Тест-драйв Great Wall Coolbear (поколение I) Клубок противоречий (Coolbear 1.5)

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Great Wall Coolbear

Тест-драйв Great Wall Coolbear – «Клубок противоречий (Coolbear 1.5)»

“Great Wall Coolbear” – универсал для оригиналов

Этот автомобиль непривычен не только для нашего глаза, но и для всех остальных органов чувств. Он противоречив, в чем-то нелогичен. Но как раз именно своей незаурядностью он и интересен.

ПУСТЬ говорят, что копия всегда хуже оригинала. Может быть. Только в нашем случае говорить про копирование не хочется. Во-первых, тойотовская модель “Scion xB”, с которой был “срисован” наш сегодняшний герой, продается и обитает в США, у нас практически неизвестна, и потому большинство из нас знакомится с этим диковинным автомобилем именно в его китайском варианте. Во-вторых, как любят говорить музыканты, “нот всего семь, и потому вести речь о плагиате неуместно”. А у автомобиля – четыре колеса и один руль.

Но прежде чем за него усесться, давайте посмотрим на машину со стороны. Таких кубиков на наших дорогах, согласитесь, еще не было – давно примелькавшийся G-класс не в счет. Впервые подобные автомобили я увидел в Токио, и уже тогда задался вопросом: “зачем делать машину похожей на холодильник, положенный набок?” Чтобы удобнее было потом кузова в штабеля складывать при утилизации? Чтобы грузить в багажник плоские ящики. Мне тогда объяснили, что “такой кузов не только удобен, но и моден, только чужаку-”гейдзину” этого не понять”..

Great Wall Coolbear на ММАС 2008


Описание:
Описание отсутствует.

Но жизнь показала, что очень даже понять. Кубический “Nissan Cube” с прошлого года продается в Европе. В Америке не без успеха дебютировал не менее прямоугольный “Ford Flex”. С некоторой натяжкой можно сказать, что эту же тему эксплуатирует “Kia Soul” и даже “MINI Clubman”. Кстати, английскую марку мы вспомнили неспроста. Если вы взглянете на “Great Wall Coolbear” сзади, то обязательно обратите внимание на выхлопную трубу, расположенную по центру бампера, как у “MINI Cooper”. А если заглянете в салон, то обнаружите на торпедо огромный круглый “будильник” со спидометром внутри – тоже как в английском автомобиле..

К чему мы предприняли столь длинный экскурс по странам, континентам и автомобильным стилям? К тому, чтобы лучше понять, для кого и зачем придумали этот чудной автомобиль. Так вот, по мнению китайских товарищей, “Great Wall Coolbear” адресован “молодым эгоистам”. К слову, предтечу этого автомобиля, “Scion xB”, тоже в Америке раскупали преимущественно школьники, только-только получившие права. Так что правильнее было бы не “Coolbear” назвать новинку, а “Schoolbear”. А коли так, давайте посмотрим, что взамен на папины деньги может получить юный автовладелец.

Бешеный кэб

“COOLBEAR” как бы соткан из противоречий и, вероятно, именно этим и интересен. “Прикольный”, как сказали бы его потенциальные клиенты.

В салон не садишься, а скорее входишь, настолько высоко относительно сиденья тут расположена крыша. На водительском месте просторно, зато левую ногу девать некуда, если для нее и есть площадка, то она какая-то кривая.

Руль приятен на ощупь, но не более того – пластик, из которого он выполнен, не самый дорогой. Руль не регулируется по высоте, но на нем есть четыре кнопки управления музыкой. Позади руля – пустота. Лишь где-то ближе к середине торпедо торчит тот самый “будильник”, в верхней части которого расположен спидометр, а чуть ниже – тахометр, показания которого читать достаточно сложно. Рядом – небольшой дисплей, который всю нашу поездку был преимущественно черным. Ну, разве что при запуске двигателя тут загорелся крохотный голубой градусник, говорящий нам о том, что охлаждающая жидкость еще не нагрелась, да после мелькали такие же незаметные индикации включения фар или аварийки.

Great Wall Coolbear

По центру консоли весьма удобная в пользовании магнитола, ниже – кругляши управления климатом, а еще ниже – просто огромная вытянутая по горизонтали накладка, в глубине которой написано “Passenger”. Что-то похожее было в такси советских времен – в углубление вставлялась бумажка с фамилией таксиста, “гарантировавшего отличное обслуживание”. Здесь же это – индикатор того, пристегнулся ли передний пассажир.

К слову, тема такси у нас тут возникла неспроста. Два пассажира “Coolbear” независимо друг от друга сказали, что на заднем сиденье чувствуешь себя как в лондонском кэбе: можно сидеть нога на ногу, по бокам окна прямоугольные, разве что перегородки пластиковой поперек салона нет. Мы с этим согласимся. Заметив, правда, что для багажа тут места маловато – позади спинок заднего сиденья никак не 600 л объема, заявленных производителем. Зато по салону в самых разных местах – чуть не дюжина удобных емкостей для мелочевки.

В салоне сильно пахнет пластмассой. Панели на кочках поскрипывают. И еще усилитель подвывает, когда руль находится в крайних положениях. Но! Когда я сдавал задним ходом на парковке и наблюдал в зеркале приближающуюся мерседесовскую звезду, в салоне вдруг запищал парктроник. Вот так! “Без штанов, а в шляпе”, – как сказали бы раньше.

Под капотом “Cool-bear” – полуторалитровый бензиновый двигатель, работа которого в салоне практически не слышна – звукоизоляция для недорогого автомобиля просто отменная. 105 сил – вроде бы немного, но за счет нелегковой, вертикальной посадки за рулем и обилия стекла вокруг кажется, что автомобиль очень резв. Он без натуги ускоряется, а если резко дать газу, то, вы не поверите, он даже колеса прокручивает!

А еще у “Coolbear” отличная упругая подвеска – McPherson впереди и полунезависимая балка – сзади. Выскочить из потока на трамвайные пути, обогнать тихоходов и после в крутом вираже вернуться на полосу – представляю, как со стороны выглядят подобные фокусы в исполнении вот такого черного сундука.

Впрочем, а как вы хотели? Именно противоречивость – главный козырь “Great Wall Coolbear”.

Краткая техническая характеристика “Great Wall Coolbear”

Great Wall Coolbear
Great Wall Coolbear
Great Wall Coolbear
Great Wall Coolbear
Great Wall Coolbear
Great Wall Coolbear

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тест-драйв Great Wall Coolbear (поколение I) Клубок противоречий (Coolbear 1.5)".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто