Тест-драйв Mini Cooper S Coupe (Мини Купер Эс Купе): карт «от кутюр» :: Статья…

28 Дек 2013 | Автор: | Комментариев нет »
MINI COOPER

Тест-драйв MINI Cooper S Coupe: карт «от кутюр»

Портал выяснил, что Mini Coupe c шильдиком S если и является женской машинкой, то только как тренировочный автомобиль пилотессы кольцевых автогонок.

C момента реинкарнации бренда MINI прошло уже более десяти лет. За это время любимец гламурных красавиц обзавелся целой россыпью моделей, модификаций и исполнений: хэтчбеки и универсалы, кабриолеты и кроссоверы в общей сложности аж двадцать штук. А вариантов окраса кузова, зеркал, колесных дисков и даже крыши столько, что можно одновременно подобрать их под цвет туфель, сумочки, лака для ногтей и губной помады.

Наш тестовый Mini разнообразием красок не отличается: светло-кремовый оттенок обильно разбавлен черным. Зато с ноздрёй на капоте и парой боевых полос через весь кузов отчётливо даёт понять, что перед нами заряженная S-версия. Но главное необычный или скорее непривычный профиль кормы. Всё правильно в наших руках самая свежая модификация Мини — двухместное купе.

Правда, купе из Mini получилось номинальное крышка багажника по-хэтчбековскому открывается вместе со стеклом, но формированию образа это не мешает. Странного, кстати, образа. Назвать красавцем Mini Cooper Coupe мне тяжеловато: контрастная черная крыша, которую все окрестили не иначе как кепкой, создаёт ощущение, что её можно снять, превратив купе в родстер. Но это не так, открытая версия Cooper Coupe существует как отдельная модификация и имеет тентовый верх.

Выезжающее на 80 км/ч из крышки багажника антикрыло элемент аэродинамики, а не стильный спорт-аксессуар. Правда, развиваемая им прижимная сила невелика, и почувствовать разницу сможет, разве что, профессиональный автогонщик.

Огромное блюдце спидометра главная отличительная черта интерьеров всего семейства Mini. Скорость с него считывать бесполезно, так же как и смотреть в зеркало заднего вида. Зато экранчик встроенной навигации вполне информативен. На месте и тумблерная система управления второстепенными функциями стильно, но требует привыкания.

В хэтчбеке Mini Cooper с четырьмя посадочными местами ещё возникал вопрос о том, как вместить на задний минидиванчик сумочку и йоркширского терьера, а вот в Mini Coupe этой проблемы не будет заднего дивана просто нет. Вместо него некое подобие свободного пространства и минидверца в багажник, который, между прочим, самый большой из всей линейки Mini, не считая кроссоверов Countryman и Paceman .

Но представить его наполненным пакетами из модных бутиков решительно невозможно. А вот пара гоночных шлемов там смотрелась бы очень гармонично, ведь под маленьким капотом спрятались 184 отнюдь не маленьких лошади.

Mini Cooper S всегда был автомобилем быстрым и, срезанная под откос задняя часть крыши, ничуть не снизила его возможностей. Правда, и не особо их прибавила. Формально, похудевшее по сравнению с хэтчбеком на 40 кг купе, быстрее своего прародителя лишь на 0,1 секунды в разгоне до сотни и всего на 2 км/ч максимальной скорости.

Самое же интересное, что отличает заряженный Mini Coupe при движении в городском потоке, это его провокационное умение ездить в шашечном порядке. В любое освободившееся пространство компактная Эска прыгает со скоростью блохи настолько отзывчив турбированный мотор, реакцию которого подкрепляет чувствительная педаль газа.

Но играя чутким акселератором, крутить рулём нужно очень аккуратно, особенно на залитом дождём асфальте. Прохождение поворотов даже на невысокой скорости должно быть равномерно плавным, иначе короткобазное купе так и норовит вильнуть кормой система стабилизации, конечно, на чеку, но ради драйверского азарта вмешивается не сразу и к этому нужно быть готовым.

Тормозит Mini Coupe ничуть не хуже, чем разгоняется уверен, что за день теста меня прокляло немало водителей, ехавших позади. Правда, сказать всё, что они обо мне думают, никто из них так и не успел. Mini Cooper S Coupe каждый раз выстреливал со светофора первым, а потом и вовсе скрылся с городских улиц в повороте, ведущем на гоночный трек Автодром Санкт-Петербург

MINI COOPER

Который для этого малыша на несколько часов стал огромной игровой площадкой. И мне ничего не оставалось, как резвиться вместе с ним. Повороты пролетали один за другим. Змейки, шпильки и шиканы с каждым кругом их хотелось пройти всё быстрее и быстрее. И с каждым приближающимся виражом уровень адреналина подскакивал всё выше.

Свои коррективы внесла погода. За рулём коротенького Mini пройти поворот в скольжении ради эффектного кадра на мокрой трассе оказалось очень сложной задачей. Cooper S Coupe с отключённой системой стабилизации срывался в занос мгновенно и, не оставляя почти никаких шансов на коррекцию, уходил в горизонтальное пике.

И все же назвать Mini Cooper S Coupe полноценной спортивно-адреналиновой машиной нельзя. Даже несмотря на всю его мощь и провокационный, а в сложных погодных условиях, порой, непредсказуемый характер, требующий хорошей концентрации и водительской подготовки.

Но даже в таком виде, рекомендовать этот автомобиль представительницам прекрасной половины человечества можно в том случае, если есть абсолютная уверенность, что за хрупкими женскими плечами как минимум школа водительского мастерства и пара-тройка сессий на гоночном треке


Независимое мнение

Александр Львов мастер спорта международного класса по шоссейно-кольцевым гонкам.

— Карт. Первая мысль, которая приходит в голову при взгляде на Mini Cooper S Coupe. Очень короткий и широкий. Такое же ощущение и внутри: компактный салон, ноги на педалях находятся почти на уровне передних колес, а за спинками кресел уже крутятся задние. Да и в поведении автомобиля на трассе есть что-то картовское.

MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER
MINI COOPER

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тест-драйв Mini Cooper S Coupe (Мини Купер Эс Купе): карт «от кутюр» :: Статья…".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто