ИЖ-2717 «Ода-Версия» | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

ИЖ-2717 «Ода-Версия»

14 Янв 2014 | Author: | No comments yet »
ИЖ 2717

ИЖ-2717 «Ода-Версия»

Я живу в поселке Новотарманске — это 25 километров от города. Уже на протяжении многих лет занимаюсь торгово-закупочной деятельностью. В условиях современной конкуренции, для того, чтобы бизнес приносил прибыль, ассортимент магазина всегда нужно держать на высоте. Соответственно, приходится, помимо доставок поставщиков, довозить товар в магазины самостоятельно.

Раньше я передвигалась на старом «каблучке». Но вскоре передо мной встал вопрос покупки нового автомобиля. Однозначно машина нужна была грузоподъемная. Выбор лежал между «Газелью» и «Одой». Когда я присмотрелась к «Газельке», то поняла, что для женщины это не вариант. Она мне показалась слишком крупногабаритной. Я испугалась, что не справлюсь с ней.


И вот при посещении автосалона, где предлагали ижевские автомобили, я заметила фургон «Ода-Версия». В наличии был автомобиль вишневого цвета, но мне хотелось синий. Пришлось ждать. Как только авто желаемого цвета пришло, я сразу его купила. Цена на тот момент (это был конец июля 2005 года) составила 146 тысяч рублей.

Главное отличие «Оды» от моего бывшего «Москвича» – двигатель. В «Оде» он жигулевский, более оборотистый.

В целом автомобиль очень простой. Посадить можно только одного пассажира. Салон просторный. За сиденьем водителя и пассажира имеется место, куда можно бросить сумку, ключи, домкрат и прочие нужные предметы.

Панель приборов стандартная, отображающая все самое необходимое. Включение света фар — ближний, дальний. Печка, регулятор которой, кстати, сломался на первом месяце эксплуатации.

В салоне имеется бардачок. Дверка его, правда, быстро вышла из строя, теперь открывается с трудом. Но в принципе я бардачком и не пользуюсь, ведь в салоне много различных ниш: на дверях, между сиденьями, над бардачком. Иногда я их называю мусоросборниками. Салон освещается лампочкой, хотя свет, по правде сказать, тусклый.

Обзорность впереди довольно хорошая. Что касается заднего вида, то здесь дела обстоят хуже. Зеркала заднего вида маленькие, поэтому к ним нужно привыкать. Если сзади близко к фургону подъедет машина, то ее не видно. Я просто уже имею опыт, поэтому приспособилась.

Комфорт в автомобиле абсолютно не предусмотрен, за исключением подголовников на сиденьях. Ни магнитофона, ни подогрева сидений не было. Мне выдали «голый» автомобиль с ключами — и все.

Задняя дверь фиксируется в верхнем открытом положении двумя пневмоупорами. Открытие и закрытие двери осуществляется при помощи двух замков и ручки с приводом.

Будка неудобна в плане загрузки товара, так как борт не открываемый. Жалею, что не обратила на это внимание при покупке. Заметила только в процессе эксплуатации. Полезная нагрузка для фургона составляет 650 кг. Кстати, на автомобиле были установлены шины, рассчитанные на повышенную нагрузку.

ИЖ-2717 делался на основе базовой легковой модели ИЖ-2126-«Ода», но его характеристики специально изменены для коммерческого использования. Дорожный просвет увеличен на 23 сантиметра, задняя подвеска не рычажно-пружинная, а рессорная, что позволяет перевозить весьма тяжелые грузы. Эта машина меня очень выручает при повседневных перевозках груза.

ИЖ 2717

Конструкция коммерческих автомобилей ИЖ современна, но проста. Железо очень тонкое. После покупки я сразу сделала антикоррозийную обработку, но это не спасло кузов от натиска ржавчины

Целый год после покупки я ездила безо всяких проблем. По истечении этого золотого времени начались частые посещения СТО. Первым посыпалось сцепление, затем подшипники. На СТО всегда очереди. Приходится записываться и ждать минимум три дня. Скрашиваются эти неприятности тем, что запчасти на фургон в магазинах всегда есть в наличии и по приемлемым ценам.

Конечно, за машиной нужно ухаживать, а у нас в этом плане не все в порядке. Во-первых, эксплуатируют ее сразу три человека: я и двое сыновей. Во-вторых, времени нет для того, чтобы приводить ее в порядок.

Масло меняю регулярно через каждые 10 тысяч километров. Стараюсь заливать только SHELL. Бензин 92-й. Расход топлива был 7-8 литров на 100 км, пока в карбюраторе не покопался мастер. Он чинил машину в течение одного месяца. После ремонта расход вообще стал 15 л. Потом он еще что–то отрегулировал, и сейчас расход бензина составляет 10 литров.

В основном я езжу со скоростью 80 км/ч. Нужно привыкнуть к тому, что когда проезжает большая фура, мой негруженый фургончик пошатывается. Ну а когда багажный отсек полон груза, машина тянет тяжелее, соответственно, скорость движения понижается.

Свою машину я уже изучила и знаю, на что она способна, а на что нет. Поняла — нужно четко соблюдать дистанцию при торможении. Не подъезжаю близко к впереди идущей машине. Ведь если иномарка резко тормозит, то «Ода» — нет.

ИЖ-2717 — идеальный фургон для тех, кому нужен недорогой и неприхотливый коммерческий автомобиль. Ведь это не семейная машина, а «рабочая лошадка»-труженица.

ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717 ИЖ 2717

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "ИЖ-2717 «Ода-Версия»".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто