Mini Cooper S: вечная молодость | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Mini Cooper S: вечная молодость

10 Янв 2014 | Author: | No comments yet »
Mini Cooper S

Mini Cooper S

: вечная молодость


31.01.2010

Любой Mini Cooper это своеобразный праздник души для автолюбителей. Это автомобиль вечной молодости, бодрая автокрошка, которая всегда выглядит празднично и нарядно, отличается удобством, на первый взгляд несовместимым со скромными габаритами, и дивной резвостью (причем по большей части это ощущение резвости совершенно не имеет отношения к декларируемым производителям техническим характеристикам, оно во многом субъективно, но не перестает радовать).

Mini Cooper S это переднеприводный четырехместный хэтчбек класса B, он является спортивной версией автомобиля Mini Cooper. С ноября 2006 года производится второе поколение Mini Cooper S.

Фактически первое поколение и второе Mini Cooper S имеют лишь минимальные отличия. То, что позиционировалось как рестайлинг, оказалось на самом деле фэйслифтингом, то есть, всего лишь незначительными косметическими изменениями, внесенными в дизайн автомобиля для поддержания имиджа вечной молодости. Но что интересно автолюбители отнюдь не разочаровались таким минимальным изменением, напротив, они приветствовали традиционность дизайна Mini Cooper S.

Основные внешние отличия первого поколения от второго перечислить очень легко: Mini Cooper S второго поколения длиннее на 6 см, но в основном исключительно за счет бамперов, линия капота стала чуть выше (изменились требования к безопасности пешеходов при наезде), почти незаметно изменился дизайн фальшрадиаторной решетки по сравнению с первым поколением, поворотники составляют единый комплекс с основными фарами (ну прямо как у взрослых автомобилей!), а подъем оконной линии стал круче на 1,8 см. Вот и вся разница. Очевидно, что на полетные качества автомобиля она нисколько повлиять не может.

Дизайн салона, эргономика места водителя и общий сервис отличаются несколько существеннее, но по большому счету все это только небольшой плюс к комфорту. А сам автомобиль все тот же задорный Mini Cooper.

Mini Cooper S это автомобиль, на котором даже средний водитель может почувствовать себя квалифицированным автогонщиком. Прекрасный разгон (да, цифры кажутся слабоватыми для спортсмена аж целых 7,1 секунды для разгона до 100 км/ч, но они не передают удивительной чувствительности автомобиля и потрясающего отзывчивого мотора), отличное вхождение в повороты и, что еще важнее, свободный выход с криволинейной траектории. Радует работа ABS вибрации на педали практически нет, а ведь такой момент бывает очень существенным при езде по дорогам с недостаточным коэффициентом сцепления колес с дорожным полотном. Эластокинематика шарниров позволяет проходить дугу поворота чуть не на нейтрали, а ведь на обычном автомобиле подобное прохождение в обязательном порядке заканчивается сносами и заносами, и требует знания множества приемов контраварийного вождения, чтобы избежать ДТП — Mini Cooper S не ждет, что водитель начнет танец на педалях, а практически все делает сам. Удивительно, но Mini Cooper S способен пройти дугу поворота даже при торможении что категорически не рекомендуется по всем канонам водительского мастерства (торможение на дуге поворота обычно заканчивается вальсом на дороге, то есть неуправляемыми заносами, сносами колес и вращением автомобиля). Не рекомендуется на любом автомобиле, но Mini Cooper S благополучно справляется с этой задачей. А система Hill Assist позволяет спокойно трогаться с места на уклоне (помните классическое упражнение с троганьем на эстакаде? Так Mini Cooper S выполняет его практически самостоятельно, с минимальным участием водителя): после короткой остановки на уклоне электроника автоматически держит давление в тормозной магистрали несколько дополнительных секунд (симуляция танца на педалях — сцепление-тормоз), что позволяет совершенно спокойно включить передачу и тронуться с места без нервных приплясываний и неприятных откатов.

Моторы Mini Cooper S очень экономичны: в самом неэкономном режиме (сплошные повороты, переключения передач и т.д.) расход топлива вряд ли превысит 12 л на 100 км.

Любителям резвости Mini Cooper следует учитывать некоторые нюансы: стандартная комплектация Mini Cooper S не предусматривает дифференциала с 25%-ой блокировкой, и в результате разгруженное ведущее колесо может благополучно забуксовать на сухом асфальте при вхождении в поворот на высокой скорости. Учитывая, что подобные блокировки колес приводят к неуправляемому вращению, заносу, сносу колес и, как следствие, к выбросу автомобиля либо на встречную полосу движения, либо в кювет, то стоит либо прикупить соответствующую примочку, которая позволит избежать блокировки колес, либо пользоваться универсальным советом старых водителей ехай медленнее!.

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Mini Cooper S: вечная молодость".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто