Maybach 62 S Landaulet — элитный лимузин с кузовом ландоле | Статьи | Майбах | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Maybach 62 S Landaulet — элитный лимузин с кузовом ландоле | Статьи | Майбах

5 Янв 2014 | Author: | No comments yet »

Maybach 62

S Landaulet — элитный лимузин с кузовом ландоле

На экскурсию к производителю меня нес Maybach. Вытянутый, с форсированным до 612 “лошадок” битурбомотором Maybach марки 62 S. Повсюду — нежные бархатные подушки, лежу на раскладном шезлонге, в нем при желании можно вытянуться во весь рост. В салоне настолько тихо, что чувствуешь, как руки водителя касаются обтянутой коже руля.

Maybach — не идеальная машина. Например, плавность езды — даже на ровной дороге ощущаются встряхивания от стыков и трещин. Да статистика продаж далека невысокая. Компания Майбах, любит ее немножко приукрасить. Так что до продаж Rolls-Royce им еще расти и расти.

Майбаха не спасает даже четырехлетняя гарантия, и бесплатное техническое обслуживание — пиком славы для компании был их дебютный 2003-й, когда Maybach обставил Rolls-Royce: приблизительно 600 Майбахов к 500 Фантомам. Но сейчас Rolls-Royce динамично и очень успешно процветает. На прототипе лимузина Phantom уже создают четырехместные кабриолеты Drophead Coupe. Да и второй английский соперник — Bentley — кроме громадного седана Arnage уже выпускает улучшеное купе Brooklands. Даже не будем вспоминать про шикарные Continental, которые разбираются состоятельными автолюбителями, как холодное пиво в жаркий день.

Сперва думали, что Maybach сможет вернуть себе популярность благодаря уникальному купе Exelero – да внимание они к себе смогли привлечь. Потом был вездеход Maybach на базе Мерседеса GL. Но годы проходят, а где же серийные автомобили?

И вот дождались элитного небольшого выпуска!


Про огромный кабриолет немецкие производители грезят давно.

Раз не получается создать Maybach-кабриолет, то. И вот тут порывшись в архивах, вспомнили. Ведь у царственных Майбахов 20—30-х годов минувшего столетия нередко встречались кузова ряда ландоле — с открывающейся крышей над задними креслами. Водитель пускай рулит под крышей, а экипаж салона — наслаждается открытым верхом. Интересно, что происхождение «ландоле» берется с середины XVIII столетия — так именовали открытые нетяжелые экипажи на эллиптических рессорах. Были еще и кузова типа ландо, где убирающийся верх проходил над двумя рядами кресел из трех.

И вот на всеобщее обозрение выставлен Maybach 62 S Landaulet. Ландоле!

При поднятой крыше внешний вид Майбаха фактически такой же: вряд ли кто-то подметит немного наклонную верхнюю часть крышки багажника и уменьшенное заднее окно. Кое-какие элементы салона поменялись на водостойкие, задний климат-контроль был усовершенствован, а задние стойки крыши укреплены вваренной трубой из высокопрочной стали. За счет нее жест¬кость корпуса на кручение осталась неизмененной. Даже конфигурацию пневматической подвески менять не пришлось — ведь вес лимузина стал больше только на 10—15 кг. Почти такой вес у опционной жидкокристаллической крыши, которую приобретают многие заказчики Майбахов. Электрогидравлический автоматический механизм убирает крышу всего за 16 секунд, кстати, не в багажник: в убранном виде тент возвышается над поясной линией. В специально предназначенный чехол из кожи она одевается с помощью водителя. Старовато, но есть и свои плюсы: в собранном виде зачехленный тент создает высокий «воротник», который защищает салон от сквозняка, даже на предельных 250 км/ч.

Модель Maybach Landaulet — реинкарнация машины Maybach DS8 Zeppelin Landaulet 1938 года. Восьмилитровый 12-цилиндровый мотор скрывал 200 лошадиных сил, благодаря шестиступенчатой ручной коробки скоростей машина разгонялась до 160 км/ч. В наше время на планете сохранилось только пара автомобилей DS8 Zeppelin Landaulet. Тот, экземпляр, что был на презентации, из технического музея в Зинсхайме, находится в нетронутом состоянии и полностью на ходу.

Пока еще о будущем этого прототипа мало что известно. Производитель сообщил, что белый Maybach — пока только концепт-кар. К примеру, у авто еще нельзя открыть второстепенный ветровой щиток перед задним кокпитом. Все детали о начале серийного запуска сообщат, только когда шикарный лимузин ростом ¬6,2 м презентуют на автовыставках в Дубаи, Женеве и Детройте.

Но, безусловно, что этот “красавчик” приобретет не один состоятельный автолюбитель. Первым делом в Америке, на Среднем и Ближнем Востоке, в Азии. Ведь такой автомобиль с радостью заберут и коллекционеры, и состоятельные гостиницы Арабских Эмиратов и Америки. Наверняка, и в России кто-нибудь купит. Возможно, некоторым не понравится тканевый тент майбаховского прототипа, с одним слоем теплошумоизоляции толщиной 5—7 миллиметров. Но покупатель, разумеется, может выбрать другой при заказе.

MAYBACH 62 MAYBACH 62

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Maybach 62 S Landaulet — элитный лимузин с кузовом ландоле | Статьи | Майбах".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто