Слава Аллару!

8 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »
Morgan 4/4

Слава Аллару!

Олег МЕНЬЩИКОВ | 03 декабря 2010 17:26


«Редко встретишь, никогда не забудешь» #8213; гласит слоган компании Allard Motor Works. И, правда, забыть это непросто. Длинный #8213; в полмашины #8213; капот, сверкающие спицованные колеса #8213; и низкочастотный рык многолитрового V8!

Это #8213; канадский Allard J2X Mk II, продажи которого два года назад начались в Северной Америке, уже идут в Австралии, а отныне еще и в Европе #8213; через британского дилера. Причем если сам J2X Mk II #8213; это новая модель, то Allard #8213; марка с историей.

При длине 4,24 м Allard J2X Mk II на 10 см короче, чем Porsche Boxster, но на 23 см длиннее, чем Morgan Plus 4

Одержимый авто- и мотогонками англичанин Сидней Эллард с конца 1920-х годов был официальным дилером марки Ford в Лондоне. Пользуясь доступностью агрегатов, он устанавливал большие американские двигатели на легкие шасси собственной конструкции и участвовал на этих машинах в различных соревнованиях. Успехи в гонках создали спрос и Эллард начал делать автомобили на продажу, в том числе и в «гражданских» версиях.

Спидометр #8213; пассажиру, тахометр #8213; пилоту. Тумблерами включается наружное освещение и подсветка панели. Накладка на руль изготавливается из красного дерева или ореха. На случай непогоды салон может быть снабжен складным мягким верхом

Всего до начала 1960-х годов было собрано около 1900 различных моделей, среди громких успехов которых #8213; победа в своем классе и третье место в общем зачете в Ле-Мане 1950 года и победа в Ралли Монте-Карло 1952 года.

Самой известной моделью автомобилей Allard стал родстер J2 и его удлиненный вариант J2X, выпущенный в 1951#8213;1953 годах всего в 83 экземплярах. На этих машинах ездили актеры Кларк Гейбл и Стив Маккуин, главный инженер Chevrolet Corvette Зора Аркус-Дантов и гонщик Кэрролл Шелби. Двое последних, несомненно, использовали идеи Сиднея Элларда в своих собственных. Около 30 автомобилей Allard J2X дожили до наших дней, и их аукционная стоимость колеблется на уровне 200 тысяч долларов.

Вместо ветровых щитков можно установить обычное стекло с алюминиевой рамой и стеклоочистителями

Попытки возродить Allard уже предпринимались: в начале 1980-х канадский производитель лимузинов AHA сделал несколько реплик Allard J2X2, в 1992 году в Англии был построен гоночный Allard J2X-C. Но дальше всех продвинулся канадец французского происхождения Роже Аллар (пишется так же #8213; Allard, но читается на французский манер, с ударением на последний слог), который получил разрешение семьи Эллардов на использование товарного знака и в 1999 году учредил в Монреале компанию Allard Motor Works. Последующие годы ушли на постройку и обкатку прототипов, подготовку производственной базы в Монреале и мастерской для рынка США в Шамплейне, штат Нью-Йорк. В 2008 году первый Allard J2X Mk II был доставлен покупателю в Аризоне.

В основе родстера J2X Mk II #8213; пространственная конструкция из труб

Двигатели #8213; V-образные «восьмерки» GM или Chrysler, хотя с разрешения производителя можно заказать и иной мотор. Заслуженный GM Ram Jet 350 объемом 5,7 л выдает 350 л.с. и 540 Нм. Крайслеровские Hemi доступны в двух вариантах #8213; 5.7 (370 л.с.) и 6.1 (600 л.с.), с которым родстер массой 995 кг (на 200 кг легче оригинала) энерговооружен 603 л.с./т #8213; против, скажем, «всего» 530 л.с./т у суперкара Bugatti Veyron.

Металлический капот аллигаторного типа имеет привычную защелку, кожаные ремни сохранены для антуража. Под «горбом» прячется воздушный фильтр крайслеровского Hemi (слева внизу) #8213; у GM Ram Jet фильтр расположен иначе (фото справа). Вентиляционные прорези #8213; функциональные

Тягу на задние колеса передает пятиступенчатая «механика» Tremec TKO с повышающей передачей или опционный четырехступенчатый «автомат». С базовым мотором Ram Jet и «механикой» Allard J2X Mk II разгоняется до 100 км/ч за 4,8 с.

Morgan 4/4

Пятиступенчатая механическая коробка Tremec TKO

Симметричная #8213; 50:50 #8213; развесовка по осям, независимая подвеска всех колес на поперечных рычагах, регулируемые амортизаторы и углы установки колес позволяют гибко настраивать характер управляемости. А для снижения неподрессоренных масс задние дисковые тормоза перенесены внутрь, к дифференциалу.

Задние тормоза #8213; у главной передачи

Колеса с креплением одной центральной гайкой устанавливаются лишь для тех стран, где это разрешено законом. В остальных случаях #8213; это обманка: колеса крепятся пятью болтами

Создатели уверяют, что помимо видимых дуг безопасности открытый кузов имеет запрограммированные зоны деформации и брусья в дверях, а трубчатые подобия бамперов без последствий выдерживают удары при скоростях до 8 км/ч.

Начальная цена возрожденного Элларда #8213; $130 тысяч.

Непрактично? Да! Но продаются же сотнями в год идеологически близкие (при сопоставимой цене) Морганы, вариации Кобр и более экстремальные машины вроде двухместки Ariel Atom! Примечательно, что, по словам Роже Аллара, к нему уже обращались ценители редких автомобилей из России и Грузии. Поэтому, возможно, кому-то из нас доведется увидеть канадский Allard J2X Mk II и вживую.

Багажник вмещает «три дорожных сумки, либо два набора клюшек для гольфа и ваши призы»

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Слава Аллару!".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто