-->  АВТОВАЗ создает своим сотрудникам условия для увольнений | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

АВТОВАЗ создает своим сотрудникам условия для увольнений

27 Июн 2015 | Author: | No comments yet »

«АвтоВАЗ» полностью восстановил работу.

Представители компании АвтоВАЗ сообщает о полном восстановлении производства автомобилей Лада 4х4. Такой мерой предприятие хочет снизить численность штата, не прибегая к процедуре сокращений. Тольятти решительно настроен противостоять обвалу рубля. «На российском рынке сегодня все зависит от местного производителя, заявил шеф АВТОВАЗа. Как сообщил сайт «Русский автомобиль», он уже ознакомился с конвейером АвтоВАЗа, научно-техническим центром и встретился с президентом предприятия Бу Андерссоном.

В этот год АВА сумел незначительно нарастить выручку по сравнению с 2013г. — до 3 млрд р., но показал провал по чистой прибыли, которая по итогам 2014г. составила всего 347 тыс. р. Только ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» (ВИС), входящее в группу ОАТ, в начале 2015г. приняло на себя бремя поручительства на сумму более чем 0,5 млрд р. У Андерссона работает сотня менеджеров, занятых поиском и закупкой производимых в России комплектующих, в том числе для автомобилей Renault и Nissan. На 25 июня 2015 г. намечено проведение годового общего собрания акционеров ОАО «АВТОВАЗ», президентом которого является Бу Андерссон.

Сегодня, 24 июня руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Гон находится с визитом в Тольятти. Стоит отметить, что примерно по такой же схеме, т.е. закрыв процесс от посторонних глаз, в 2009г. По сути, и АВТОВАЗ должен быть заинтересован в приобретении активов такого поставщика.

Напомним, что в прошлом году в связи с массовыми сокращениями на заводе были приняты аналогичные меры. Краткосрочные обязательства АВА на 31 декабря 2014г. находились на уровне 1,5 млрд р., из которых 1,06 млрд — перед поставщиками и подрядчиками. К концу указанного года показатель долгосрочных обстоятельств достиг размера 2,43 млрд р. (на конец 2013г. — 2,1 млрд р., на конец 2012г. — 0,64 млрд р).

Поэтому неудивительно, что руководство АВТОВАЗа решило не придавать покупке большую огласку. Сколько именно сотрудников АВТОВАЗ надеется уволить таким образом, пока остается «за кадром». Напомним, что работа на заводе бренда еще 22 июня была остановлена из-за возникших проблем с поставщиками комплектующих. Президент АВТОВАЗ Бу Андерссон подписал указ, согласно которому работники компании,которые покинут предприятие по собственному желанию, в июле текущего года получат дополнительную денежную премию. Т.е. руководство АВТОВАЗа могло решить делегировать решение вопроса о покупке АВА совету директоров АВТОВАЗа, а не выносить на рассмотрение акционеров.

— Если ваши производственные расходы формируются в рублях, то у вас есть огромное преимущество. Причем ждать того, что представители «Ростеха» согласятся продавать подконтрольные заводы по бросовой цене, наверное, не приходится. Во время простоя, сотрудники конвейерных цехов были задействованы в проведении профилактических работ оборудования.

По данным на конец февраля, дополнительно на предприятии было возможно сократить штат еще на максимум 2 тыс. человек. Ликвидность АВА снижает и то обстоятельство, что в 2013г. предприятие получило контроль над ОАО «Белебеевский завод «Автонормаль» (БелЗАН). Сколько именно сотрудников АВТОВАЗ собирается сократить пока остается неизвестным.

Это не первая остановка производства авто, которая возникает из-за проблем с поставкой комплектующих. Тем не менее стоит ожидать, что в ближайшем будущем в списке аффилированных лиц АВА появится крупный акционер в лице АВТОВАЗа.

Ожидается, что до конца текущего года будет закрыта сделка по приобретению ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), которое пока еще находится под контролем Государственной корпорации «Ростех». АВТОВАЗ надеется таким способом уменьшить численность персонала своего без официального объявления о сокращениях. В 2014 году «АвтоВАЗ» сократил 14,1 тыс. рабочих – это 20,4% от общей численности работников на начало года. В частности, члены наблюдательного совета одобрили следующую сделку: «Предмет договора займа: ОАО «АВТОВАЗ» предоставляет ООО «ВМЗ» целевой заем на обеспечение мероприятий по финансовому оздоровлению ООО «ВМЗ». Поэтому не вызвало удивления сообщение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) от 8 мая 2015г. об одобрении ходатайства АВТОВАЗа о приобретении 88,94% основных производственных средств АВА.

Стремясь сделать АВТОВАЗ прибыльным предприятием, помимо сокращения рабочих мест, Андерссон стремится снизить закупочные цены на комплектующие и иные издержки. В последнем отчетном периоде, т.е. по итогам 2014г., показатели еще более примечательные. По мнению специалистов, подобное решение было принято в связи со снижением спроса на автомобили на российском авторынке. То, какие сюрпризы были подготовлены нынешним бенефициарам АВТОВАЗа, можно увидеть на примере того же ОАТ. АВТОВАЗ передавал ООО «КорпусГрупп Волга-Дон» (КГВД) на аутсорсинг заводской комбинат общественного питания (КОП).

Тем не менее логично предположить, что сумма должна варьироваться в районе значений балансовой стоимости активов АВА, которая, судя по раскрытой информации на конец 2014г., составляла немногим более 4,6 млрд. Внимание привлекает то, что в повестку дня собрания не был включен вопрос об установлении контроля над одним из основных вазовзских поставщиков — ОАО «АвтоВАЗагрегат» (ABA), которое вряд ли можно считать устойчивым в финансовом плане предприятием. АВА, в бытность генерального директора Григория Гапонько, приобрел 99,7388% голосующих акций БелЗАНа. Работники «АвтоВАЗа», которые сами решат уволиться в июле, получат выходное пособие в размере четырех окладов.

АВА считается одним из крупнейших производителей по такой номенклатуре, как сиденья, системы выпуска газов (глушители), каталитические нейтрализаторы отработавших газов. Если же у вас только 15% стоимости производства оплачивается в национальной валюте, а остальное — в евро или в долларах — ваш бизнес мертв!». Вероятно, такой сценарий полностью устраивает и генерального директора ABA Виктора Козлова. Вполне возможно, что в данном случае руководство АВТОВАЗа могло опираться на статью устава предприятия, которая гласит, что в полномочия совета директоров входит «одобрение сделки или нескольких взаимосвязанных сделок, связанных с приобретением или отчуждением прямо или косвенно имущества или возможностью отчуждения имущества, совершаемых за пределами обычной хозяйственной деятельности, если это не предусмотрено бизнес-планом и сумма соответствующей сделки или нескольких взаимосвязанных сделок превышает 5% консолидированной балансовой стоимости активов общества по данным его бухгалтерской отчетности на последнюю отчетную дату». Притом, он отметил, что предприятие не планирует увеличивать объемы производства комплектующих на самом заводе.

Также вероятно, что тенденция будет продолжена и АВТОВАЗ обратит внимание на других поставщиков. АВА показал выручку чуть более 4,2 млрд р., то по итогам 2013г. этот показатель не достиг и трех, остановившись на уровне 2,94 млрд р. В результате такие действия руководства предприятия, в бытность президентом АВТОВАЗа Бориса Алешина, стали поводом для проверок компании Генеральной прокуратурой РФ. Пока в списке акционеров АВА числятся КОО «КопперБерг Лтд» (Британские Вертинские острова) (55%) и ООО «Балашихинская топливная компания» (30%).

АВА хотя напрямую и не связан с ОАТ, но проследить зависимость этой компании от «Ростеха» не представляет труда. Тем более что с недавних пор АВТОВАЗ развернул кампанию по консолидации профильных производств под своим крылом.

В прошлом году массовым сокращениям на заводе (а тогда было уволено около 20 тысяч человек) предшествовали аналогичные меры, напоминает портал «Детали-авто». Ответ можно узнать, ознакомившись с решениями совета директоров АВТОВАЗа, раскрытыми 2 июня 2015г. Как отмечается в отчетных документах АВА, компания фактически зависит от основного потребителя — АВТОВАЗа. В бухгалтерском балансе АВТОВАЗа на 31 марта 2015г. активы компании оценены в сумму 181,73 млрд р. Однако процесс восстановления единого автомобилестроительного холдинга на базе АВТОВАЗа, скорее всего, проходит не так гладко, как может показаться на первый взгляд.

Такой приказ подписал президент предприятия Бу Андерссон, сообщил портал «Detali-avto.info». И возможно, через некоторое время совет директоров АВТОВАЗа будет принимать решение о выдаче займа АВА на проведение операции по финансовому оздоровлению, как это произошло в случае с ВМЗ. Таким образом, если стоимость сделки считать равной стоимости активов АВА (т.е. 4,6 млрд р.), покупка вполне укладывается в рамки указанной статьи устава АВТОВАЗа. В этом году планировалось сокращение 10-15% сотрудников категории руководителей, специалистов и служащих, примерно 1 100 человек. Например, сейчас нелучшие времена переживает ОАО «ТЗТО», ООО «Детальстройконструкция» и прочие заводы, ориентированные на производство автокомплектующих.

ВМЗ, ранее находившийся в собственности «Ростеха», получил статус дочернего предприятия АВТОВАЗа, можно сказать находясь на грани банкротства. Напомним, что в прошлом году останавливалось производство таких популярных отечественных моделей, как Lada Kalina и Lada Granta по этой же причине.

Произошло это практически накануне объявления о намерениях АВТОВАЗа выкупить активы ОАТ. В какой-то момент ситуация была доведена до того, что работники ВМЗ начали массово отказываться от работы, требуя выплат задержанной зарплаты. С другой стороны, на АВТОВАЗе, по всей видимости, осознают, товар какого качества им предлагают, и, вероятно, имеют четкое понимание того, сколько средств потребуется вложить в приобретаемые предприятия. В собственность АВТОВАЗа вернулось ООО «Волжский машиностроительный завод» (ВМЗ).

В этом свете становится еще более актуальным вопрос: почему приобретение АВА не было запланировано для обсуждения на предстоящем общем собрании акционеров АВТОВАЗа? Таких эксцессов не приходилось наблюдать, наверное, с середины 90-х годов прошлого века. Покупка АВА может добавить АВТОВАЗу проблем в плане восстановления жизнеспособности нового дочернего предприятия. Примечательно, что в начале этой недели АвтоВАЗ был вынужден остановить конвейер из-за проблем с поставками комплектующих, работу предприятие продолжило через сутки.

Here you can write a commentary on the recording "АВТОВАЗ создает своим сотрудникам условия для увольнений".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто