Автомобиль Путина получит «Царь-двигатель»

30 Окт 2014 | Автор: | Комментариев нет »

«Первый прототип автомобиля, создаваемого в рамках проекта «Кортеж» дебютирует в будущем году» — автомобильная новость.

В 2015 году должен появится действующий прототип автомобилей для перевозки первых лиц РФ в рамках проекта «Кортеж». Более топовые ДВС получат шесть цилиндров и мощность порядка 350 – 400 сил и будут предназначены для транспортных средств премиум-класса стоимостью от трех до пяти млн. рублей. Их можно будет использовать также на любых других отечественных моделях ГАЗ и ВАЗ. Ранее стало известно, что НАМИ собирается заключить соглашение с компанией Porsche Engineering о разработке силовой установки для машин проекта «Кортеж».

В московском НАМИ работают над 850-сильным мотором, который установят на премиум-лимузин. Затем параллельно будут завершаться проектирование и сертификация внедорожника и микроавтобуса. Ожидается, что российский президент будет колесить на новеньком лимузине уже со следующего года. А именно V8-турбо мощностью 550–600 л. с. для всех автомобилей семейства и V12-турбо мощностью 800–850 л. с. для специальных версий и эксклюзивных автомобилей, построенных на разрабатываемой платформе», добавил он.

Семейство моторов будет разработано при активном участии компании Porsche, которая также поможет создать флагманский V12 мощностью 850 лошадиных сил. Аналитики агентства подсчитали, что создание новой модели автомобиля с нуля и запуск ее в производство обходятся мировым производителям в $500–700 млн. Об этом «Газете.Ru» эксклюзивно сообщил генеральный директор ФГУП НАМИ Максим Нагайцев. В рамках проекта будет разработана линейка из четырех двигателей – самый мощный из них будет выдавать 800-850 л.с.

Напомним, первые снимки автомобилей проекта «Кортеж» появились в сети в начале года. Речь будет идти о седане, внедорожнике и микроавтобусе», — пояснил глава Минпромторга Денис Мантуров. Работы проводил Центр энергоустановок НАМИ с привлечением ведущих иностранных инжиниринговых фирм. Самый мощный из разрабатываемых двигателей объемом 6-7 литров будет выдавать мощность 800 лошадиных сил. Первая модель будет запущена в производство в конце 2016 года. «В 2017 году будут уже первые поставки.

Также эти моторы планируется устанавливать под капот менее топовых авто сегмента «бизнес» — вероятно, такие авто смогут купить обычные россияне. Все автомобили семейства «Кортеж», включая лимузин, внедорожник и микроавтобус, будут созданы на базе единой модульной платформы. Моторная линейка будет состоять из двигателей L4-турбо мощностью 200–250 лош.с. для новых автомобилей «УАЗ», V6-турбо мощностью 350–400 лош.с. для серийных автомобилей семейства ЕМП, многоцилиндровых двигателей V8 (мощностью 550–600 лош.с.) и V12 (мощностью 800–850 лош.с.), предназначенных для автомобилей групп «Люкс» и «Эксклюзив».

Некоторые подробности о машине озвучил генеральный директор ФГУП НАМИ Максим Нагайцев. Предсерийный концепт автомобиля представительского класса для первых лиц государства появится уже в следующем году. Предполагается, что предприятие будет выпускать «несколько десятков тысяч» машин ежегодно, сообщает агентство «Автостат». В советское время у нас были такие машины: генсеков возили правительственные броненосцы под названием «ЗиЛ», чиновников рангом пониже — выпускавшиеся на «ГАЗе» «Чайки». В тендере на разработку силового агрегата принимали участие также компании AVL, Ricardo и FEV.

Проектированием этого мотора займется компания Porsche Engineering, с которой НАМИ заключит контракт. Интересно, что все комплектующие для таких авто планируется выпускать на территории России, причем это касается и силовых установок. Проект «Кортеж», помимо лимузина, из которого можно управлять государством, будет включать несколько машин, в том числе и джипы. Сотрудники НАМИ проходили обучение в Австрии, Германии и Англии, где изучали последние достижения в области современных высокофорсированных двигателей и определяли пути выполнения технических требований проекта. Так, моторы быть адаптированы для применения в авиации (такая возможность уже прорабатывается с Центральным аэрогидродинамическим институтом и Центральным институтом авиационного моторостроения), судостроении и военной технике. «Подобного семейства еще никогда не разрабатывалось в России, и рост компетенций, который сопровождает создание этого семейства, просто уникален для нашей Родины», — прокомментировал Нагайцев.

Как заметил однажды брат президента США Джона Кеннеди Роберт, «престиж страны определяется количеством ракет, олимпийских золотых медалей и стоимостью лимузина президента». Третья и четвертая группа моторов – «суперсовременные мегадвигатели» V8-турбо мощностью 550-600 л.с. для всех автомобилей семейства и V12-турбо мощностью 800-850 л.с. для специальных версий и эксклюзивных автомобилей, построенных на разрабатываемой платформе. Как сообщает портал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники, решение о контракте с немецкой фирмой уже принято и сторонам «осталось уладить различные формальности».

Презентация пройдет в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте. Итак, в новую моторную гамму войдут турбоагрегаты мощностью 200-250 лошадей, предназначенные для продукции «УАЗ».

Все новые модели в рамках данной программы – речь идет о лимузинах, внедорожниках и микроавтобусах, будут выпускаться на единой платформе. Многоцилиндровые двигатели V8 и V12 (600 и 850 лошадиных сил соответственно) разработают для автомобилей групп «Люкс» и «Эксклюзив». 28.10.2014 15:04Проект по разработке президентского лимузина и машин сопровождения предусматривает также создание мотора для всех автомобилей. Речь идет именно о 12-цилиндровом V-образном двигателе объемом от 6 до 6,6 литра (мощностью 800 л.с. и крутящим моментом 1000 Н.м).

Данному мотору уже дали название «Царь-двигатель» за его невероятные технические характеристики. Прототип автомобиля, создаваемого для Президента РФ и важных чиновников в рамках проекта «Кортеж» будет официально представлен уже в 2015 году. По техническому заданию немцы разработают 6,0-6,8-литровый битурбированный двигатель с промежуточным охлаждением, отдача которого составит 800 л.с. и 1000 Нм. Одним из вариантов моторов для «Кортежа» станет двигатель L4-турбо мощностью 200–250 л.с.

Для созданных в рамках проекта «Кортеж» автомобилей для перевозки первых лиц России построят четыре вида двигателей. Увы, иной информации пока нет, поскольку все работы ведется в условиях секретности.

Сообщается, что для автомобилей для первых лиц Российской Федерации разработают 4 разных двигателя. До конца текущего года будет окончательно сформирован пул участников проекта «Кортеж». Проект «Кортеж», в рамках которого будет создано семейство автомобилей для высших должностных лиц государства, получит несколько вариантов двигателей.

Под эту «тележку» будет адаптирована моторная гамма, состоящая из высокотехнологичных ДВС с турбонаддувом. Но в 90-годы все изменилось, в том числе и в ГОНе (гараж особого назначения, входящий в качестве структурного подразделения в Федеральную службу охраны России), где прописались бронированные «Мерседесы».

Кроме того, работа над данным проектом позволяет «воспитывать» новое поколение инженеров-двигателистов – помимо НАМИ в проекте принимают участие ученые и аспиранты МГТУ им. По словам гендиректора Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) Максима Нагайцева, их техническая концепция уже определена. Было бы странным, если бы канцлер Германии Ангела Меркель отдала предпочтение французскому Citroen, а Барак Обама ездил на Rolls-Royce. Самый мощный мотор, предназначенный для установки в автомобиль президента РФ Владимира Путина, будет иметь рабочий объем 6-7-литров, а его мощность составит порядка 850 лошадиных сил.

Нагайцев также добавил, что на сегодняшний день ни один двигатель V12 с рабочим объемом 6-7 л не имеет таких параметров и других разработок таких моторов в мире сейчас не проводится. «По этой причине наши западные коллеги, принимающие участие в проекте, неформально окрестили наш V12 «Царь-двигатель», — сообщил руководитель ФГУП НАМИ. Можно спорить об их технических достоинствах и дизайне (кстати, «Чайка» ГАЗ-13» была красивейшим автомобилем), но они были своими и реноме лидерам не портили.

Вторым в семействе идет двигатель V6-турбо мощностью 350–400 л. с. для серийных автомобилей семейства ЕМП в ценовых группах «Бизнес» (2–3 млн руб.) и «Премиум» (3–5 млн руб.).«Особо стоит выделить новые многоцилиндровые двигатели V8 и V12, которые предназначены для автомобилей групп «Люкс» и «Эксклюзив», — отметил Нагайцев. «Это будут суперсовременные мегадвигатели для тех, кто любит погорячее. По словам господина Нагайцева, при создании отечественного авто премиум-класса применяется ряд самых современных технологий, которые обеспечивают автомобилям нового семейства высокие параметры качества и принадлежность к классу «люкс». Поэтому 20 млрд. руб., выделенных на создание отечественного автомобиля представительского класса, должно хватить. «Данный проект вряд ли существенно поддержит отечественный автопром в краткосрочной перспективе, однако в долгосрочной перспективе позволит российским производителям выйти в премиум-сегмент, который сейчас недоступен российскому производителю», — говорит эксперт «Инвесткафе». Напомним, проект «Кортеж» — российский государственный проект по созданию семейства автомобилей для первых лиц государства.

К этому все и шло: еще в апреле 2014-го министр промышленности и торговли России Денис Мантуров поделился информацией о том, что немцы готовы стать инженерным интегратором этого престижного проекта. Его разрабатывают для новых автомобилей УАЗ, и при желании его можно будет применить для любых других отечественных моделей ГАЗ и ВАЗ. Вторым в семействе идет двигатель V6-турбо мощностью 350–400 л.с. для серийных автомобилей в ценовых группах «Бизнес» (2–3 млн руб.) и «Премиум» (3–5 млн руб.), сообщает агентство «Инвесткафе» со ссылкой на «Газета.ру». Однако уже в 2015 году появится ходовой образец автомобиля для президента России, разработанный и построенный в России.

Особо стоит выделить новые многоцилиндровые двигатели V8 и V12, которые предназначены для автомобилей групп «Люкс» и «Эксклюзив». Итак, Ангела Меркель ездит на Audi A8, президент Франции Франсуа Олланд — на Citroen DS5, премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон — на Jaguar XJ Sentinel, Барак Обама — на Cadillac One, а Владимир Путин — на шестиметровом Mercedes Pullman.

Как сообщил генеральный директор ФГУП НАМИ Максим Нагайцев, НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный институт) по поручению правительства Российской Федерации определил техническую концепцию и разработал эскизный проект семейства бензиновых двигателей с турбонаддувом для проекта единой модульной платформы (ЕМП). Всего будет разработано четыре типа силовых установок, самую мощную из которых -850-сильный V12 объемом 7 литров — уже назвали «Царь-двигателем». При этом все комплектующие, в том числе и двигатели, будут разрабатываться, и выпускаться непосредственно в нашей стране. Помимо машин для чиновников, на УАЗе будут выпускать внедорожники «более доступного класса» на платформе автомобиля для «Кортежа».

Сообщается, что презентации первых протолипов из проекта «Кортеж» будут проведены в период с 2015 по 2017 года. Представители исследовательского института «НАМИ» официально сообщили о том, что в рамках проекта «Кортеж», направленного на создание премиальных автомобилей для перевозки первых лиц РФ, будет разработано сразу четыре версии двигателей. И наконец, на вершине моторной гаммы расположатся бензиновые V8 и V12 для транспортных средств класса «эксклюзив» и «люкс» — как раз такие машине войдут в президентский кортеж. Гамма моторов будет состоять из бензиновых турбированных агрегатов мощностью от 200 до 250 сил (для новых «УАЗов»), 350-400-сильных V6, которые можно будет использовать и на серийных машинах. Для VIP-автомобилей в рамках данного проекта будет предложено несколько вариантов моторов, которые будут производиться в России.

Также до конца года будет определена площадка для производства всех машин (напомним, в рамках проекта будут разработаны седан, минивэн и внедорожник), пишут ВЕСТИ. «Данный проект рассчитан на то, что у нас в современной России появляется собственная разработанная автомобильная платформа, которая будет использоваться на нескольких типах автомобилей. Прототипы всех серий, разрабатываемые отечественными инженерами в рамках проекта «Кортеж», будут разработаны в НАМИ уже в 2015-2017 годах. В 2015 году должен появится действующий прототип автомобилей для перевозки первых лиц РФ в рамках проекта «Кортеж». В следующем году состоится презентация прототипа президентского автомобиля, готового к серийному к производству.

Как в свое время сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, Porsche Engineering согласился быть инженерным интегратором проекта «Кортеж». Автомобили для политической элиты не поступят в свободную продажу, однако производители смогут приобрести лицензию на использование их агрегатов.

Моторная гамма «Кортежа» будет состоять из четырех базовых двигателей, построенных на основе «унифицированного цилиндра». Сборкой внедорожников для «Кортежа» займется компания Sollers, которая будет осуществлять их производство на мощностях Ульяновского автозавода. Их будет четыре вида, а самый мощный — «Царь-двигатель» будет способен выдавать 800-850 л.с.

По его словам, НАМИ определил техническую концепцию и разработал эскизный проект семейства бензиновых двигателей с турбонаддувом для проекта Единой модульной платформы (ЕМП).Семейство включает в себя четыре базовых двигателя построенных на основе «унифицированного цилиндра». Баумана, МАДИ, МАМИ, ТГУ и ряда других технических университетов. «Помимо уже признанных технических решений, обеспечивающих столь высокий уровень параметров семейства, у нас есть и ряд новейших решений, которые являются полностью оригинальными, но об этом мы расскажем рядом с действующим прототипом в следующем году», — заявил Нагайцев.

Для справки, данная машина относится к семейству автомобилей проекта «Кортеж», над которыми сейчас ведется разработка в институте «НАМИ». Такие моторы будут ставить на серийные автомобили семейства ЕМП в ценовых группах «Бизнес» (2-3 миллиона рублей) и «Премиум» (3-5 миллиона рублей). А именно V8-турбо мощностью 550–600 л.с. для всех автомобилей семейства и V12-турбо (западные коллеги окрестили его «Царь-двигателем») мощностью 800–850 л.с. для специальных версий и эксклюзивных автомобилей, построенных на разрабатываемой платформе. Впрочем, никакой подробной информации об этих инновациях Нагайцев пока ничего не сказал. НАМИ уже заключает контракт с немецкой компанией и согласовывает рабочие моменты.

Пока известно лишь, что автомобиль получит очень мощный силовой агрегат отдачей 850 л.с., который пресса уже окрестила «Царь-двигателем». Производство всех моторов наладят в России, изготовление прототипов всех серий в 2015–2017 годах будет произведено в НАМИ. Генеральный директор ФГУП НАМИ Максим Нагайцев отметил, что по поручению правительства РФ НАМИ определил техническую концепцию и разработал эскизный проект семейства бензиновых двигателей с турбонаддувом для проекта единой модульной платформы (ЕМП).

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Автомобиль Путина получит «Царь-двигатель»".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто