Автодайджест. Итоги 2013 года: серийные автомобили / Аналитика / 3DNews — Daily…

25 Дек 2013 | Автор: | Комментариев нет »
MINI COOPER

Автодайджест. Итоги 2013 года: серийные автомобили

#8675; Содержание

#8673; # Mercedes-Benz C-Класса

В 2013 году Mercedes-Benz представил сразу две ключевые модели: C-Класс и S-Класс. Первой была анонсирована флагманская модель, но поскольку мы выстроили автомобили в алфавитном порядке, то начнем рассмотрение с младшего седана, представленного буквально на днях. Учитывая популярность C-Класса, немцам не нужно было производить работы над ошибками. За 2012 год по всему миру было продано свыше 400 тысяч цешек, что превосходит результат любого конкурента. Однако в Mercedes-Benz решили не ограничиваться скромными нововведениями.

Частичка флагмана закралась и внутрь автомобиля. Это касается не только нового стиля салона, но и технического наполнения. Впервые в классе стала доступна пневматическая подвеска, которая в исполнении Mercedes-Benz носит название AIRMATIC. Однако с базовыми двигателями C-Класс будет соответствовать лидерам сегмента лишь по экономичности: самым скромным мотором окажется 1,6-литровый дизель производства Renault. В зависимости от конкретной модели он будет развивать 115 или 136 лошадиных сил. Чуть выше находится собственный агрегат объемом 2,2 литра, как и прежде выдающий 170 лошадей, а чуть позже появится его 204-сильная версия. Также в Европе будут доступны бензиновые C180 (156 лошадиных сил) и C200 (184 лошадиные силы). В Северной Америке пока объявлены только C300 (238 лошадиных сил и 370 Н·м) и C400 (333 лошадиных силы и 480 Н·м), причем оба варианта с полным приводом 4matic. Предоставлены две трансмиссии на выбор: механическая (шесть скоростей) и автоматическая 7G-TRONIC PLUS (семь скоростей).

Основные технические характеристики Mercedes-Benz GLA будто скопированы из проспекта от A-Класса или CLA. Турбированные двигатели, роботизированные трансмиссии, стандартный передний привод и опциональный полный. Бензиновые GLA 200 и GLA 250 развивают 156 и 211 лошадиных сил, дизельные GLA 200 CDI и GLA 220 CDI 136 и 170 лошадиных сил. Уже ходят слухи о появлении 360-сильного GLA 45 AMG. Судя по недавней презентации одноименного концепта, заряженная версия появится уже в 2014 году.

Mercedes-Benz еще не объявил стоимость GLA для России. Продажи новинки должны начаться в первом квартале 2014 года.

#8673; # Mercedes-Benz S-Класса

Как и раньше, большинство моторов для MINI Cooper разработаны совместно со специалистами BMW. Пока представлен неполный модельный ряд. Линейку открывает полуторалитровый бензиновый турбомотор. Его мощность составляет 136 лошадиных сил, крутящий момент 220 Н·м. На ступеньку выше находится двухлитровый агрегат (92 лошадиные силы и 280 Н·м). Трехцилиндровый моторчик MINI Cooper D выдает 116 лошадиных сил и 270 Н·м. Впереди нас ждет еще много спецверсий John Cooper Works.

Второе поколение бестселлера построено на новой модульной платформе Common Module Family. Самое очевидное изменение для покупателей коснется линейки двигателей. Nissan решил отказаться от атмосферных моторов, поэтому в продаже будут доступны две вариации турбированного DIG-T объемом 1,2 или 1,6 литра. В первом случае он будет выдавать 115 лошадиных сил, во втором 150. Дизельную сторону защищают 1,5 dCi (110 лошадиных сил) и 1,6 dCi (130 лошадиных сил).

Концепт Nissan Hi-Cross после автосалона в Женеве 2012 года успел немного измениться и стать серийным кроссовером. В Европе и России его зовут Nissan X-Trail, в США Rogue. Раньше это были две разные модели, теперь они объединены в стремлении японской компании оптимизировать производство и разработку.

Да, в облике этого автомобиля не найти ни единого намека на два предыдущих поколения X-Trail. Кроссовер до последнего оставался строгим, даже нарочито грубым. Теперь все это осталось в прошлом, отныне бал правят плавные линии. Как и Qashqai, X-Trail создан на платформе Common Module Family. Сейчас две модели тяжело отличить друг от друга, к тому же их салоны идентичны, за исключением некоторых деталей. Зато X-Trail теперь доступен в семиместной модификации.

В США единственным двигателем автомобиля останется 170-сильный бензиновый атмосферник рабочим объемом 2,5 литра. Как и прежде, он будет доступен с вариатором Xtronic. В Японии автомобиль продается с двухлитровым мотором. Перспективы новинки в России еще до конца не определены. Пока достоверно известно, что кроссовер появится в продаже не раньше второго полугодия 2014 года.

Знакомые с модельной линейкой Peugeot люди могут задаться вопросом: что в итоговом обзоре 2013 года делает модель, выпущенная еще в 2007 году? Однако если раньше индекс каждого нового поколения увеличивался, то теперь компания будет раздавать номера по совершенно иному принципу. Первая цифра станет означать класс автомобиля, последняя его позиционирование, а посередине по традиции останется нуль.

Несмотря на старый индекс, в Peugeot 308 много нового. Взять хотя бы платформу EMP2 (Efficient Modular Platform 2), которая построена по образу и подобию модульной матрицы MQB от Volkswagen. Благодаря оптимизации вес хэтчбека уменьшился примерно на 140 кг, и это можно считать выдающимся достижением.

Силовые агрегаты Peugeot 308 оптимизированы для экономичности. В Европе основной спрос придется на дизельные моторы e-HDi 90 и e-HDi 115объемом 1,6 литра, а также двухлитровый BlueHDi 150. Число в индексе обозначает мощность. Большинство бензиновых двигателей получили турбонаддув. Это 120-сильный e-THP объемом 1,2 литра и 155-сильный 1,6 THP. Также будет сохранен старый атмосферник 1,6 VTi мощностью 120 лошадиных сил.

Анонс Peugeot 308 состоялся еще в мае 2013 года, однако российский офис до сих пор не говорит ни слова о новинке.

Вот и дошла очередь до третьего гиперкара 2013 года. Мы разобрали Ferrari LaFerrari и McLaren P1. Чем ответят немцы? Обычно автопроизводители Германии за словом в карман не лезут, не спасовали они и в этом случае. С 2010 года, когда на Международном автосалоне в Женеве появился концепт от Porsche, весь автомобильный мир ждал появления этого невероятного спорткара. Его финальная версия была представлена во Франкфурте осенью 2013 года.

Гибриды, гибриды, гибриды. Сегодня они борются не только за рекорды экономичности. Во всех трех настоящих гиперкарах 2013 года использована гибридная начинка. У Porsche 918 Spyder тандем состоит из 4,6-литрового бензинового мотора V8 и двух электродвигателей. ДВС обладает мощностью 608 лошадиных сил. Этот агрегат демонстрирует удельную отдачу 132 лошадиные силы на литр рабочего объема. Немцы утверждают, что это самый высокофорсированный атмосферник в их истории.

Параллельно бензиновому гиганту подключен электромотор мощностью 115 кВт (156 лошадиных сил). Чуть более скромный агрегат (95 кВт, или 129 лошадиных сил) установлен на передней оси. То есть Porsche 918 Spyder временами может быть полноприводным. Суммарная мощность гибридной силовой установки составляет 880 лошадиных сил. При этом заявленный расход топлива в смешанном цикле не превышает трех литров на 100 километров.

MINI COOPER

Литий-ионная батарея с 312 отдельными ячейками остужается с помощью отдельного контура системы охлаждения. Емкость аккумуляторов составляет 7 кВт·ч. Полного заряда хватит для путешествия на расстояние от 16 до 32 километров. При этом Porsche 918 Spyder не превратится в улитку: даже без запуска ДВС он может ускоряться в режиме 0-100 км/ч менее чем за семь секунд. Если же дело дойдет до максимально энергичного старта, то Спайдер готов разобраться с первой сотней за 2,8 секунды, со второй за 7,7, с третьей за 22. Это немного хуже официальных данных Ferrari LaFerrari и McLaren P1, однако расстановка сил на реальной трассе может быть иной.

В 2013 году появилась третья массовая модель Porsche. Когда-то Cayenne называли автомобилем, купившим Volkswagen (несколько лет назад компания Porsche намеревалась приобрести крупный концерн, однако все это вылилось в более сложный союз). В 2009 году начался выпуск большого хэтчбека Panamera. В прошлом году было реализовано более 27 тысяч таких автомобилей. Немцы очень грамотно подходят к планированию производства, теперь они надеются сорвать куш при помощи Porsche Macan .

Продажи компактных кроссоверов растут опережающими рынок темпами, а в сегменте премиум-автомобилей увеличение спроса еще более заметно. С моделью Porsche Macan все оказалось совсем просто: у Volkswagen уже была готова основа Audi Q5. По большому счету, специалисты Porsche лишь доработали его платформу, при этом основные размеры почти не изменились: длина кузова составляет 4681 мм против 4639 мм у Q5. Однако Macan окажется на голову выше исходника: его версии только начинаются там, где Audi уже не может ничего предложить.

Бензиновые Macan S и Macan Turbo получили турбированные V6 объемом 3 и 3,6 литра. Их мощность составляет 340 и 400 лошадиных сил соответственно. Автомобили окажутся весьма динамичными: 5,4 и 4,8 секунды в спурте с 0 до 100 км/ч. Работающий на тяжелом топливе Macan S Diesel мощностью 258 лошадиных сил демонстрирует чуть более скромный результат 6,3 секунды.

Сомневаться в успехе Porsche Macan не приходится. В России премиум-кроссовер оценен в минимум 2 550 000 рублей за версию Macan S. Porsche Macan Turbo можно купить за 3 690 000 рублей. Наверняка спрос превысит предложение, ведь квота для нашей страны составляет всего 1500 машин в год. Первые Маканы появятся в России в апреле 2014 года.

В Женеве французы представили компактный паркетник Renault Captur. Он выполнен в стиле одноименного концепта двухгодичной давности. При длине кузова 4,12 метра Captur должен составить конкуренцию таким моделям, как Opel Mokka, Skoda Yeti и Nissan Juke. Кстати, с последним Renault Captur делит платформу.


Новинка выглядит скромно, но при этом стильно. Для автомобиля анонсированы бензиновые моторы TCe 90 и TCe 120, а также полуторалитровый дизельный двигатель dCi 90. Покупатель может выбрать пятиступенчатую механическую КПП или шестиступенчатую автоматическую.

От немцев новинке досталась трансмиссия. Это восьмиступенчатый автомат 8HP90 производства ZF и задний привод. С 0 до 100 км/ч монументальный фастбэк домчит за каких-то 4,6 секунды. Салон Rolls-Royce Wraith местами напоминает отделку возле камина в Дуврском замке, однако и высокотехнологичных систем тут хватает. Это дисплей диагональю 10,25 дюйма, 20,5 Гбайт встроенного дискового пространства, 18-канальный усилитель с 18 динамиками общей максимальной мощностью 1300 Вт и многое другое.

За двухдверную роскошь необходимо заплатить 245 тысяч евро. В России автомобиль оценен минимум в 15 500 000 рублей.

Вместе с Renault Captur в Женеве-2013 дебютировал еще один маленький кроссовер. Он родом из Японии это Suzuki SX4. В новом поколении он получил увеличенную на 10 см колесную базу и подкорректированную внешность. Общая длина кузова теперь составляет 4,3 метра. Дорожный просвет 175-180 мм.

Автомобиль не получил существенных технических изменений. Для нашей страны доступен единственный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил. В зависимости от типа привода, который может быть передним или полным, он разгоняет кроссовер с 0 до 100 км/ч за 11-13,5 секунды. Смешанный расход топлива по паспорту варьируется от 5,9 до 6,2 литра на сотню.

MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Автодайджест. Итоги 2013 года: серийные автомобили / Аналитика / 3DNews — Daily…".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто