Audi R8 нового поколения официально рассекречен

27 Фев 2015 | Автор: | Комментариев нет »

Audi R8 нового поколения официально рассекречен.

Audi R8 официально рассекречен в преддверии автосалона в Женеве. Ее место заняла современная роботизированная трансмиссия S tronic, имеющая семь позиций. Под капотом первой будет мотор V10 с отдачей с в 532 «лошадки», а вторая удивит покупателей мощной силовой установкой в 610 л\с.

Кстати, существует версия «Plus», где показатели еще более внушительные – 610 л. с. и 560 Нм. В сравнении с предыдущей моделью, у этого авто более жесткая конструкция, определенная в 40 процентов разницы.

Помимо этого, для улучшения сцепления с дорогой используется задний механический самоблокирующийся дифференциал. Цены на стандартную модель будут начинаться от 165 тысяч евро, а на R8 V10 Plus – от 187 тысяч 400 евро. Мотор машины работает вместе с роботизированной коробкой передач из 7 скоростей, из двух сцеплений.

Новый суперкар отличается от предыдущего тем, что стал шире и ниже, зато его длина и размеры колесной базы не изменились. Они имеют Т-образную форму и располагаются в центральном туннеле за пассажирским салоном. Аппетиты машины удалось обуздать (11,8 и 12,4 литра) , и отчасти в этом помогла система отключения половины цилиндров. В салоне вместо приборов установлен огромный экран 12,3 дюйма, являющийся главным органом управления. Кроме этого, на машину устанавливается новая решетка радиатора, увеличенные воздухозаборники, большой диффузор, задний спойлер и 19-дюймовые колесные диски.

У данной модели осталась прежняя система полного привода со способностью переброса до 100-процентной тяги на каждую из осей, но приобрела подвеску на электронном управлении Magnetic Ride. Полностью электрический Audi R8 e-tron 2.0 приводится в движение двумя электромоторами суммарной мощностью 462 лошадиные силы (крутящий момент – 920 Нм), обеспечивающими суперкару разгон с места до ста километров в час за 3,9 секунды. Автомобиль получил эволюционные изменения внешности, в результате которых черты суперкара стали более заостренными и лаконичными.

Осталось обзавестись 165 000 евро, чтобы купить обычную версию или 187 000 для приобретения более мощной модификации! В итоге ширина новой R8 теперь на 30 мм больше, и объем багажа больше на 4 литра — достигает 104 литра. Публичное представление этого авто ожидается в марте (начале месяца) в женевском автосалоне.

Что касается электрической версии, то она называется e-tron и способна преодолевать 450 км без подзарядки. Audi полностью рассекретила второе поколение суперкара R8 и его электрическую версию R8 e-tron в преддверии его мирового дебюта на автосалоне в Женеве. Суперкар лишился некоторых своих «фишек», но по-прежнему остался серьезным «игроком». Благодаря такому двигателю, а также продуманной аэродинамике, автомобиль сможет разогнаться до 100 км/ч за 3,9 секунды. Электродвигатель будет питаться от литий-ионного аккумулятора и сможет проехать на одной «заправке» порядка 450 километров.

Она позволила снизить снаряженную массу модели на 50 килограммов до 1555 килограммов (1454 килограмма у R8 V10 Plus) и одновременно повысить жесткость кузова на 40 процентов. Новинка в стандартной комплектации будет стоить 165 000 евро, а за более мощную версию придется выложить не менее 187 400 евро.

Эксперты немного расстроились, ведь, по сути, автомобили первого и второго поколения мало чем отличаются, хотя новый R8 все же может «похвастать» различными модернизированными обновлениями. В распоряжение прессы и общественности накануне попали официальные фотографии Audi R8. Разгон Audi R8 Плюс дает возможность набора до ста км/ч с места за временной промежуток 3,2 сек, разгон двести км/ч — 9,9 сек, и скоростью максимальной до 330 км/ч.

Уже долгое время среди автолюбителей и журналистов ходят слухи о том, что приготовила своим покупателям компания Audi в модели R8 нового поколения. Со сменой поколения Audi R8 отказался от использования двигателя V8 и теперь оснащается исключительно 5,2-литровым «атмосферником» V10, развивающим 540 лошадиных сил и 540 Нм в базовой версии и 610 лошадиных сил и 560 Нм – в версии V10 Plus. Новый электросуперкар способен проехать без подзарядки до 450 километров, тогда как его концептуальный предшественник проезжал от розетки до розетки всего 215 километров. Единственным доступным для R8 мотором теперь будет доработанная версия 5,2-литрового двигателя V10. Максимальная скорость модели ограничена электроникой на отметке 210 или 250 километров в час.

Эксперты отмечают, что несмотря на то, что это второе поколение, но внешне оно практически неотличимо от первого, хотя выгодно отличается массой обновлений, таких как, головная оптика, новые выхлопные трубы, решетка радиатора и воздухозаборники. За торможение базового R8 отвечают стальные тормозные диски, а R8 V10 Plus – карбон-керамические. Стандартная версия автомобиля получила светодиодные дневные ходовые огни, каждый из которых состоит из 37 светодиодов. Кроме этого, появились новые кресла и премиальная звуковая система Bang & Olufsen (опция). Модель использует 19-дюймовые колесные диски с шинами размерности 245/35 спереди и 295/35 сзади. 20-дюймовые колеса с шинами 245/30 и 305/30 входят в базовое оснащение версии R8 V10 Plus и предлагаются в качестве опции для 540-сильной модели.

В обычной ситуации 100 процентов тяги передается на задние колеса автомобиля, но в случае необходимости крутящий момент (вплоть до 100%) может быть передан на передние колеса. Оформить предварительный заказ на Audi R8 e-tron будет возможно уже в этом году в салонах официальных дилеров.

В обоих случаях суперкар поставляется с модернизированной семиступенчатой трансмиссией S tronic с возможностью ручного управления и тремя автоматическими режимами работы. Основная версия R8 укомплектована атмосферным двигателем 5.2 V10, у которого отдача равняется 540 лошадиным силам. Официальные представители автомобильного концерна Audi, находящегося в Германии, предоставили информацию касательно второго поколения суперкара Audi R8 не дождавшись презентации в Женеве. Радиаторная решетка очень напоминает предыдущие версии, а так же задние светодиодные фары станут отличным дополнением. В преддверии выставки, немецкий концерн решил официально поделиться с поклонниками бренда изображением авто.

Увеличенный запас хода обеспечивают литий-ионные аккумуляторы высокой емкости (92 киловатт-часа против прежних 49 киловатт-часов). В салоне R8 появились новые спортивные кресла и ориентированный на водителя «виртуальный кокпит» с конфигурируемым 12,3-дюймовым дисплеем.

Коробка передач работает в связке с системой постоянного полного привода quattro с передним электрогидравлическим многодисковым сцеплением. Автомобиль оснащается выдвижным задним спойлером в стандартной модификации и фиксированным задним антикрылом из армированного углеволокном пластика – в топовой версии V10 Plus.

Коробка передач тоже только одна — семиступенчатый «робот» S tronic, который работает в паре с усовершенствованной системой полного привода quattro, способной передавать до 100% крутящего момента между осями. В основе нового суперкара лежит конструкция Audi Space Frame, объединяющая несколько материалов, в том числе алюминий и углепластик. В список изменений входит обновленная головная оптика, новые выхлопные трубы, воздухозаборники и новая решетка радиатора. Audi R8 получает две версии – первая будет предлагаться с 5.2-литровым двигателем V10 с мощностью 532 лошадиные силы, а вторая будет с тем же двигателем, но с мощностью 601 лошадиная сила. Сообщается, что Audi R8 будет представлена в двух версиях стандартной, под капотом которой водители найдут V10 движок, мощностью 532 «лошадки», и более продвинутый – по своим характеристикам идентичный первому, но с мощностью в 610 л\с.

Представители компании озвучили некоторые подробности, но о появлении новинки в дилерских центрах пока не известно. И вот, в преддверии Женевского автосалонона, немецкая компания разгласила кое-какие подробности.

Применение пластиковых, карбоновых и алюминиевых элементов позволило облегчить машину на 50 кг. Фирменные боковые «лезвия» Audi R8 решено было разделить плечевой линией для того, чтобы модель смотрелась более динамичной и длинной. «Злые» фары головного света в базовом оснащении используют технологию светодиодов, а за доплату предлагаются с лазерными секциями, увеличивающими дальность освещения вдвое до 600 метров. КПП совмещена с фирменным полным приводом quattro, позволяющим направлять весь крутящий момент на ту или иную ось. Масса нового кара равна 1454 килограмм, их распределение ведется в соотношении 48:52, преимущество отдается задней оси.

Немецкий концерн долгое время, что называется, хранил внешний вид авто, но перед его дебютом на автосалоне в Женеве все решил «раскрыть карты». В официальном пресс-релизе, выпущенным немецким автопроизводителем, сообщается, что дебют Audi R8 e-tron состоится в марте на 85 Женевском автосалоне в Швейцарии. Также, из пресс-релиза, стало известно, что немецкий электромобиль будет оборудован двигателем с мощностью 455 л.с. и крутящим моментом до 919 Нм.

За несколько дней до Женевского автосалона состоялось представление нового поколения Audi R8. Совсем недавно компания Audi осуществила официальное представление еще одной модели суперкара R8. Официальная презентация новой модели спортивного купе Audi R8 должна состояться лишь через несколько дней на мотор-шоу в Женеве, но изображение суперкара уже просочилось в СМИ.

Версия Audi R8 с 540 силами способна сделать сто км/ч за 3,5 секундный промежуток, с максимальной скоростью до 323 километров в час. Салон спорткара Audi R8 может похвастаться недавно созданными сиденьями в форме ковша и ориентированным на водителя кокпитом лаконичной конструкции.

Audi сообщает, что 540-сильный суперкар расходует в смешанном цикле движения 11,8 литра на сто километров (уровень выбросов CO2 – 275 граммов на километр), а 610-сильный – 12,4 литра на сто километров (289 граммов CO2 на километр). Стоимость электрического Audi R8 e-tron 2.0 пока не называется, но она будет значительно выше, чем у бензиновых версий суперкара. Работа агрегата будет осуществляться в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями.

Второе поколение модели, несмотря на множество обновлений все же останется похожей на первое поколение суперкара. В европейских автосалонах суперкар Audi R8 2015 должен появиться уже в середине текущего года. Обновленное спортивное купе Audi R8 с центральным размещением силового аппарата стал легче на 50 кг.

Перед дебютом на международном автошоу в Женеве компания Audi рассекретила новый Audi R8. Данная модель по предварительным испытаниеям способна разогнаться до 320 км/час , и за 3,5 секунды проехать 100 метров. Несмотря на слухи, Audi R8 2015 модельного года будет представлена в двух модификациях V10 и V10 Plus. Благодаря бортовой зарядной станции Combined Charging System (CCS) на полною подзарядку аккумуляторов уходит менее двух часов.

Новинка V10 Plus является более мощной, а благодаря объемной раме Audi Space Frame из алюминия и армированного углеродного волокна имеет массу 1454 кг. К изменениям дизайна можно отнести модифицированную решетку радиатора, узор «соты» и более агрессивные светодиодные фары главного освещения.

При объеме 5,2 литра доработанный двигатель выдает сумасшедшие 540 сил и столько же «ньютонов» момента. Благодаря архитектуре Audi Space Frame (каркас с зонами деформации), в новом поколении уменьшилась масса. Кроме обычной модели, в Швейцарию привезут также электрическую модификацию знаменитого немецкого автомобиля. Относительно дизайна нового поколения R8 в пресс-релизе не содержится ни какой информации, но официальные представители компании намекнули, что новинка получит несколько существенных отличий, в частности новые колеса, которые обладают меньшим коэффициентом трения.

За доплату автомобиль можно оснастить 500-ваттной аудиосистемой Bang & Olufsen и Audi phone box.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Audi R8 нового поколения официально рассекречен".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто