Audi R8 нового поколения рассекречен официально

26 Фев 2015 | Автор: | Комментариев нет »

Audi R8 нового поколения рассекречен официально.

Перед дебютом на международном автошоу в Женеве компания Audi рассекретила новый Audi R8. В список изменений входит обновленная головная оптика, новые выхлопные трубы, воздухозаборники и новая решетка радиатора. Представители компании озвучили некоторые подробности, но о появлении новинки в дилерских центрах пока не известно.

Коробка соединена с системой постоянного полного привода quattro, оборудованного передним электрогидравлическим многодисковым сцеплением. Единственным доступным для R8 мотором теперь будет доработанная версия 5,2-литрового двигателя V10.

Дальнейшему повышению топливной эффективности способствует системы отключения цилиндров и стоп/старт. Работа агрегата будет осуществляться в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Обновленный 5,2-литровый двигатель V10, доступный в двух вариантах мощности, станет первоначально единственным агрегатом.

Большая часть кнопок и шайб перенесена на цифровую сенсорную панель с диагональю 12,3 дюйма. Точно известно, что e-tron получил другие колёса, которые имеют меньший коэффициент трения. По заявлению Ауди, расход топлива у нового R8 сократился на 10% — базовая модификация тратит на 100 км пути 11,8 литра горючего, а более производительная — 12,4 литра. Между трапециобразными выхлопными патрубками расположился массивный диффузор, а заднее стекло открывает прекрасный вид на «сердце» R8. Представители немецкого автоконцерна разместили в сети фотографии второго поколения суперкара Audi R8.

В большинстве ситуаций система отдает предпочтение задним колесам, но в случае необходимости может подать до 100% крутящего момента на переднюю пару. Спортивные кресла обтянуты алькантарой и кожей Nappa, повсюду встречаются карбоновые акценты.

Силовой агрегат будет работать в паре с 7-диапазонной трансмиссией с двумя сцеплениями. Автомобиль получил обновленную головную оптику, радиаторную решетку новой формы, новые выхлопные трубы и воздухозаборники. За дополнительную плату владелец сможет установить 500-Ваттную аудиосистему Bang&Olufsen. Значительная часть кнопок и других органов управления из салона R8 исчезла — многие функции теперь можно активировать при помощи 12,3-дюймового дисплея, расположенного на месте панели приборов. Рядом с бензиновой версией гоночного суперкара, Audi продемонстрирует модель R8 e-tron, оснащенной Т-образной 92-киловаттной аккумуляторной батареей, структурно расположенной в центральном туннеле и за пассажирским сидением, которая увеличила диапазон движения до 450 км.

Среднемоторный автомобиль со сменой поколений стал легче на 50 кг — «топовое» исполнение V10 Plus весит 1454 кг. Второе поколение модели, несмотря на множество обновлений все же останется похожей на первое поколение суперкара. Руководство немецкого бренда решило сохранить в тайне облик электрокара до публичной премьере, но представители марки намекнули, что авто имеет несколько заметных отличий от обычного R8. Двигатель агрегатируется с модернизированной 7-ступенчатой коробкой передач S tronic, которая имеет один ручной и три автоматических режима.

Благодаря новому шасси Audi Space, сочетающему алюминий, углеродное волокно и армированный пластик, суперкар с центральным расположением двигателя стал на 50 кг легче, чем его предшественник, с весом топ-версии V10 Plus в 1 454 кг. Кроме того, использование алюминия позволило улучшить сопротивление кручению на 40 процентов. После вчерашней «утечки» якобы официального фото, компания Audi решила рассекретить новую модель R8.

Базовая модификация развивает 540 л.с. мощности и 540 Нм тяги, а в исполнении V10 Plus отдача агрегата вырастет до 610 л.с. и 560 Нм. Кроме этого, на машину устанавливается новая решетка радиатора, увеличенные воздухозаборники, большой диффузор, задний спойлер и 19-дюймовые колесные диски. Система управляет характеристиками двигателя, настройками рулевого управления, коробки передач и полно-приводной системы, а также опциональной подвеской Audi Magnetic Ride. «Виртуальный» салон, появившийся на новой модели ТТ, позволил дизайнерам R8 создать более минималистичный интерьер, в котором большинство информации находится перед глазами водителя.

В соответствии с заявлением производителя, батарея может быть заряжена от источника переменного или постоянного напряжения за два часа. В стандартной комплектации автомобиль расходует 11,8 литра на 100 км, выделяя в атмосферу 275 г/км углекислого газа (12,4 литра и 289 г/км для версии Plus).

Мощность базовой версии двигателя составит 532 л.с., однако этот агрегат будет установлен и на Audi R8 Plus, в котором его мощность поднимут до показателя 601 лошадиных сил. Компания Audi представила новое поколение суперкара за несколько дней до мировой премьеры автомобиля в Женеве. Новый суперкар Audi R8 поступит в продажу летом этого года с ценами в Германии, начинающимися от € 165 000 за базовую версию и от € 187 400 за модель R8 V10 Plus. За торможение отвечают стальные диски, которые в версии R8 Plus уступают место карбоно-керамическим. Перед дебютом на международном автошоу в Женеве компания Audi рассекретила новый Audi R8.

Конструкторы в полной мере сохранили характер предшественника, одновременно сделав облик более спортивным, современным и утонченным. Единственным доступным для R8 мотором теперь будет доработанная версия 5,2-литрового двигателя V10. Стандартная версия оснащена 19-дюймовыми дисками, передние шины имеют размерность 245/35, задние – 295/35.

Данная модель по предварительным испытаниеям способна разогнаться до 320 км/час , и за 3,5 секунды проехать 100 метров. В недрах автомобиля установлен привод, мощность которого составляет 455 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает значения 919 Нм.

Обе из них будут обустроены 5.2-литровым двигателем V10, однако мощность будет разная — 532 и 601 л.с. Стоимость стандартной модели составит 165 тысяч евро, за версию Plus к этой сумме придется добавить еще 22 400 евро.

Разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,9 секунды и развивает максимальную скорость, ограниченную электроникой 210 км/час или 250 км/час.Перед дебютом на международном автошоу в Женеве компания Audi рассекретила новый Audi R8. Благодаря более плавным и выверенным контурам профиль автомобиля смотрится динамичнее. В соответствии с заявлением Audi, обновленный V10 получил дополнительный промежуточный впрыск, что позволило агрегату повысить мощность, сократив расход топлива.

Менее мощная из двух версий набирает первую «сотню» за 3,5 секунды и продолжает разгон вплоть до 323 км/ч. 610-сильный R8 на это достижение потратит 3,2 секунды, а отметку в 200 км/ч преодолеет через 9,9 секунды. Базовая версия развивает 540 л.с. мощности и 560 Нм крутящего момента, топ спецификация – 620 «лошадей» и 560 Нм, что позволяет последней разгонять автомобиль от 0 до 100 км/час за 3,2 секунды (0-200 – 9,9 секунды) и достигать максимальной скорости 330 км/час. Итак, официальный дебют Audi R8 e-tron состоится уже совсем скоро – на автомобильном салоне в Женеве.

Таких результатов удалось достичь благодаря широкому применению карбона и алюминия в конструкции машины. Компания Audi наконец-то положила конец многочисленным слухам об электрической версии суперкара R8 и опубликовала официальный пресс-релиз, проливающий свет на будущее этой инновационной модели.

В стандартной комплектации в задней части расположен выдвигающийся спойлер, а в пакете Plus его место занимает антикрыло, изготовленное из карбона и армированного пластика. По данным пресс-релиза, R8 e-tron имеет силовую установку в 455 л.с. с максимальным крутящим моментом 920 Нм. Кроме того, в Женеве Ауди покажет электрическую версию нового R8 с обозначением e-tron и запасом хода в 450 км — почти вдвое больше, чем у одноименного прототипа, построенного на базе R8 первого поколения. Новый суперкар Audi R8 поступит в продажу летом этого года с ценами в Германии, начинающимися от € 165 000 за базовую версию и от € 187 400 за модель R8 V10 Plus.

Архитектура Audi Space Frame, на основе которой разработана модель, использует алюминий, карбон и армированный пластик. Модель с 540-сильным двигателем совершает разгон 0-100 км/час за 3,5 секунды, и разгоняется до 323 км/час. С таким агрегатом и совершенной аэродинамикой автомобиль набирает первую «сотню» за 3,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. В продажу Audi R8 поступит летом 2015 года по цене от 165 000 евро (около 11 700 000 рублей) за базовую версию и от 187 400 евро (порядка 13 300 000 рублей) за исполнение V10 Plus.

Питание для мощного электромотора поступает от блока литий-ионных батарей, который позволяет суперкару проехать без подзарядки до 450 км. Суперкар оснащен атмосферным 5,2-литровым V10 FSI, который будет доступен в двух степенях форсировки: 540 л.с. (540 Нм) и 610 л.с. (560 Нм). Радиаторная решетка очень напоминает предыдущие версии, а так же задние светодиодные фары станут отличным дополнением.

Стандартная версия автомобиля получила светодиодные дневные ходовые огни, каждый из которых состоит из 37 светодиодов.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Audi R8 нового поколения рассекречен официально".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто