Mini Countryman – идеальный блондомобиль » Автомобильный журнал 4×4 Club :: Журнал о внедорожниках…

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Mini Countryman

Mini Countryman – идеальный блондомобиль

Mazda CX-7? Жесткий, спортивный – он, может, и нравится прекрасному полу, но на звание девчачьего претендовать не в праве.

Когда смотришь на интерьер Mini Countryman издалека, например, листая буклет, думаешь: «Занятно». Садясь за руль и пытаясь справиться с функциями на передней панели, восклицаешь: «Они охренели!» Имея в виду конструкторов. Вы видите этот громадный круглый блин, который влепили прямо по центру? Это гигантский спидометр-мутант. Его особенность в том, что он вообще не читается. Только представьте, сколько сил и умения нужно было потратить, чтобы превратить столь громадный прибор в слепой? Сделано это было весьма изящно. Двумя штрихами. Стрелку спидометра пометили тем же цветом, что и цифры, а последние превратили в элемент декорации. Таким образом, он стал похож на аквариум. Рыбок в нем кормить не нужно – когда они дохнут, их меняют на новых в ходе очередного ТО.

Вы думаете, это все? Нет, давайте взглянем на переднюю панель внимательнее. Под аквариумом в слепой зоне расположились кнопки так называемого дверного блока – функции открывания окон и центральный замок. Их убрали с привычного для всех водителей в мире места на дверных ручках, потому что это некрасиво. Дверь оставили девственно чистой. Она теперь вообще служит только искусству – никаких функций. Еще ниже, там, где у приличных автомобилей уже начинается коврик, стоят тумблеры противотуманок и блокировка окон. Боюсь, чтобы найти и включить все это, вам придется остановиться на обочине с включенной аварийкой. Даже не пытайтесь сделать это на ходу.

В багажнике при желании поместится еще одна пара сапог.

НОЧНОЙ ЗАНОС

Как только наступила ночь, салон Mini Countryman ожил, и я наконец получил удовольствие от его созерцания. Нет, я никуда не ехал. Я стоял возле кафе на Сретенке и просто смотрел на Mini изнутри. В нем есть специальная кнопка, меняющая тон освещения с оранжевого на фиолетовый и синий. Я завороженно следил, как Countryman превращается то в витрину магазинчика, то в ночной бар. Огромный спидометр тоже вдруг обрел смысл. Оказалось, он необыкновенно привлекателен в темноте. И красивые двери! Я разгадал загадку нового кроссовера. Он для обратной стороны луны. Для подземного мира. Для заполярного круга.

ОСТОРОЖНО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Mini Countryman – явно не из тех машин, о которых обычно пишет наш журнал. Конструкция его определенно дорожная. Все эти хитрые подвески McPherson спереди и многорычажные сзади, несущий кузов и картодромная управляемость. Посадка как в машинах для кольцевых автогонок. И полный привод плюс увеличенный до 145 мм дорожный просвет – у многих чисто легковых моноприводных автомобилей больше.

Mini Countryman

Центральный дифференциал с электромагнитной муфтой, соединенный непосредственно с главной передачей, плавно регулирует распределение мощности между передней и задней осями. В обычном режиме движения на задние колеса передается около 50% крутящего момента, в экстремальных же ситуациях эта величина может достигать 100%.

Система рулевого управления с электроусилителем (EPS), изменяющая степень усиления в зависимости от скорости движения, также призвана улучшить управляемость нового Mini и сделать поведение автомобиля на дороге более прогнозируемым. Может, это машина для классического ралли? Кроме того, Mini Countryman оснащен системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), которая включает в себя антиблокировочную тормозную систему, электронную систему распределения тормозного усилия EBD, систему контроля торможения в поворотах CBC, систему помощи при торможении и систему помощи при старте на склоне. Дополнительно предлагаются система динамического контроля тяги DTC (стандартная для Mini Cooper S Countryman) и функция электронной блокировки дифференциала передней оси.

2013 MINI COOPER S COUNTRYMAN REVIEW

Но что это может дать нашему читателю, решившему съехать с асфальта? Короткие свесы, но низкий спойлер и совсем небольшой для бездорожья клиренс в лучшем случае позволят аккуратно проехать по хорошей грунтовке и выехать на ровную полянку для пикника. Или поиграть в WRC на грейдерах Карелии.

«Как он едет?» – спросите вы. При попытке выехать на бездорожье я сразу оторвал передний брызговик. На этом эксперимент был закончен. И вам повторять его не советую. Передок слишком низкий. Клиренс маловат – 145 мм: у моего холодильника больше. На асфальте гораздо веселее. Но вовсе не из-за управляемости, которой производители хвалятся на каждом углу. Мол, широкая колея, низкий центр тяжести, колеса, расставленные по углам. Чушь. Никуда не деться от факта, что маленький автомобильчик легко и быстро уходит в занос. Это, собственно, и бодрит.

Комфорт минимальный, поскольку машина заточена под спортивный стиль. Руль острый, подвеска жесткая. Свой кукольный внешний вид поведением на дороге не подтверждает. Багажник маленький, непрактичный. В общем, занятная игрушка с независимыми подвесками, механической коробкой и бензиновым мотором 1.6 литра. Для летучих мышей, жителей Исландии и светло-русых дамочек.

Mini Countryman
Mini Countryman
Mini Countryman

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Mini Countryman – идеальный блондомобиль » Автомобильный журнал 4×4 Club :: Журнал о внедорожниках…".

* Обязательные для заполнения поля
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто