-->  Тест-драйв Volkswagen Passat - обзор Volkswagen Passat с фото - Новый Passat. Он паркуется сам! - Авто@Mail.Ru | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Все об автомобиле Mercedes-Benz Sprinter / Купля-продажа, описание, отзывы, фото, тест-драйв, краш-тест…

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »
Mercedes-Benz Sprinter

Описание Mercedes-Benz Sprinter

Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:

В нынешней программе — четыре новых дизельных и один усовершенствованный бензиновый двигатель, три варианта колесной базы, исполнение со стандартной или высокой крышей, серийный усилитель руля и многое другое. Независимо от того, какие цели Вы ставите перед своим предприятием, с автомобилем Sprinter эти цели станут более достижимы. Используя Sprinter, Вы заметите ощутимую экономию, все преимущества техники и качество первоклассного малотоннажного автомобиля. Вы получите все то, что ожидаете от марки Mercedes-Benz.

Салон автмобиля Sprinter заметно отличается от традиционного салона малотоннажника не только функциональностью, но и комфортом, создающим впечатление поездки на легковом автомобиле. Благодаря новому компактному рычагу-джойстику КП, размещенному на новой панели приборов, проходить на пассажирское место или назад в салон стало еще удобнее. Новые измерения комфорта задает и поставляемая по заказу автоматизированная КП Sprintshift, даже при ручном переключении которой не нужно пользоваться сцеплением. Все в салоне Sprinter подчинено единой цели: водителю должно быть удобно на рабочем месте. Многое изменилось в автомбиле и в отношении техники. Под капотом стоят двигатели CDI, мощностью от 60 кВт ( 82 л .с.) до 115 кВт ( 156 л .с.). Оснащенные системой Common Rail, эти двигатели делают честь имени Sprinter: они развивают свой максимальный крутящий момент, а следовательно и огромную тягу, уже при оборотах, лишь немногим превышающих обороты холостого хода, и поддерживают его в очень широком диапазоне оборотов. Sprinter поставляется и с бензиновыми двигателями, оснащенными новым блоком управления. Новое дополнительное оборудование, как система расчета интервалов ТО Assyst или система запуска/остановки двигателя, еще больше увеличивает экономичность. Новая передняя часть автомобиля отличается не только современным дизайном, но и превосходными деформационными характеристиками, что обеспечивает высокую безопасность. Впервые на малотоннажных автомобилях: по заказу на Sprinter устанавливаются оконные подушки безопасности, защищающие водителя и переднего пассажира при боковом ударе.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ: ЭКОНОМИЯ ТОЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ СТРАСТЬЮ

Говоря о страсти, человек обычно редко думает об экономии. Но новые двигатели CDI смогли объединить в себе темперамент и экономичность. Высокий крутящий момент здесь не нужно оплачивать высоким расходом топлива, наоборот: расход снижен на 3-5% по сравнению с предшествующими двигателями с непосредственным впрыском и на 10-15% по сравнению с предкамерными двигателями. Вместе с темпераментом возрос и ресурс двигателя.

Необходимость смены масла теперь определяет состояние самого масла, а не пробег. С использованием поставляемой по заказу сервисной системы Assyst, которая учитывает реальную нагрузку на автомобиль, интервалы смены масла рассчитываются гибко и могут достигать 40000 км. За месяц или через 3000 км индикатор в комбинации приборов проинформирует водителя о необходимости смены масла и оставшемся до этого момента времени в днях или километрах пробега. Интервал смены масла на автомобиле в серийном исполнении без системы Assyst мы смогли довести до 22500 км (или раз в год для бензинового двигателя и раз в два года для дизеля). Возможные ошибки запоминаются в блоке управления автомобиля, что позволяет в последствии на сервисной станции при помощи системы «СТАР-Диагноз» быстрее устранить неисправности и сократить время простоя, чтобы Sprinter как можно скорее снова вышел на трассу.

Ну а если Sprinter остановился, например, на светофоре, поставляемая на заказ система запуска/остановки двигателя автоматически заглушит двигатель через 3 с. Снова запустить его можно, нажав на педаль сцепления. Эта простая автоматическая система позволяет в зависимости от дорожной ситуации сократить расход топлива на целых 2-8%.

КОМФОРТ: НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ САЛОНА

Все внимание при разработке салона было сконцентрировано на самом важном — на водителе. Основным принципом дизайна салона является «находить, а не искать»: от системы отопления и вентиляции, которая по желанию поставляется с автоматической регулировкой, до такого дополнительного оборудования, как новые магнитолы или навигационная система, — все расположено так удобно и эргономично, что управлять всем можно практически вслепую. Кроме того, водитель должен концентрироваться на управлении. Особенно удобный рычаг КП, в виде компактного джойстика, расположен на приборной панели. О длинных ходах рычага теперь можно просто забыть. К тому же проход на пассажирское сидение и назад в салон стал еще удобнее.

New Mercedes Benz Sprinter

По желанию максимальных характеристик можно достичь с еще большим удобством: при помощи автоматизированной механической КП Sprintshift, устанавливаемой с двигателями CDI. Шесть передач можно переключать как автоматически, так и вручную — по Вашему желанию. При ручном переключении не нужно пользоваться сцеплением. Просто переключите передачу и нажмите на «газ». При троганье на подъеме Вам поможет специальная вспомогательная система. Многофункциональный дисплей покажет, какая передача включена. Серийно Sprinter поставляется с 5-ступенчатой механической КП.

Посадка и высадка удобны благодаря большим, широко открывающимся дверям. Сидения с многочисленными регулировками, места для всевозможных вещей (от солнечных очков до мобильного телефона), по желанию — автоматический кондиционер — Sprinter выполняет любые желания. Это касается и посадочных мест: в Sprinter с комфортом могут разместиться до 9 пассажиров.

БЕЗОПАСНОСТЬ: КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ

Чтобы сократить тормозной путь, на всех четырех колесах Sprinter установлены дисковые тормоза, которые эффективно срабатывают даже при полной нагрузке и многократном сильном торможении. По желанию можно дополнительно установить системы АБС и ASR (противобуксовочная система).

Sprinter хорош не только своим внешним видом, но и деформационными характеристиками. При фронтальном столкновении кузов поглощает большую часть энергии, ячейка безопасности остается при этом невредимой. Трехточечные ремни безопасности на всех сидениях также естественны для Mercedes-Benz, как и применение энергопоглощающих безосколочных материалов в салоне.

На заказ: фронтальные, а теперь и оконные подушки безопасности для полной защиты.

Не существует ничего, что нельзя было бы улучшить. Это относится и к безопасности, и, в особенности, к оснащению подушками безопасности. Sprinter стал одним из первых малотоннажных автомобилей, оснащенных полноразмерными подушками безопасности. Теперь на нем впервые применяются оконные подушки безопасности, устанавливаемые по заказу. Эти невидимые «ангелы-хранители» размещаются над боковыми дверями. Они идеально дополняют традиционные подушки безопасности: при боковом ударе они раскрываются за доли секунды и создают барьер перед боковым стеклом. Таким образом значительно уменьшается риск повреждения головы и лица.

Большое значение в обеспечении безопасности имеют детали: на всех моделях Sprinter допустимой полной массой до 3,5 т устанавливаются шины шириной 225 мм и стабилизаторы на передней оси. Машина лучше держит дорогу, улучшилось ее поведение в поворотах.

НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ CDI

Непосредственный впрыск с системой Common Rail, 4-клапанный ГРМ, турбонаддув с охлаждением нагнетаемого воздуха — все это означает меньше шума и выбросов и, прежде всего, больше мощности при низких оборотах и меньший расход. Новые двигатели CDI показывают свои преимущества именно там, где необходимо. При трогании и на подъемах, при обгонах и разгоне, при полной нагрузке и в городских поездках. Идея системы Common Rail состоит в том, что благодаря постоянному высокому давлению впрыска в 1350 бар и новой системе управления развиваемый крутящий момент не зависит от оборотов в широком диапазоне. Максимальный крутящий момент достигается в зависимости от двигателя уже при 1400 или 1600 об/мин и поддерживается до 2400 или 2600 об/мин. Такую динамику трудно не заметить. Двигатель мгновенно отзывается на нажатие педали «газа». Такое поведение двигателя сделает для Вас неузнаваемой самую привычную трассу. Кроме того, увеличен максимальный крутящий момент новых двигателей. Поставляемая по заказу противобуксовочная система ASR, устанавливаемая в комбинации с АБС, предотвращает пробуксовывание колес, реализуя весь крутящий момент на сцепление с дорогой.

Двигатели CDI, соединенные с блоком управления шиной данных CAN, предлагаются в нескольких вариантах мощностью 60 кВт ( 82 л .с.), 80 кВт ( 109 л .с.), 95 кВт ( 129 л .с.) или 115 кВт ( 156 л .с.). Для любой области применения, для любого задания Вы найдете подходящий и экономичный двигатель. Двигатели CDI мощностью от 80 кВт ( 109 л .с.) поставляются с турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VTG). Турбонагнетатель VTG быстрее «отзывается» при разгоне, обеспечивает бoльшую мощность и заставляет забыть понятие «турбопровал». Sprinter предлагается и с бензиновым двигателем объемом 2,3 л с новым блоком управления, который выполняет строгие нормы токсичности Евро 3 (исполнение D3). Его мощность составляет 105 кВт ( 143 л .с.), и он обладает более высоким крутящим моментом при низких и средних оборотах: это обеспечивает лучший разгон, большую эластичность и — не в последнюю очередь — возросшую экономичность.

В Sprinter практически нет ограничений в отношении того, какой двигатель может комбинироваться с какой моделью и какой колесной базой. Даже у самого скромного двигателя мощностью 60 кВт ( 82 л .с.) — достаточный темперамент для длиннобазного фургона с полной нагрузкой. К сожалению, технические данные умалчивают о том удовольствии, которое Вам доставит поездка с новыми двигателями. Впрочем, Вы сами это почувствуете.

Sprinter. Микроавтобус

В 2003 году произошла модернизация модельного ряда Sprinter. Теперь у Вас есть возможность наслаждаться современным дизайном и новым набором оборудования (ESP, второй кондиционер в салоне, автоматическая коробка передач и многое другое).

Его мужественный и элегантный облик отражает силу и легкость, изысканность и целеустремленность. И лишь мощный и экономичный двигатель (например, современный дизель CDI) достоин приводить в движение этот автомобиль.

Mercedes-Benz Sprinter

Приборная панель — продуманно элегантная, удобная комбинация приборов с новым оформлением циферблатов. Система «Спринтшифт» позволяет выбирать режим переключения передачи по желанию: либо полностью автоматически, либо вручную, без педали сцепления. Компактный рычаг-джойстик творит чудеса, делая управление автомобилем еще удобнее. Современная концепция салона, новые цветовые решения и безупречный комфорт для пассажиров. Как видите, по своему гостеприимству Sprinter не уступает легковым автомобилям.

Он не боится сложных задач. Выбирая из 360-ти опций, Вы можете создать идеальный автомобиль для Вашего бизнеса.

Sprinter. Фургон

Грузоперевозки — дело хлопотное и непростое, ведь грузы бывают разные: от тяжелых, громоздких и крупногабаритных до мелких и легких, но зато в большом количестве. Поэтому и требования к автомобилю весьма различны: от перевозки мебели до оказания курьерских услуг и развозки продукции крупных хлебопекарен. Соответственно и фургон «Спринтер» с полной нормативной массой от 2,59 до 4,6 т предоставляет массу возможностей для точной подгонки автомобиля под требуемые условия эксплуатации. В развозной работе главным требованием к любому малотоннажпику является — высокая маневренность и удобство в управлении. С этой точки зрения фургон «Спринтер» покоряет своим серийным рулевым управлением с гидроусилителем и зубчатой рейкой, обеспечивающим радиус поворота не более 5,6 м в короткобазовом варианте (3000 мм) и всего лишь 7,15 м в автомобилях с длинной базой (4025 мм). С таким радиусом «Спринтер» сродни обычным легковым автомобилям. Прекрасная подготовленность к любой работе 3 варианта колесной базы:3000 мм, 3550 мм, 4025 мм.

Исполнение с обычной крышей (300 кг нагрузки на верхний багажник) или с высокой крышей (150 кг нагрузки на верхний багажник).

Боковая сдвижная дверь с широким проемом справа, на заказ и слева.

Задние распашные двери с раскрытием до 180°, на заказ — до 270°

Дополнительная задняя подножка, на заказ.

Низкий край пола грузового отсека, примерно 65 — 75 см на незагруженном автомобиле.

Загрузка европоддонов сбоку и сзади.

Убедителен до мельчайших деталей: плоские колесные арки, почти вертикальные боковые стенки — гарантия оптимального использования полезного объема при оборудовании багажного отсека стеллажами.

Низкий край пола грузового отсека облегчает разгрузку/погрузку, на заказ устанавливается и задняя подножка.

Сплошная со сдвижной дверью, с окном или окном со сдвижным стеклом, перегородка впол-высоты с проходом или половинная позади сиденья водителя. На заказ фанерный пол с износостойким пластиковым покрытием и обшивкой стенок багажного отсека твердоволокнистыми или ПВХ-панелями. «Спринтер» 4,6т со сдвоенными задними колесами, усиленной рамой и стабилизатором заднего моста.

Другие модели Mercedes-Benz :

Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Sprinter

Интересные записи

Here you can write a commentary on the recording "Все об автомобиле Mercedes-Benz Sprinter / Купля-продажа, описание, отзывы, фото, тест-драйв, краш-тест…".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто