобное реактивное действие на руле. А какая «плотная» подвеска! Если не обращать внимания на грохот чего-то плохо закрепленного в зоне багажника, то «лежачих полицейских» можно пролетать ходом!

А внутри? Жить можно! Китайцы наконец освоили выпуск пластика, не источающего убойный запах фенола, хорошо подогнали стыки и скроили по японским лекалам неплохие кресла. Нет регулировки руля по вылету? Так ее и в Тойоте не было. Архаичный рычажок рециркуляции? Японский не лучше. Раздражали только тугие щелчки крутилок «печки» и еще более тугой рычаг коробки передач.

Но стоит ли платить 430 тысяч рублей за богато укомплектованный переднеприводный вторид, когда «оригинальная» трех-четырехлетняя Toyota ist на 100 тысяч дешевле? При том, что у нее есть «автомат» и полный привод, а остаточный ресурс уж никак не меньше, чем у копии из Китая. А ведь за 430 тысяч рублей можно найти и годовалую Шкоду Фабию, и Хонду Джаз с небольшим пробегом… Тогда зачем мне вторид по цене оригинала?

Иван Шадричев

Эксперт Авторевю

Рост 170 см

Водительский стаж 40 лет

Ездит на автомобиле Ford Transit Connect 1.8 TDCI

Изо всех сил тщится малышка Тойотой выглядеть. Даже эмблема на пятачке носа вот-вот в заветную оформится. Да и исполнение Elite, аж подходить боязно!

Great Wall Florid

Решив-таки приобщиться, проник в салон. Приборы в центре панели вполне себе читаемы, а ниже их — вновь по моде — четыре «мордодуя». Внешне смотрятся неплохо, да вот направлять потоки не враз выходит, недоработочка. Светло, приятны глазу и бежевые сиденья, да вот зачем морщить ткань на подушках? Благо уже нет ядовитого запаха от пластмассы, однако элитой тоже не пахнет — жестковат пластик обивки.

Ощущения от езды вполне перекликаются с салонными наблюдениями. Шум мотора заглушить не удосужились, и потому для обретения минимального комфорта приходится избегать динамичной езды. Не располагает к ней и ужасная работа коробки передач: не протолкнешь рычаг в нужную позицию! Хуже, пожалуй, были только переключения в древнем автобусе ЛАЗ с приводом, протянутым чуть ни на всю автобусную длину. Позже порадовался теплу в машине: за бортом за минус двадцать, а у «печурки» еще остаются резервы.

А вот подвеска расстроила вконец! Мало того что жесткая, со стуками и тычками на любых неровностях, так вослед им еще и несколько угасающих колебаний. Голова трясется, словно у старца преклонных годов: окружающие, небось, изумляются — как такого за руль занесло?

Хотя рулем править в удовольствие — хорошо машинка чувствуется. По мне, правильно, что здесь не погнались за электромодой и применили гидроусилитель. Жаль, в тормозах не добились четкого соответствия усилия замедлению — постоянно «играешь» педалью, и мне это не в радость.

Не в радость и цена, сильно завышенная касательно уровня изготовления. Мало объявить автомобиль элитным, хорошо бы еще и сделать его таковым. К счастью, в продаже есть масса машин получше, стоящих столько же или чуть дороже. А при подобном раскладе меня ну никак не завлечь таким «китайцем».

Олег Растегаев

Эксперт Авторевю

Рост 190 см

Водительский стаж 18 лет

Минус двадцать. Как поведет себя в такой мороз этот, судя по названию, теплолюбивый автомобильчик? Двигатель запустился с первой попытки, но заработал жестко, шумно — с намеком на быстрый износ. Дальше хуже: проверив, что рычаг КПП в нейтрали, отпускаю педаль сцепления и еду прямо на припаркованный возле редакции Porsche Подорожанского. Сцепление, «ручник»… Пронесло! Это какое же масло залили в коробку, что на морозе она заработала как вискомуфта? Даже после десятиминутного прогрева на холостых оборотах рычаг перемещался словно в пластилине. А лампочка «холодного» двигателя на комбинации приборов не гаснет, словно под капотом не бензиновый, а, под стать издаваемым звукам, дизельный мотор. Через десять минут движения лампочка все же погасла, но в салоне по-прежнему холодно, лобовое стекло затягивается инеем. Вентилятор — на полную, весь поток — на стекло. Лобовое стекло отогрелось, но белой пеленой покрылись боковые окна. Верчу сопла боковых дефлекторов, меняю направления потоков «основным» регулятором, но очистить от изморози все стекла не получается. Поехал, но коробка продолжает напрягать очень тугими включениями — особенно первой и второй передач. И все это свело на нет неплохое впечатление, которое мог бы оставить автомобиль.

Great Wall Florid
Great Wall Florid
Great Wall Florid
Great Wall Florid
Great Wall Florid
Great Wall Florid
Great Wall Florid

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Great Wall Florid".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто