МКПП и АКПП: разбираемся в работе

МКПП и АКПП: разбираемся в работе

На сегодняшний день большую популярность набирают автоматические коробки передач. Уже разработано три вида таких коробок: роботизированная, традиционная и вариатор. В принципе, у «автоматов», как и у механики, есть свои преимущества и недостатки. Разберемся в них, чтобы определить, с какой коробкой покупать машину.

Особенности переключения скоростей

Механика – это классическая для всех автомобилей коробка переключения передач. При таком типе трансмиссии водитель самостоятельно решает, какую скорость включить следующей. Переключение осуществляется посредством зубчатых колес с разным передаточным числом. Такая трансмиссия хороша для езды по бездорожью и гонок. Не стоит забывать и про хорошие смазочные вещества, как, например, моторное масло 5w 40, которое качественно защищает трущиеся детали.

Традиционная автоматическая коробка передач построена совершенно иначе. Функцию переключения скоростей в такой коробке выполняет не человек, а гидротрансформатор. Главное преимущество автоматики – это, вне всякого сомнения, удобство в эксплуатации. Водителю не нужно постоянно двигать рукой, чтобы переключать скорости, не нужно периодически давить педаль сцепления. В авто, оснащенном автоматической коробкой, педаль сцепления отсутствует. Наличие в традиционных автоматических коробках передач режима «парковка» не дает автомобилю в этом положении тронуться с места. Минусами «автомата» являются:

  • весьма чувствительная инертность трансмиссии,
  • повышенный расход топлива,
  • низкая динамика.

Роботизированный автомат наиболее приближен к механической коробке. На такой коробке сцепление и скорости переключаются специальными устройствами привода, а вся система в целом управляется электроникой. Любые комплектующие для АКПП этого типа предлагает приобрести магазин запчастей для иномарок m-auto.by. Такие автоматы достаточно экономичны и гораздо более динамичны, нежели традиционные, однако отсутствие режима парковки и рывки при переключении, вкупе с размыканием сцепления при сбросе газа, делают их отнюдь не идеальными.

Вариаторная система – это система, не имеющая ничего общего с передачами. Передаточное число здесь моделируется посредством клиноременого соединения со шкивами разных диаметров. Двигатели авто, оснащенных такими коробками, постоянно функционируют в наиболее оптимальном режиме. Однако система еще далека от совершенства, поскольку до конца еще не адаптирована к двигателям большого объема, работая в таких машинах со сбоями.

 

 

Здесь вы можете написать комментарий к записи "МКПП и АКПП: разбираемся в работе".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто