Lamborghini Diablo | Престижные автомобили мира | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Lamborghini Diablo | Престижные автомобили мира

19 Окт 2013 | Author: | No comments yet »
Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo


Парадокс — самый легендарный спорткар Lamborghini, ставший, по мнению многих автоэкспертов, иконой девяностых, ознаменовал собой самый черный период в истории Lamborghini.

За долгие 12 лет выпуска модели компания сменила трех владельцев, а сам Diablo дважды становился самым быстрым серийным автомобилем мира. При том, что имел сложный характер и кое-какие «детские» болезни, вылеченные лишь под старость.

Когда в 1985 г. началась разработка новой модели в замену Lamborghini Countach, будущее было многообещающим. Позади нефтяной кризис 1970-х гг. Многие марки, такие как МсLaren F1, Ferrari F40 или Jaguar XJ220, затевали смелые проекты. Lamborghini тоже замахнулась на новую высоту — Diablo должен был стать первой моделью компании, достигшей скорости 200 миль/ч (320 км/ч). Марчелло Гандини, автор граненого стиля Countach, замыслил преемственный угловатый облик и для Diablo, но в планы резко вмешался Chrysler, купивший Lamborghini у швейцарцев братьев Мимрам в 1987 г. По сведениям американских аналитиков, в новом десятилетии должны были войти в моду плавные формы, и «Дьяволу» скруглили все углы. Гандини позднее выказал свое разочарование, подарив другому суперкару, Cizeta-Moroder V16Т, демонстративно угловатые очертания.

Lamborghini Diablo оказался даже более быстрым, чем требовалось по заданию, — самая первая серийная версия развивала 325 км/ч. Таким образом, Diablo в первый раз стал самым быстрым серийным автомобилем планеты, обогнав Ferrari F40 на 1 км/ч, а через год уступив титул Jaguar XJ220. В 1998 г. МсLaren прекратил выпуск фантастической модели F1, поэтому в следующем году Diablo, развивавший уже 340 км/ч благодаря форсировке мотора, вторично стал быстрейшим.

Правда, звание не было вполне заслуженным. Дело в том, что данную скорость спорткар показывал без антикрыла, которое предлагалось за доплату. Однако это уменьшало прижимную силу и устойчивость в поворотах и сама Lamborghini не рекомендовала ездить на максимальной скорости без анти крыла. А если его установить, то достижимая скорость падала до тех самых проектных 320 км/ч.

Lamborghini Diablo

Болезнью Diablo всегда был значительный вес, поэтому весьма дорогой автомобиль имел довольно спартанское оснащение, хотя и более богатое, чем у Lamborghini Countach. А вот постоянный полный привод, ставший фирменной черточкой компании спустя 10 лет, появился на Diablo в 1991 г. впервые среди суперкаров.

Diablo имел множество верных поклонников. В 1990-х гг. эта модель буквально спасла компанию от разорения. В это время спрос на суперкары сильно упал и Chrysler избавился от Lamborghini, продав его альянсу индонезийских бизнесменов. А те совершили ряд ошибочных действий. Например, закрыли разработку недорогой модели (позднее она все-таки появится под названием Lamborghini Gallardo и окажется баснословно популярной) и реанимировали монструозный джип Lamborghini LM002. Diablo спас компанию, но в последние годы XX в. его возраст все же давал о себе знать на фоне более новых моделей конкурентов. Однако денег на разработку замены не было. В 1999 г. автомобиль прошел серьезную модернизацию, получив, к примеру, систему изменения фаз газораспределения.

Тогда же машина променяла всплывающие фары на фиксированные под прозрачным обтекателем и получила антиблокировочную систему тормозов, отсутствие которой было одним из самых коварных свойств авто.

В 2000 г. Lamborghini обрела нынешнее пристанище под крылом концерна Audi, а также деньги, столь необходимые для замены Diablo на более современную модель. Поэтому в 2001 г. вышла финальная версия из 40 машин, после чего «Дьявол» наконец получил заслуженную пенсию.

Lamborghini Diablo Lamborghini Diablo Lamborghini Diablo Lamborghini Diablo Lamborghini Diablo Lamborghini Diablo Lamborghini Diablo

Интересные записи

Here you can write a commentary on the recording "Lamborghini Diablo | Престижные автомобили мира".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто