Спецдизель [ Mercedes ML 320 CDI ] | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Спецдизель [ Mercedes ML 320 CDI ]

25 Окт 2013 | Author: | No comments yet »
Mercedes ML 320

Спецдизель [ Mercedes ML 320 CDI ]

Современнейший дизель, который начали поставлять в Россию, юбилейная комплектация и фейслифтинг эти три вещи заставили нас снова вернуться к хорошо знакомой теме Mercedes-Benz ML.

Старый знакомый почти не изменился. Фейслифтинг прошелся по кузову лишь легким дуновением. Если не брать в руки лупу, то и не разглядишь сразу, чем отличается новая машина от предшественника. Что ж, старшие модели компании из Штутгарта всегда отличались выверенным дизайном, который оставался актуальным в течение всего времени производства и никогда не требовал от авторов радикального пересмотра. Внешность второго поколения ML, несмотря на то что дебютировал он в 2005 году, ничуть не состарилась, и даже если эти модели были бы выпущены в обратной последовательности, никому в голову бы не пришло назвать дофейслифтинговый ML старикашкой.

Приятный звук захлопнувшейся двери оглушает тишиной. Действо за окнами превращается в немое кино. Мотор-то хоть послушать можно? Завожу дизель и прислушиваюсь, чтобы уловить его звучание. На холостых его почти нет, а если раскрутить, как следует (тысяч до четырех), то запоет мотор голосом солидным, в котором не уловить солярочного происхождения. Двигатель конечно же классный, и его можно назвать оптимальным выбором для тех, кто хочет в определенной степени сэкономить, но и с такими вещами, как динамика, считается. По запасу тяги дизель с хорошим отрывом обгоняет сопоставимую по объему бензиновую версию ML 350, при этом схож по динамике, но дает фору по среднему расходу топлива.

CDI теперь, как и все другие ML, оснащается семиступенчатым автоматом. Семь-джи-троник расторопный и плавный. С коробкой можно, как и раньше, управляться в ручном режиме с помощью умных клавиш на задней стороне рулевых ступиц. Оригиналы, все-таки, эргономисты из Mercedes-Benz! Нужно ли на ML, да еще и дизельном, гонять? Казалось бы, нет. Ведь для этого есть версия от AMG, например, которая берет сотню за пять секунд. Встречный вопрос а если нет денег на ML 63 AMG, то почему бы не прохватить на CDI, если под капотом уместилось 224 лошади и 510 ньютонов? Сказано сделано.

Разгон как у локомотива. Беспощадный, ровный, неэмоциональный. Смотришь на спидометр а там уже двести. Смотришь и не веришь органы чувств отказываются фиксировать такую скорость, одураченные комфортной подвеской и космической шумоизоляцией. Словно паришь в капсуле над дорогой! Пневматическая подвеска позволяет сделать полет либо более спортивным, либо комфортным соответствующие режимы в наличии есть. Разница в нюансах и скорости, с который вы предпочитаете перемещаться. Если любите нестись хорошо за 160 добро пожаловать в спорт. Меньше раскачка и машина собраннее. В комфортном варианте следует перемещаться потише зато какая плавность хода! Ну а самый правильный вариант вовсе не трогать кнопочку, оставив ее в положении Auto. Машина все сделает сама.

Mercedes ML 320

Она вообще не прочь отстранить водителя от процесса. Потенциал шасси очень высок, но чувства полного контроля над машиной не возникает ML держит водителя на дистанции, говорит ему: Да ты успокойся, а я сам все сделаю. Знакомый поворот можно пролететь на очень высокой, вполне легковой скорости. Но повторять эксперимент вряд ли захочется. Как уже говорилось, эргономика Mercedes вещь в себе. Она для владельцев этой машины. То есть для тех, кто привык. Ну а с непривычки постоянно спотыкаешься в заумном Command, учишься орудовать нагруженным функциями левым подрулевым переключателем, свыкаешься с элегантной кочергой селектором КПП. И по мере привыкания подсаживаешься на пресловутое ощущение Мерседеса.

Вроде нет ничего необычного в этом черном салоне классических очертаний, но  где-то глубоко внутри рождается ощущение комфорта, спокойствия, уверенности, наслаждения от пребывания. Как они этого добиваются? Может, по сборочным цехам компании бродит шаман и заговаривает салоны всех новых машин? Не забыли, что этот а V томобиль носит гордое имя кроссовер? В отличие от многих других кроссоверов, ML это определение оправдывает.

У него есть все, что необходимо для езды по достаточно серьезному бездорожью. Понятно, что ни один владелец этого белого чуда на 20-х колесах (которые, ко всему прочему, обуты в легковую шоссейную резину ContiSportContact2) в трезвом уме и доброй памяти не полезет вдруг в карьер, чтобы доказать себе обоснованность покупки. Но ведь ситуации в жизни бывают разные, и если хоть один раз в непростую минуту ML вытащит своего хозяина из сложной ситуации, тот будет благодарен ему всю жизнь. Внедорожный инструментарий нашего подопечного хорошо знаком и после подтяжки лица, конечно же, не изменился. Это постоянный полный привод с раздаточной коробкой, оснащенный блокировкой межосевого дифференциала, а также самоблок в задней оси.


4Matic легко может перебросить вперед или назад 100% крутящего момента. Прибавьте к этому возможность принудительного увеличения клиренса до 307 мм, и после этого пожалейте красивые пороги, если все-таки решили лезть в дебри. Кстати, грязевая защита у машины отменная. После наших экспериментов (часть из них запечатлена на фото) моторный отсек а V томобиля совершенно не загрязнился. Но покрышки, конечно же, совершенно не из этого ансамбля Нам всегда нравился ML, а теперь стал нравиться еще сильнее. Думаю, многие остановят свой выбор именно на дизельной версии. Это очень правильный и прагматичный выбор. Ну а самодостаточности и статусу ML новый супермотор, даже если он работает на считавшимся непрестижным тяжелом топливе, совсем не вредит.

Mercedes ML 320 Mercedes ML 320 Mercedes ML 320 Mercedes ML 320 Mercedes ML 320 Mercedes ML 320

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Спецдизель [ Mercedes ML 320 CDI ]".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто