Cadillac представил двигатель для флагманского седана CT6

27 Мар 2015 | Автор: | Комментариев нет »

2016 Cadillac ATS-V оказался проворнее.

Американская компания Cadillac поделилась новой информацией о своём будущем флагманском седане CT6 2016 модельного года, который официально дебютирует уже на следующей неделе в рамках Нью-Йоркского автосалона. Расчетная максимальная мощность двигателя 3.0L Twin Turbo составит 400 л.с., максимальный крутящий момент — 543 Нм, удельная мощность на 1 л объема — 133 л.с. (99 кВт). Предполагается, что новый седан составит конкуренцию таким моделям, как Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes S-класса. Высококачественная музыка фирмы Bose лишь подчеркнёт высокий стиль флагманского седана Cadillac CT6.

Сейчас, когда мы знаем, что машина получит систему Bose Panaray, мы уверены в будущем восторге всех наших клиентов». Расход топлива седана с этим мотором сократится на 6% по сравнению с предшественником.

Новейшая высококачественная акустическая система Bose Panaray будет предлагаться в качестве опции. Выходит, что появлений различной предварительной информации об одном агрегате для этой модели выходят ложными. Представители известного американского бренда Cadillac уже давненько закручивают интригу с появлением новейшей версии флагманского седана CT6.

Производитель позиционирует новый силовой агрегат как воплощение мощности и экономичности одновременно. Турбокомпрессоры изготовлены из сплава алюминия и титана, а максимальное давление наддува достигает 1,25 бара. Инвестиции в производство нового поколения двигателей V6 составят 540 млн долларов. Пять различных режимов вождения поможет водителям регулировать характеристики управляемости автомобиля. 2016 Cadillac ATS-V поступит в продажу в конце весны этого года с ценой в США, начинающейся от 61 460 долларов США за версию седан и от 63 660 долларов за купе.

В пару к нему будет устанавливаться новая восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия 8L45. Цепной привод распредвалов благодаря меньшему числу цепей и звездочек работает тише. Оба двигателя на Кадиллаке будут работать с восьмиступенчатыми «автоматами» собственной разработки: турбомотор агрегатируется с коробкой GM Hydra-Matic 8L90 (такая же устанавливается на Chevrolet Corvette), а в паре с атмосферником — версия Hydra-Matic 8L45 с иными передаточными числами.

Двигатель будет работать в паре с восьмиступенчатой коробкой передач на автомате. Однако GM намерен дать бой немецким мотористам и в особенности стремится превзойти европейцев в удельной мощности двигателей, поэтому вкладывает 540 млн долларов в модернизацию моторного завода под Детройтом и наладит там выпуск «шестерок» нового семейства. Этот 6-цилиндровый мотор сочетает технологию турбонаддува с функцией отключения цилиндров и системой «старт-стоп», позволяющей экономить топливо. Продвинутая система Bose Panaray включает в себя 34 динамика, довольно небольших размеров (около 100 мм). То есть по 133 л.с. с каждого литра рабочего объема — это больше, чем у 340-сильного рядного турбомотора BMW 3.0 на родстере Z4 (113 л.с./л) и компрессорного двигателя Audi V6 3.0 TFSI (111 л.с./л).

Теперь же американский бренд сообщает, что мотор новинки обладает мощностью в 470 лошадиных сил, а его крутящий момент составляет 601 Нм. И здесь появляются немного неожиданные и даже возможно сенсационные данные, ведь этот производитель сообщает, что этот автомобиль будет предлагаться не на основе одного агрегата, как – это предполагалось ранее, а на основе сразу нескольких.

Крутящий момент остался почти такой же – 601 Нм, но увеличение мощности означает, что 2016 Cadillac ATS-V стал проворнее при разгоне от 0 до 100 км/час на одну десятую секунды. Премьера данного автомобиля состоялась в Лос-Анджелесе прошедшей осенью, где к нему было приковано немало внимания.

Зачем, спрашивается, Кадиллаку совершенно новые двигатели, если нынешний атмосферник 3.6 появился всего три года назад, а его твинтурбоверсия — еще позже (с 2013 года ее устанавливают на седаны CTS, XTS и ATS-V)? Когда Cadillac представил седан и купе 2016 ATS-V, он пообещал, что твин-турбированный двигатель V6 будет развивать более чем 455 л.с. мощности. По этому поводу пресс-служба американского автогиганта выпустила цифровое изображение, которое даёт нам первое представление о внутреннем убранстве седана Cadillac CT6.

Для базовой версии этого флагманского седана CT6 подготовили движок имеющий объём 3,6 литра (335 л. с. 385 Нм, архитектура V6, восьмискоростная КПП). Премиальный автомобиль, конкурирующий с Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-class, Jaguar XJ и Lexus LS получит высококачественную акустическую систему Bose Panaray. Это, очевидно, хорошая новость для поклонников в дополнение к тому, что уже было известно. Трехлитровый твин-турбо мотор, оснащенный двумя малоинерционными нагнетателями из сплава алюминида титана, имеет отдачу 400 лошадиных сил.

В ходе презентации новинки на автосалоне сообщалось, что под капотом у автомобиля 3,6-литровый твин-турбо мотор, работающий на бензине и имеющий конфигурацию V6. В стандартном исполнении седан Cadillac CT6 2016 модельного года имеет аудиосистему Bose «среднего» класса с 10 динамиками. Но главное, что совсем недавно этот производитель наконец – то, хотя и ожидаемо проливает свет на будущие характеристики движков данной версии. Благодаря добавлению функций «стоп-старт» и деактивации цилиндров расход топлива сокращается примерно на 6%.

Двигатель, оснащенный системой «стоп-старт» и функцией интеллектуальной деактивации цилиндров, сможет работать только в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Атмосферник 3.6, оснащенный системой «старт-стоп» и возможностью отключения двух цилиндров, разработан с чистого листа: по сравнению с предшественником увеличилось межцилиндровое расстояние (со 103 до 106 мм), что позволило увеличить диаметр самих цилиндров с 94 до 95мм. Компания Cadillac раскрыла подробности технической начинки нового флагманского седана Cadillac CT6, мировой дебют которого пройдет накануне открытия автосалона в Нью-Йорке.

Обновленные технические характеристики делают автомобиль еще более привлекательным для поклонников быстрой езды Американский бренд Cadillac поделился более точной информацией относительно своего купе ATS-V, который должен появиться на рынке в следующем году. Он оснащен системой деактивации второго и пятого цилиндров при небольших нагрузках, а также функцией «старт-стоп» ради снижения уровня расхода топлива на 6%. Новый флагман бренда , седан СТ6, получит в качестве силового агрегата новый трехлитровый турбодвигатель V6. Хотя изначально автопроизводитель заявлял о 3,9 секунды, на самом деле оказалось 3,8. Джиэмовцы называют свой мотор единственным в мире шестицилиндровым агрегатом, сочетающим турбонаддув с системой «старт-стоп» и функцией отключения нескольких цилиндров.

А вот версии дороже и интереснее предложат на основе твин – турбо движка имеющего объём в 3 литра (400 л. с.), который получит восьмискоростную АКПП, а для версии 2.0L Turbo I-4 и 3.6L V-6 будет предлагаться версия восьмискоростной АКПП 8L45. Весовые габариты машины производителю удалось снизить на 90 килограммов, за счет того, что кузов почти полностью будет состоять по структуре производства с алюминия. Кузов CT6 будет на 64% сделан из алюминия, что позволит снизить массу автомобиля на 90 кг. Этот двигатель работает в связке с восьмиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 8L90 с функцией ручной смены ступеней подрулевыми переключателями от последнего Corvette. «Атмосферник» станет развивать 335 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента. Непосредственный впрыск был и прежде, но теперь ради лучшего смесеобразования и горения топливовоздушной смеси пересмотрена форма камеры сгорания и уменьшен диаметр используемых свечей: с 14 до 12 мм.

Кроме того, максимальная скорость купе без комплекта Aero увеличилась с 298 до 304 км/час. Под капотом автомобиля, призванного стать самым технологически продвинутым в линейке Cadillac, появятся 3-литровый турбированный двигатель V6 или 3,6-литровый атмосферный мотор V6. Разгон до 96 километров в час заявлялся на уровне 3,9 секунд, а максимальная скорость купе оценивалась в 297 километров в час. Топовая «шестерка» 3.0 Twin Turbo отличается от атмосферника 3.6 уменьшенным диаметром цилиндров (86 мм) и более низкой степенью сжатия — 9,8:1 против 11,5:1. Напомним эту новинку уже довольно скоро можно будет изучить во всех её деталях, ведь её везут для премьеры на автомобильном шоу Нью-Йорк, которое наметили на апрель 2015 года.

Мощность трехлитрового мотора составит 400 л.с., показатель крутящего момента – 543 Нм. Оба мотора получили новые алюминиевые блоки цилиндров, стальной кованный коленчатый вал, шатуны из стали и меди, новые поршни со снижающим трение полимерным покрытием, новые головки цилиндров с интегрированными выпускными коллекторами и продвинутую жидкостную систему охлаждения нагнетаемого воздуха, снижающую время прогрева двигателя за счет перераспределения тепла от самых нагретых элементов. Разгон до 96 километров в час занимает у автомобиля 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 304 километра в час. Акустическая система седана Cadillac CT6 должна поражать слух и воображение даже самого искушенного меломана, превосходя по классу всех конкурентов. Функция отключения цилиндров при небольшой нагрузке отключает два из шести цилиндров, что улучшает эффективность, и незаметно для водителя активирует их, когда необходима максимальная отдача.

Информацию о силовом агрегате представители Cadillac рассекретили буквально на днях. В результате двигатель стал на 9% экономичнее и развивает 340 л.с. и 385 Нм (нынешний мотор 3.6 — максимум 328 л.с. на седане CTS и купе Chevrolet Camaro). Максимальный крутящий момент 543 Нм доступен в широком диапазоне от 2500 до 5000 оборотов в минуту. Кстати, автомобиль оснащается новой фирменной подвеской Magnetic Ride Contros, которая может быстро менять жесткость.

Седан будет создан на базе новой платформы Omega, созданной специально для этой модели. Правильное распределение позволяет добиться воспроизведение музыки с большей точностью, ясностью и невероятно глубоким басом, чем любая премиальная акустическая система.Американская компания Cadillac поделилась новой информацией о своём будущем флагманском седане CT6 2016 модельного года, который официально дебютирует уже на следующей неделе в рамках Нью-Йоркского автосалона. Новые моторы V6 для Cadillac CT6 будут производиться на заводе GM Romulus Powertrain близ Детройта.

Главный инженер сообщает, что по весовой категории, то есть легкости, и маневренности у седана CT6 не будет конкурентов на рынке больших и престижных седанов. Модели ATS-V также получили стандартный электронный дифференциал повышенного трения, высокопроизводительную тормозную систему Brembo, третье поколение Magnetic Ride Control и Performance Traction Management. В свою очередь, официальные представители компании Bose Automotive Systems Division отмечают, что рады работать и сотрудничать с одним из самых известных мировых производителей автомобилей. В своём интервью Трэвис Хестер, главный исполнительный инженер проекта Cadillac CT6, отметил: «Мы обратились к специалистам компании Bose и попросили их создать что-то действительно особенное и необычное для нашего нового флагманского автомобиля.

Причем агрегат GM якобы оказался не только мощнее, но и на 5 децибел тише мотора 3.0 TFSI. Этот силовой агрегат был разработан специально для нового спортивного седана класса люкс Cadillac CT6, премьера которого состоится 31 марта на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Но, оказалось, производитель недооценил мощь 3,0-литрового агрегата, которая недавно был сертифицирован SAE в 464 л.с. Коленчатый вал и шатуны — кованые стальные, поршни покрыты специальным полимерным составом, уменьшающим трение.

По неофициальным данным, в моторную линейку Cadillac CT6 также войдут «турбочетверка», мотор V8 и гибридная бензин-электрическая силовая установка. Мощность этого двигателя была озвучена в 460 лошадиных сил и 603 Нм крутящего момента.

Новейший флагманский седан Cadillac CT6 будет рассекречен только на следующей неделе в Нью-Йорке. Обе версии модели можно приобрести либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 8-ступенчатым «автоматом» с подрулевым переключателем. Cadillac объявляет о запуске нового поколения двигателей во главе с флагманским V6 c двойным турбонаддувом — 3.0L Twin Turbo, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru».

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Cadillac представил двигатель для флагманского седана CT6".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто