BMW переселил кроссовер X7 в тело седана 7-Series

25 Окт 2014 | Автор: | Комментариев нет »

BMW переместил в тело седана кроссовер.

В интернет попали фотографии предстоящей версии BMW X7, которые были сделаны во время прохождения тестов на дорожном треке. За это время было продано более 260.000 совсем не дешевых премиальных X6, благодаря интересу покупателей в индустрии была открыта целая ниша, которую в спешном порядке, следуя по пятам BMW начали входить ближайшие конкуренты, среди которых не только Acura и другие компании, но и первый оппонент баварцев, Mercedes-Benz. С системой полного привода, X6 xDrive50i скинула почти полсекунды в спринте до 100 км/ч, достигая их за 4.8 секунды.

Поэтому, придется ограничиться лишь описанием технических параметров автомобиля. Однако, в BMW предпочли спрятать новинку в кузов новой генерации 7-Series, шпионские снимки которой были опубликованы еще летом (примерно в тот же период появились и первые официальные изображения кроссовера X7). Один лагерь наблюдателей откровенно восхищался детищем нового веяния моды, аргументируя это тем, что Мерс вдохнул новую жизнь в концепцию созданную БМВ, остальные критиковали концепт на чем свет стоит, утверждая, что идея наглым образом украдена, ай- яй- яй, фу- фу- фу, как они могли. То есть снижая вес, баварские инженеры убили двух зайцев, снизили расход топлива и улучшили характеристики 2015 X6. Какая разница в бумажках, числах, если в итоге автомобиль не едет как того от него требуют?

Настройки подвески в значительной степени перекочевали с предыдущей модели, с двойными поперечными рычагами в передней части BMW и сложной многорычажной подвеской сзади. Причем раздражитель в обоих случаях будет одинаковым, экстравагантная внешность не как у всех и неуемные возможности, которые не должные быть у кроссоверов, это ж не спорткар. В движение авто будет приводиться обширной линейкой моторов, в том числе 4,4-литровой наддувной «восьмеркой», какой сейчас оснащаются спецверсии М или дизелем M50d с тремя турбонагнетателями и объемом 3000 куб. см.

Грядущее поколение паркетника X7 от BMW было замечено во время дорожных испытаний, чему и обязано появление первых фотографий прототипа. Анонсирование автомобиля должно состоятся, примерно, в четвертом квартале следующего года. Одним из самых ключевых моментов является продуманная система снижения сопротивления в зоне повышенной турбулентности автомобиля, то есть его колес. Для начала посмотрим на «фантастический» сценарий развития событий, загоним X6 на бездорожье. Но как это часто бывает, вещи или явления необычные притягивают внимание больше, чем заурядность, это факт.

В сети появились шпионские фотографии предстоящей версии внедорожника BMW X7, которую автомобильным папарацци удалось запечатлеть во время прохождения дорожных тестов. При беглом взгляде на технические характеристики можно подумать, что X6 xDrive50i получил двигатель от прошлой модели, 4.4 литровый турбо V8, но читайте дальше, и вы увидите, что мощность возросла с 400 до 450 л.с., а крутящий момент скакнул с 609 Нм до 650 Нм. По факту, перед нами изображения тестового «мула», который скрывает свой дизайн от любопытных глаз. Цифры, цифрами, они показательны, но с практическим тест-драйвом сравниться они не могут.

Премиум кроссовер разрушает все незыблемые догмы, выросши, он при этом похудел, с 2370 кг до 2245 кг, в варианте с двигателем V8, X6 xDrive50i, результат замечательный, скажу я вам. Используя успех первого X6, второе поколение унаследовало не только соответствующую внешность, но и концепцию разработки в целом. Также его второй натурой являются современные высокие технологии. 2015 X5, исполнен на той же базе, что была у его предшественника, 2933 мм, но при этом габариты автомобиля значительно увеличились, в длину автомобиль подрос на 91.4 мм, «поправился» в ширину на 5 мм и подрос на 12.7 мм.

Уменьшение веса и доводка до идеала кузова кроссовера улучшило результаты экономичности и эффективности X6 в целом. Маловероятен этот сценарий не потому, что этот роскошный кроссовер не способен съехать с дороги, свесы, клиренс (210 мм), электронные системы помощи спуска со склона, более менее приспособленные к легкому бездорожью покрышки и возможность преодолевать брод глубиной до полуметра говорят об обратном, но вероятность таких поездок мала под ругой причине, мало кто из владельцев рискнет ползать по грязи на этой машине, не для того она создавалась! Однако, получить первые контуры кузова новинки так и не удалось – баварские специалисты спрятали кроссовер в кузов от 7-Series. По всему виденному, представители компании BMW решили спрятать двигатель автомобиля в новую генерацию 7-Series.

А длинная конструкция кузова позволила качественнее распределить воздушные потоки в задней части X6. BMW в том числе провело множественные тесты в аэродинамической трубе, в буквальном смысле зализывая кузов до идеальных значений для этого класса автомобилей. Он быстр, маневреннен, быстро разгоняется и прекрасно оттормаживается с любых скоростей. Это объясняется желанием проверить технические параметры автомобиля, но при этом не раскрывать секретов в отношении внешнего вида модели.

В те времена, в момент появления новинки не задавался вопросом, «а какое предназначение у этого автомобиля и зачем он вообще нужен», лишь ленивый, людям было сложно привыкнуть к столь экстравагантной выходке баварских дизайнеров. Он со своим концептом купе кроссовера с очень похожими ключевыми решениями в создании элегантного кроссовера Mercedes-Benz Concept Coupe, наделавшего много шуму в интернете, причем отзывы были диаметрально противоположенными. Пиковая мощность развивается в промежутке от 5.500 до 6.000 об/мин, в то время как максимальный крутящий момент начинается с 2.000 об/мин и продолжается до 4.500 об/мин. 8-ми ступенчатый «автомат» все еще остается единственной предлагаемой трансмиссией на X6, но возможно стоит ожидать спорт версии высококлассной трансмиссии ZF для BMWс улучшенными характеристиками.

Именно для скорости и манёвров и создавались многочисленные электронные помощники, которые не оставят водителя в трудную минуту, предотвратят аварию, да и просто дадут расслабиться за рулем и не заморачиваться ни о чем, какое бы покрытие под колесами ни было, снег, лед, мокрый асфальт, BMW X6 справится со всем (если конечно на колесах стоят покрышки по сезону). Для модели xDrive50i, с 4.4 литровым твин-турбо V8, BMW говорит о 22% увеличении экономичности по европейскому циклу. Маленькую революцию в большой индустрии баварцы сделали очень просто и можно сказать элегантно, они совместили два абсолютно разных по переназначению и духу элемента, основу BMW X5, городского среднеразмерного кроссовера и спортивный кузов фастбэк от легкового автомобиля, именно такой тип кузова можно увидеть на Porsche Panamera, перемешали все это и назвали данное чудо- BMW X6.

И как его предшественник, X6 перенял некоторые элементы экстерьера от Икс пятого, такие как капот, крылья, ветровое стекло, но получил узнаваемую линию крыши, более гладкие линии и спортивный шарм, который создает впечатление, что перед вами стоит не здоровенный и тяжеленный полноприводный кроссовер, а легкое и изящное купе, голубых кровей. Если сравнивать значения с предыдущей моделью, то улучшения прекрасно видны, 16.8 л. в городе, 11.2 л. за городом, 13.8 в смешанном цикле. Для любителей выделиться и показать свой статус, автомобиль подходит как нельзя лучше, если вы любите скорость, топовая комплектация подарит именно те ощущения которые вы ищете, если вы любите роскошь, 2015 BMW X6, ваш выбор. Автомобиль планируют оснастить 381-слитровым трехлитровым турбодизелем и, возможно, 4,4-литровым V8. Предполагают, что кроссовер X7 снизит собственную массу более чем на 200 кг – за счет применения композитных материалов в конструкции кузова и силового блока.

Дизайн передней частиX6 продуман специально для снижения не только лобового сопротивления, но и более тонким детальным подходом к аэродинамики кроссовера. Ранее предполагалось, что BMW X7 будет базироваться на платформе нового поколения седана 7 серии, однако эти слухи были опровергнуты.В интернет попали фотографии предстоящей версии BMW X7, которые были сделаны во время прохождения тестов на дорожном треке. Из этого рецепта БМВ решила секрета не делать, все стандартно, но технологично, использование алюминия для капота, магния в создании структуры панели инструментов, литой термопластик в передних крыльях… Большая часть облегчения конструкции пришлась на первую половину X6, улучшив управляемость, динамику и реакцию автомобиля. Кстати, размерность покрышек варьируется от стандартных 255/50 на 19 дюймовом диске, до 275/40 спереди и 315/35 сзади с 20 дюймовыми дисками.

В салоне вас не побеспокоят посторонние шумы ветра или покрышек, также не будут досаждать излишние крены кузова. 2015 BMW X6 один из автомобилей, на который раз взглянув можно его либо полюбить или возненавидеть. Также известно, что под капотом спрягают двигатель объемом в 4,4 литра, мощность которого — 381 лошадиных силы. Ранее говорилось, что внедорожник будет базирован на платформе поколения 7 серии (седан), но данные слухи оказались ложными. На полигоне есть возможность испытать кроссовер в дорожных условиях, в условно внедорожной ситуации и на спецтреке. Но как бы ни складывались перипетии и сколь сложным не было бы развитие недавно зародившегося автомобильного сегмента, новое поколение было разработано, внедрено в производство и начало поступать в продажу в дилерские центры по всему миру.

Разумеется, 2015 X6, имея в основе классический кроссовер BMW тоже подрос, а увеличение габаритов по любому должно пагубно сказаться на весе машины. Обновленная версия автомобиля BMW X7 была замещена во время испытаний, но шпионских фотографий не получилось, так как начинка была спрятана под кузовом седана нового поколения. Слоганом BMW X6 можно назвать следующее высказывание, «Революция, вместо эволюции» и оно будет великолепно подходить этому необычному кроссоверу, риск у него в крови.

EPA дает не настолько позитивные цифры, но тем не менее, улучшение видно на деле: 2015 BMW X6 расходует 15.6 литра в городе, 10.7 литра при езде по трассе и 13.8 литра в смешанном цикле.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "BMW переселил кроссовер X7 в тело седана 7-Series".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто