Функциональность Mitsubishi i-MiEV находится на низком уровне

19 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »


Mitsubishi i

Функциональность Mitsubishi i-MiEV находится на низком уровне

Подробности Категория: Авто Опубликовано 05.01.2014 22:00

Функциональность Mitsubishi i-MiEV находится на низком уровне. Формально говоря, ради такого дела креативщики из ММС Русне погнушались выставить российского потребителя поразительно легковерным, в отличии от немецкого.

На днях они распространили сообщение о том, что с начала года в РФ было продано аж 109 электрокаров i-MiEV, что, мол, больше, чем в повернутой на экологии Германии. И вообще: Россия вошла в первую тройку европейских стран по объемам продаж электромобиля Mitsubishi i-MiEV

Хотя, на самом деле, граждане Германии просто четко понимают, что в современном виде, в современных условиях (особенно в наших широтах!) электромобиль, на самом деле не только не особенно экологичен, но и еще не функционален.

Просто потому, что пока еще не созданы аккумуляторы, способные обеспечивать даже при небольшом морозе не только приемлемый запас хода электрокаров, но еще и работу бортовой электрики и выработку достаточного количества тепла для седоков.

А еще даже экологизированные немцы уже давно знают, что электромобиль может обеспечить лишь 5% КПД от сжигаемого на электростанциях углеводородов остальные 95% теряются на передаче энергии от электростанции к потребителю. Единственная польза от электромобиля в том, что для приведения его в движения уголь или нефть сжигают где-то там далеко.

Зато старый добрый двигатель внутреннего сгорания дает порядка 25% КПД! То есть, можно сказать, каждый электромобиль, в среднем, в пять раз более вреден для экологии, нежели аналогичное по мощности авто!

Mitsubishi i

Подобную малоприятную для записных бойцов с парниковым эффектом неувязочку в по-настоящему массовых масштабах можно решить лишь одним путем не менее массовым строительством ядерных электростанций. А это, как известно, тоже совсем не по нраву экологической общественности.

Но по версии представителей Mitsubishi в России ситуация с i-MiEV окрашена в совершенно иные тона! Российский рынок электромобилей демонстрирует стабильный рост на фоне общего падения автомобильного рынка. В следующем году компания Mitsubishi представит на российском рынке электромобиль с увеличенным запасом хода Outlander PHEV, который уже сегодня имеет огромный успех в Европе. Уверен, что он придется по вкусу российских покупателей, и они по достоинству оценят новинку, доносится до общественности цитата Андря Панкова, директора ММС Рус!

Вот только не рассказывает нам г-н Панков, что из 109 проданных в этом году в России i-MiEV 70 закупило Управление делами президента для перевозки участников осеннего саммита G20 в Санкт-Петербурге по аллеям и лужайкам ккомплекса зданий Константиновского дворца. Саммит отличный повод пустить экологическую пыль в глаза заезжих гарантов конституции. Тем более платит за это бюджет, то есть рядовой налогоплательщик, деньги которого без спросу можно потратить на любую глупость главное грамотно это дело замаскировать патетикой об интересах государства.

Саммиты в России, к вящей печали Mitsubishi случаются далеко не каждый год. Так что реальный спрос на i-MiEV, с его скопированный с киндер-сюрприза внешностью, стоит оценивать не в 109 штук, а на уровне 39 штучек. Согласитесь, эта цифирь представляется более адекватной уровню интеллектуального развития среднестатистического россиянина. Он, в массе своей, еще и деньги считать кое-как умеет! Посудите сами: сейчас в салонах дилеров Mitsubishi i-MiEV стоит около 1,8 млн рублей. Даже если на 2014 год будет временно отменена 19-процентная пошлина на ввоз электромобилей в Россию (лоббисты молодцы!), i-MiEV может подешеветь примерно до 1,5 млн рублей. И что? Неужели кто-то всерьез поверит, что за маленькой электрической машинкой с таким ценником немедленно выстроятся очереди покупателей. Да за эти деньги можно купить пару городских Smart, или Volkswagen Passat в отличной комплектации, или Subaru Forester, да имея полтора миллиона рублей, сейчас в России замучаешься выбирать из целого букета хороших машин!

Так что торговцам i-MiEV в России остается уповать на лишь на свои лоббистские способности да на редких покупателей из числа госструктур, которым, в принципе, плевать на что тратить деньги налогоплательщиков. И никакие рассылки оптимистических пресс-релизов тут не помогут, как не старайся!

Mitsubishi i

Интересные записи

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Функциональность Mitsubishi i-MiEV находится на низком уровне".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто