Diecast43: Daily Mirror World Cup Rally: Mini 1275GT (Spark) | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Diecast43: Daily Mirror World Cup Rally: Mini 1275GT (Spark)

7 Янв 2014 | Author: | No comments yet »
Mini Cooper S

Daily Mirror World Cup Rally: Mini 1275GT (Spark)

Этот автомобиль был, безусловно, самым быстрым из всех выставленных компанией British Leyland на ралли Лондон-Мехико — Mini 1275GT воплощал в себе все технологические вершины, достигнутые при подготовке спортивных Mini-Cooper и Mini-Cooper S с 1962 года. Впрочем, никто не ожидал, что Mini доберётся до финиша в Центральной Америке. Были сомнения и в том, что ему удастся достигнуть Лиссабона, хотя задача возглавить гонку экипажу ставилась. Запасные части и сервисная поддержка для этой машины на территории Южной Америки предусматривались минимальные — команда British Leyland трезво оценивала перспективы.

На старт гонки автомобиль доставили в трейлере — дабы не расходовать ограниченный ресурс. Mini, неоднократно побеждавший в различных соревнованиях — ралли Монте-Карло, Акрополис, 1000 озёр, и многих других — никогда не славился особой выносливостью.


Исключительно в рекламных целях для стартовавшего в ралли Лондон-Мехико Mini был выбран кузов с удлинённым и угловатым передком от только что поступившей в продажу модели Clubman/1275GT.

Неприятности начались ещё до старта гонки — планам экипажа провести детальную рекогносцировку на местности европейской части гонки не суждено было сбыться: помещала отвратительная погода. Кульминационным моментом тренировки стали три дня, проведённые на югославском курорте в Дубровнике — погода не позволяла двигаться дальше.

Mini Cooper S

Среди приоритетов команды BMC при подготовке к ралли Лондон-Мехико, работы над Mini занимали третье место — после подготовки автомобилей Triumph (главные претенденты на победу) и нескольких Austin Maxi. Это привело к проблемам ещё на этапе тестирования машин перед ралли, затем, в самом начале гонке — на Балканах, проявилась сложно диагностируемая проблема с подачей топлива, а закончилось всё на спецучастке в Италии — накрылся высокофорсированный двигатель. Никаких шансов добраться до старта этапа в Южной Америке не осталось.

Сам автомобиль, хоть и не добрался до Лиссабона, был подготовлен к гонкам заново и доказал чего стоит на самом деле — Пэдди Хопкирк занял на нём второе место в ралли Шотландии 1970 года.

Модель, изготовленная китайскими товарищами из Spark похожа на оригинал и красива своей необычностью — замызганные машины фабричной выделки достаточно редки в 43-м масштабе. Произведение модельного искусства и украшение коллекции. Но копийность — не на высоте: проблемы с геометрией, облицовка радиатора и фары не соответствуют прототипу (облицовка топорно упрощена, фары — и штатные и дополнительные — маловаты), миниатюрные дворники — чёрные вместо стальных, расширители колёсных арок зачем-то прокрашены чёрным (у реального автомобиля — в цвет кузова), забыли шильдики на передних крыльях и не сделали ремень крепления капота — досадные упущения при высоком уровне деталировки и хорошем качестве изготовления.

Mini Cooper S Mini Cooper S Mini Cooper S Mini Cooper S

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Diecast43: Daily Mirror World Cup Rally: Mini 1275GT (Spark)".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто