Mazda Titan 1997, бензин, 3000 куб.см, VS 3 литра — отзыв владельца

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »

1991 Mazda Titan Truck 2.75ton


Описание:
The price is $9,050.
If you are interested, please visit our website.
http://www.tomoda-shouten.jp/
Mazda Titan

Mazda Titan 1997 — отзыв владельца

Цвет кузова: белый

Mazda Titan

Решил напечатать свой первый отзыв о первой моей японской машине.Итак,летом 2006г.приобрел я Мазда Титан 97г.в.,2-х тонник,без пробега по России.На спидометре пробег был 84 тыс.км.,но я естественно не поверил-о том,что еще в Японии показания скручивают-говорить я думаю не стоит,плюс еще наши «умельцы» прикладывают свои шаловливые ручки. По моим прикидкам реальный пробег на момент покупки составлял около 170 тыс.км.Продавец изначально просил 210 т.р.,но из-за двух довольно-таки приличных вмятин на кабине(результат перегона) цену удалось сбить до 200 т.р.в остальном замечаний не возникло.Довольный покупкой я отъездил на Титане 2 месяца(5 тыс.км.)как вдруг,как это обычно бывает,радость моя омрачилась в один миг -в дороге,довольно-таки далеко от дома,загорелись лампочки на панели,сначала я подумал порвался ремень привода генератора,но оказалось гораздо хуже. Короче говоря,откинул я кабину,а там помпа приказала долго жить,сдохла проще говоря.Разбило подшипник,сальник и в образовавшийся зазор ,весело журча,побежал тосол,ремень от перекоса сорвало со шкива (до этого,кстати помпа никаких признаков о скорой кончине не подавала).До дома добрался на буксире и начались мои долгие скитания по магазинам,авторазборкам,барахолкам в поисках нужной мне запчасти.Казалось бы в наше время когда все что хочешь на японскую машину можно купить,найти помпу было бы не проблема.Но не тут то было:двигатель на моей Мазде (VS) оказался нераспространеным и на разборках оказывается не часто(искал помпу на разборках в Иркутске,Улан-Удэ и даже до Владивостока дозвонился!На местной разборке в Улан-Удэ мне сказали,что если Титан и появляется,то его разбирают до последнего винтика за несколько дней!).Магазины и всякого рода фирмы по доставке з/ч прямо аж из Японии,привезти помпу соглашались,но когда я услышал цену-от 11 до 15 тыс.руб.то я первым моим желанием было продать эту Мазду поскорее.Если уж такие проблемы с запчастями на этот двигатель,то что будет в случае более серьезной поломки. Неделю я искал деньги(все-таки сумма немаленькая по крайней мере для меня) еще недели две пришлось бы ждать пока эту помпу привезли бы,но в один из дней я совершенно случайно зашел в магазин запчастей для корейских микроавтобусов и там,о чудо!на прилавке лежала ОНА -до боли знакомая эта долбанная помпа. Но главное,что особенно обрадовало меня- это цена 1400 руб. Подошла один в один как родная(кстати вязкостная муфта вентилятора оригинал-8600,а корейская всего 1300р. тоже подходит).Корейская помпа от HI BESTA двиг.2.7л.Вероятно и другое навесное оборудование на двигателе HI BESTA идентично Мазде с двиг.VS. На корейской помпе наездил уже 10 тыс.км. и пока без замечаниий.Еще был случай- порвался ремень гидроусилителя,родной искать не стал-купил от Жигулей(по-моему от 2105 ремень генератора зубчатый)за 50 руб.тоже уже отходил 7 тыс.км.без проблем.Ну а теперь о достоинствах этой машины:удобство в обслуживании двигателя(кто его делает сам-меня поймет) кабина,как говорил выше,откидывается и весь движок как на ладони!Масло лью ZIC 5W30 полусинтетика зимой(6.5 л.),летом 10W40 той же марки.Масло почти не кушает,меняю через 5000 км. В коробку залил ENEOS 80W90,мост-ZIC трансмисионное 75W80.ОЖ тоже поменял сам на наш отечественный дзержинский. Но в первые же морозы(-30)замерзла печка(первая мысль была-нарвался на поддельный тосол,но в дальнейшем оказалось другое).Прихватило где-то в салоне,кое-как отогрел при помощи электроплитки и печка заработала(да,забыл сказать-при попытке отогреть печку сломал какую-то пластмассовую хреновину которая находится в районе правого крыла.)К хреновине подходят три воздушных шланга и два провода.Долго ума пытать не стал-заглушил все три шланга,провода отсоединять не стал и как всегда понадеявшись на русский авось,погнал в автосервис за 80 км от дома(ближе просто нет)менять эту «жидкость»,а заодно узнать что за хрень я поломал.Доехал без приключений,заехал на сервис и там меня»просветили» по поводу замены ОЖ в двигателе.До Мазды у меня были отеч.авто которые регулярно давали повод для занятий с ними»сексом»,но с Маздой конечно я затупил.Дело в том,что я сливал старый тосол открутив пробку в нижнем бачке радиатора(как это делал на Тазиках) и вся жидкость не слилась(на двигателе сливную пробку я не нашел.)Но я то этого прикола не знал и закрутив пробку залил свежего тосола.Вошло около 5-ти литров,я еще тогда удивился-вроде двигатель немаленький,а так мало тосола влазит,наверное,ду
маю у японцев напряженка с тосолом-потому так мало его надо на машину,в целях экономии. Шутки шутками,а тосол разбавился той «водой» что не слилась и температура замерзания стала другой-где-то -25-30 градусов ниже нуля.Так вот,в сервисе на спец.аппарате произвели полную замену с промывкой(залил нечто красного цвета из канистры с иероглифами-«настоящий японский антифриз»,сервис серьезный,надеюсь не обманули)содрав с меня за работу 400 руб.+1400 сам антифриз(3 канистры по 5 литров) итого 15 литров,если без промывки,то необходимо около 8-ми литров.Попутно спросил про ту поломаную хреновину-оказалось это «клапан горного тормоза» со слов мастера на него «можно забить и ездить спокойно если горным тормозом не пользуешься».Стоит недорого,опять же с его слов,где-то рублей за 200 можно на разборках поискать,НО. Ее фиг найдешь(читай выше про помпу).Так как никаких отклонений в работе машины я не заметил,то решил последовать совету мастера.Кстати,когда ехал обратно домой,на затяжном спуске решил нажать кнопку EXH-BRAKE(кнопка горн.тормоза) охота же убедиться на практике-будет работать или нет!Нажал кнопку и машина начала тормозить!Правда звук двиг.немного изменился,стал как-то надсадней что-ли,не такой как при исправной «хреновине».Испытывать судьбу я дальше не стал,выключил от греха подальше и на этом успокоился.Вывод-на жидкостях и маслах экономить не стоит,менять надо все вовремя и качественно;давно известно,что скупой платит дважды. И все,больше затрат на ремонт у меня не было,не считая затраты на расходники.Кстати пару слов о фильтрах-корейский TOP FILS(масляный)зимой замерз,а точнее уплотнительная резинка и масло стало капать.Еще один пример «экономии». Надо ставить все-таки японские фильтра.По поводу печки сказать могу только положительное:в -20 градусов в положении регулятора на 1 и направлении обдува «стекло-ноги» в кабине довольно таки тепло,можно ехать без верхней одежды,если же включить на 2 или 3 то в кабине становится жарковато.По крайней мере до -35 у меня все стекла были чистые,руки-ноги не мерзли.

Дата публикации: 17.01.2007

Mazda Titan
Mazda Titan

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Mazda Titan 1997, бензин, 3000 куб.см, VS 3 литра — отзыв владельца".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто