Сайт владельца Mitsubishi Starion — Главная страница

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Mitsubishi Starion

Starion04 project =^.^=

Добро пожаловать на сайт, посвящённый легендарному спортивному автомобилю Mitsubishi Starion.

Собственно, Starion — это спортивное 2-х дверное купе с задним приводом, созданное на основе Galant Sigma. На автомобильном рынке появилось в 1982 году.

Mitsubishi Starion (также продавался как Chrysler Conquest, Dodge Conquest, Mitsubishi Colt Starion и Plymouth Conquest) был доступен с двумя вариантами двигателей: 2-х литровым 4G63 и 2,6 литровым 4G54 (американская версия), оба двигателя оснащались турбонадувом. Автомобиль оснащался как 5-ти ступенчатой механической коробкой KM132-B-C, так и автоматической коробкой передач. Mitsubishi Starion является правопреемником Mitsubishi Sapporo и является предшественником знаменитого Mitsubishi GTO.

Mitsubishi Starion — We're Fast


Описание:
Mitsubishi Starion Group A Racing. Nurburgring, 24hrs,

Originally uploaded by starion-turbo.co.uk. I found this video in my archives, unfortunately only half of it exists. If you know someone who has the original, please contact me.

Можно сказать, что этот автомобиль получил большую популярность на американском, нежели на японском рынке. Сначала на Starion устанавливали только 2 типа 2-литровых двигателей: 4-цилиндровый рядный SOHC с турбонаддувом мощностью 145 л.с. и 4-цилиндровый рядный SOHC мощностью 115 л.с. Однако в 1983 году стали выпускать модели модификации 2000GSR-III, оснащенные двигателем с турбиной и интеркулером, способным развивать мощность в 175 «лошадей». Эта модель была одной из первых, прокладывающих дорогу к «высокому» стилю оформления автомобиля в целом.

Кроме того, в 1983 году появилась модификация 2000GSR-VR, кузов который комплектуется боковыми подножками и широкими, «раздутыми» крыльями. Поклонников американских автомобилей не устраивал 2-литровый двигатель мощностью 175 л.с. и внешний вид Starion. Они хотели еще более мощный двигатель и более широкие крылья. В 1988 году, в конце концов, в модельный ряд была официально добавлена версия GSR-VR с двигателем объемом 2.6 л. Эта спортивная машина, имеющая американский вид, характеризовалась отличными ходовыми качествами благодаря мощному двигателю с высоким крутящим моментом при мощности 175 л.с.

В октябре 1982 года компания Митсубиси Моторс представила на рынок сразу несколько новых моделей автомашин: Cordia, Tredia, Pajero-Montero, 2WD и 4WD грузовики, и конечно, их флагман — Starion.

Starion был создан в противовес другим японским спортивным купе того времени — Datsun 280ZX (c 1983 года — Nissan FireLady) — с однорядной «шестеркой» и Тойота Supra, также с «шестеркой» под капотом. Как ни странно, Starion, со своим небольшим 4-х цилиндровым турбо-двигателем, был вне конкуренции, а Nissan и Toyota обратились к своим конструкторам для внедрения турбонаддува в их двигатели.

1984 – выпущен первый в мире двигатель с тремя клапанами на один цилиндр, формула 3×2, систему назвали SIRIUS DASH. Для каждого цилиндра — три клапана, два из которых работают постоянно, а третий включается с помощью электроники только при достижении 2500 оборотов в минуту. Эта система была применена в двигателе G63BT для Starion.

1984 — Starion 4WD прошел классификацию на Mille Pistes Rally. Об этом автомобиле читайте ниже.

1987. Starion входит в пятерку автомобилей, принесших компании Мицубиси Моторс рекордное количество побед за один год в международном автоспорте – 110. Это были: Pajero, Starion, Lancer, L200 и Colt.

Mitsubishi Starion

Компания Chrysler также выпускала Starion с 1984 года под их собственной маркой – Conquest и именно это сыграло главную роль в дальнейшем улучшении и доработках этих машин. Рост и совершенствование модели происходили семь с половиной лет благодаря объединенным усилиям двух лидеров промышленности.

В то время как другие автопроизводители регулярно полностью меняли проекты, Starion, сразу доказав превосходность стиля и дизайна, со временем только стал лучше.

Паспортная максимальная скорость «Starion’ов» любого модельного года никогда не опускалась ниже 200 км/ч, что, согласитесь, неплохо для «массового» GT.

По некоторым оценкам, Старион признан самой быстрой серийной машиной с 2-х литровым двигателем с 1982 по 1987 год. Этот автомобиль принес немалое количество побед своей команде как в кольцевых гонках, так и на раллийных трассах. Но затем наступил век новых технологий и требований к спортивным машинам, компания Мицубиси Моторс приступила к выпуску Mitsubishi 3000 (GTO) и Mitsubishi Eclipse, последний, кстати унаследовал от Starion’а ту же серию двигателя. С 1991-го года Starion сняли с потока, но до сих пор абсолютно все детали находятся в производстве.

Ещё некоторая информация с http://www.avtoclassika.com/encyclopedia/105/

До конца 70-х гг. Mitsubishi выпускала достойные, но внешне мало примечательные машины. В начале 80-х гг. она решила изменить их облик. Первым представителем нового поколения стало купе Sapporo («Саппоро»), появились двигатели с турбонаддувом. В 1982 г. увидела свет модель Starion Turbo.

Starion Turbo 1987 г. Кузовные изменения привели к необходимости модернизировать ходовую часть и увеличить колею, в результате чего снизилась максимальная скорость

Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion
Mitsubishi Starion

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Сайт владельца Mitsubishi Starion — Главная страница".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто