MG ZT T, быстрый и редкий

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
MG ZT

– Я буду на серебристом универсале с красивыми колёсами.

– Какая марка машины?

– Вряд ли это что-то Вам скажет: MG.

– Да…

Есть машины, которые создаются людьми «для себя». Такие машины непременно имеют душу. Или если хотите, харизму.

MG – легенда британского автопрома. Того самого, который постоянно находится присмерти, который ругают. И любят. Наверное, только итальянские и английские авто выбирают, в первую очередь, сердцем. «Умножадные» на такое не клюнут 😉

Фабула.

Почти два года назад, по случаю, жена подбила на покупку Rover 75. Если Вам посчастливилось близко познакомится с этой машиной, Вы наверняка пойм`те и мои чувcтва: ощущение абсолютной аутентичности. настоящего автомобиля (не с пластиком «под дерево»), с безумно красивым кузовом, и просто сногсшибательным салоном. После такого сразу покупают машин. Либо, пугаясь репутации Роверов, проходят мимо.

Амбула.

Первый раз, живьем я увидел MG буквально через пару дней после покупки Ровера 75. Красный седан. Внутри что-то йокнуло…

MG ZT 190 (Nexus 4 camera test)

Покупка.

В общем, отъездив полгода на Ровере. я стал понимать, что комфорт это здорово, но есть какая-то отстраненность между мной и машиной. Мне не хватало связи. И я стал посматривать на MG ZT 190. Конечно, тайком от жены :-)

И вот, в продаже появился универсал по сходной цене. Несмотря на небольшой пробег и реально низкую цену, я был первым позвонившим за 2 недели… Неликвид.

Хозяин любезно согласился показать авто возле нашего дома. Подъехал: посмотрели, прокатились. Через неделю Ровер продали (практически рекорд по скорости продажи), на следующий день уже купили MG.

Выбор универсала был обусловлен наличием двух маленьких дочерей и практичностью большого багажника. Я всегда хотел универсал. Мечта детства: багажник седана 412-го Москивча вечно забивался под завязку…

ZT-T по-своему красив и динамичен. Вообще, красивые универсалы – редкость. Производители чаще делают выбор в пользу «квадратности» багажного отсека.

О машине.

По сути, MG ZT это тот же Ровер 75. А по факту – другая машина.

Список основных отличий от Rover 75 V6:

Двигатель.

Форсированный со 177 до 190л.с. двигатель.

Оригинальные отдельные компоненты мотора (якобы, другие распредвалы).

Другая программа управления двигателем.

Измененный корпус воздушного фильтра.

Выпускная система с настроенным глушителем.

Подвеска и рулевое управление.

Жесткие амортизаторы Delphi

Жесткие пружины с занижением на 30мм.

Рулевая рейка с меньшим количеством оборотов. Передний стабилизатор болшего диаметра.

Жёсткие сайлент-блоки передних рычагов.

Тормоза.

Передние тормозные диски диаметром 325мм вместо 284мм (из-за чего минимальный диаметр дисков 17 дюймов).

Шикарная сетка бампера :-)

Оригинальные ПТФ (круглые, диаметр 90мм).

Оригинальные передние поворотники.

Салон.

Оформление салона перешло от ретро стиля в спортивный модерн. Дерева нет.

MG ZT

Руль меньшего диаметра, обшит перфорированной кожей.

Более короткий рычаг КПП.

Передние сиденья с развитой боковой поддержкой, задний диван жестче.

Дизайнером облика MG был Питер Стивенс, известный по McLaren F1.

На MG для лучшей управляемости и сногсшибательной красоты стоят 18 колеса с классическим гоночным узором «шпильки». Зимой одеваю 17-ые колёса.

Увы, мало кто балует Роверы и MG достойным обслуживанием. После приведения в порядок — она поехала.

Да 190 л.с. и 245 Нм для 1600кг это не так уж много, но для динамичного передвижения вполне достаточно, особенно в его стихии, на трассе.

Если Ровер 75 2000г (с 2003 в эксплуатации). Пакостил по мелочи (что послужило основой FAQ`a на Ровер-клубе), то в этой машине 2002г (с 2005 в эксплуатации) детских болезней практически не замечено.

Подвеска, как ни странно, комфортна: англичане знают толк в настройках! Рулится – отлично. Тормозит – отлично.

Сумма потребительских качеств, оригинальность и цена, очень серьезно озадачивают в плане адекватной замены на будущее.

Главный вопрос: Сервис, запчасти.

По расходникам и подавляющему большинству запчастей это Rover 75, коих в Москве немало.

Сейчас в Москве насчитывается порядка 10-ти профильных сервисов, и штук 5 разборок с машинами из Англии.

Из официалов был и пока есть Major. Цены — соответствующие.

Бензиновые двигатели 1.8 и V6 аналогичны таковым на Freelander 1, и ЗЧ по ним можно найти в LR магазинах и сервисах. На минивене Kia Sedona первого поколения стоял этот же ровероский двигатель KV6, но в менее мощной модификации (другой впускной коллектор).

Большая часть электроники производства BMW.

Детали подвески продаются под многими марками известных производителей ЗЧ.

Некоторые кузовные детали китайского производства уже продаются в OEM упаковке. Есть так же совсем дешевая китайская кузовщина.

…И главное, Она редкая :-)

MG ZT
MG ZT
MG ZT
MG ZT
MG ZT
MG ZT
MG ZT
MG ZT
MG ZT

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "MG ZT T, быстрый и редкий".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто