Cadillac считают свой CT6 мощнее флагманов от Mercedes и BMW

27 Мар 2015 | Автор: | Комментариев нет »

2016 Cadillac ATS-V оказался проворнее.

[code][/code]Как заявили представители американской автомобильной компании Cadillac, они считают, что их седан CT6 является более сильным в сравнении с топовыми моделями от таких автопроизводителей, как Mercedes и BMW. Новые моторы V6 для Cadillac CT6 будут производиться на заводе GM Romulus Powertrain близ Детройта.

Компания Cadillac раскрыла подробности технической начинки нового флагманского седана Cadillac CT6, мировой дебют которого пройдет накануне открытия автосалона в Нью-Йорке. Зачем, спрашивается, Кадиллаку совершенно новые двигатели, если нынешний атмосферник 3.6 появился всего три года назад, а его твинтурбоверсия — еще позже (с 2013 года ее устанавливают на седаны CTS, XTS и ATS-V)? Топовая «шестерка» 3.0 Twin Turbo отличается от атмосферника 3.6 уменьшенным диаметром цилиндров (86 мм) и более низкой степенью сжатия — 9,8:1 против 11,5:1. Оба мотора получили новые алюминиевые блоки цилиндров, стальной кованный коленчатый вал, шатуны из стали и меди, новые поршни со снижающим трение полимерным покрытием, новые головки цилиндров с интегрированными выпускными коллекторами и продвинутую жидкостную систему охлаждения нагнетаемого воздуха, снижающую время прогрева двигателя за счет перераспределения тепла от самых нагретых элементов.

Сам седан CT6 даст жизнь новой схеме, по которой будет присваивать названия всем своим моделям. Напомним эту новинку уже довольно скоро можно будет изучить во всех её деталях, ведь её везут для премьеры на автомобильном шоу Нью-Йорк, которое наметили на апрель 2015 года. Цепной привод распредвалов благодаря меньшему числу цепей и звездочек работает тише. Уже точно известно, что данная модификация будет продаваться в России, а также в США, Китае и на Ближнем Востоке.

По умолчанию он получит функцию Start/Stop, а также систему, которая при небольшой нагрузке будет отключать два из шести цилиндров. Кроме того, по части техники Рендж Ровер Спорт HST (2015-2016) обзавелся перенастроенной подвеской, усиленными тормозами и “динамичным” режимом работы полноприводной системы Terrain Response, в котором обостряются реакции рулевого управления и отклик на нажатие педали акселератора.

Премиальный бренд General Motors готовит к релизу флагманский седан с новым поколением двигателей. Ожидается, что с ним вседорожник набирает сотню с места за 6,9 секунды – на 0,3 сек. быстрее 340-сильного варианта. Кроме того, максимальная скорость купе без комплекта Aero увеличилась с 298 до 304 км/час.

Трехлитровый твин-турбо мотор, оснащенный двумя малоинерционными нагнетателями из сплава алюминида титана, имеет отдачу 400 лошадиных сил. Но уже сейчас мы знаем, что под капотом у CT6 наряду с турбочетверками и восьмицилиндровыми моторами будут стоять и новые бензиновые двигатели V6 семейства GM High Feature: атмосферник объемом 3,6 л и трехлитровый мотор с двумя турбокомпрессорами. Этот двигатель работает в связке с восьмиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 8L90 с функцией ручной смены ступеней подрулевыми переключателями от последнего Corvette. «Атмосферник» станет развивать 335 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента. Более того представители этой компании пояснили, что эта версия агрегата V6 окажется самой мощной в мире среди агрегатов с данной архитектурой, ведь сможет предложить 133 л. с на каждые 1 литр своего объёма. Оба двигателя на Кадиллаке будут работать с восьмиступенчатыми «автоматами» собственной разработки: турбомотор агрегатируется с коробкой GM Hydra-Matic 8L90 (такая же устанавливается на Chevrolet Corvette), а в паре с атмосферником — версия Hydra-Matic 8L45 с иными передаточными числами.

Когда Cadillac представил седан и купе 2016 ATS-V, он пообещал, что твин-турбированный двигатель V6 будет развивать более чем 455 л.с. мощности. Этот силовой агрегат был разработан специально для нового спортивного седана класса люкс Cadillac CT6, премьера которого состоится 31 марта на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Отмечается, что данную модель Cadillac планирует представить на автосалоне в Нью-Йорке.

Турбокомпрессоры изготовлены из сплава алюминия и титана, а максимальное давление наддува достигает 1,25 бара. Непосредственный впрыск был и прежде, но теперь ради лучшего смесеобразования и горения топливовоздушной смеси пересмотрена форма камеры сгорания и уменьшен диаметр используемых свечей: с 14 до 12 мм. Это, очевидно, хорошая новость для поклонников в дополнение к тому, что уже было известно.

Расчетная максимальная мощность двигателя 3.0L Twin Turbo составит 400 л.с., максимальный крутящий момент — 543 Нм, удельная мощность на 1 л объема — 133 л.с. (99 кВт). К автосалону в Нью-Йорке 2015 британцы подготовили Range Rover Sport 2 в исполнении HST, который получил наиболее мощную версию бензиновой “шестерки” под капотом. Хотя изначально автопроизводитель заявлял о 3,9 секунды, на самом деле оказалось 3,8. Он оснащен системой деактивации второго и пятого цилиндров при небольших нагрузках, а также функцией «старт-стоп» ради снижения уровня расхода топлива на 6%.

Цифра в индексе CT6 означает, что модель претендует на статус чуть ниже баварской 7-Series. Но главное, что совсем недавно этот производитель наконец – то, хотя и ожидаемо проливает свет на будущие характеристики движков данной версии. По неофициальным данным, в моторную линейку Cadillac CT6 также войдут «турбочетверка», мотор V8 и гибридная бензин-электрическая силовая установка. Крутящий момент остался почти такой же – 601 Нм, но увеличение мощности означает, что 2016 Cadillac ATS-V стал проворнее при разгоне от 0 до 100 км/час на одну десятую секунды.

Модели ATS-V также получили стандартный электронный дифференциал повышенного трения, высокопроизводительную тормозную систему Brembo, третье поколение Magnetic Ride Control и Performance Traction Management. Причем агрегат GM якобы оказался не только мощнее, но и на 5 децибел тише мотора 3.0 TFSI. А вот версии дороже и интереснее предложат на основе твин – турбо движка имеющего объём в 3 литра (400 л. с.), который получит восьмискоростную АКПП, а для версии 2.0L Turbo I-4 и 3.6L V-6 будет предлагаться версия восьмискоростной АКПП 8L45. Снаружи автомобиль выделяется тонированной светотехникой, контрастной окраской крыши, задним спойлером, красными тормозными суппортами, 21-дюймовыми колесными дисками особого дизайна (за доплату доступны 22-дюймовые), а в салоне – алюминиевыми накладками на педалях, металлическими подрулевыми лепестками и логотипами “HST”. В результате двигатель стал на 9% экономичнее и развивает 340 л.с. и 385 Нм (нынешний мотор 3.6 — максимум 328 л.с. на седане CTS и купе Chevrolet Camaro).

Джиэмовцы называют свой мотор единственным в мире шестицилиндровым агрегатом, сочетающим турбонаддув с системой «старт-стоп» и функцией отключения нескольких цилиндров. Функция отключения цилиндров при небольшой нагрузке отключает два из шести цилиндров, что улучшает эффективность, и незаметно для водителя активирует их, когда необходима максимальная отдача. Пять различных режимов вождения поможет водителям регулировать характеристики управляемости автомобиля. 2016 Cadillac ATS-V поступит в продажу в конце весны этого года с ценой в США, начинающейся от 61 460 долларов США за версию седан и от 63 660 долларов за купе. Под капотом автомобиля, призванного стать самым технологически продвинутым в линейке Cadillac, появятся 3-литровый турбированный двигатель V6 или 3,6-литровый атмосферный мотор V6.

Но, оказалось, производитель недооценил мощь 3,0-литрового агрегата, которая недавно был сертифицирован SAE в 464 л.с. И здесь появляются немного неожиданные и даже возможно сенсационные данные, ведь этот производитель сообщает, что этот автомобиль будет предлагаться не на основе одного агрегата, как – это предполагалось ранее, а на основе сразу нескольких.

Новый Range Rover Sport HST оснастили уже знакомым 3,0-литровым движком V6 с механическим нагнетателем, но его отдача увеличена с 340 до 380 л.с. (такой же ставится на Jaguar F-Type S). То есть по 133 л.с. с каждого литра рабочего объема — это больше, чем у 340-сильного рядного турбомотора BMW 3.0 на родстере Z4 (113 л.с./л) и компрессорного двигателя Audi V6 3.0 TFSI (111 л.с./л). В пару к нему будет устанавливаться новая восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия 8L45. В основу четырехдверки ляжет новая платформа, которая подразумевает задний или полный привод.

Одним из перспективных рынков считается и Россия, где, несмотря на общее падение продаж GM, позиции Cadillac еще сильны. Представители известного американского бренда Cadillac уже давненько закручивают интригу с появлением новейшей версии флагманского седана CT6. Новейший флагманский седан Cadillac CT6 будет рассекречен только на следующей неделе в Нью-Йорке. Стало известно, что автоконцерн Cadillac собирается представить свой новый седан СТ6 на автосалоне, который состоится в Нью-Йорке. Выходит, что появлений различной предварительной информации об одном агрегате для этой модели выходят ложными.

Однако GM намерен дать бой немецким мотористам и в особенности стремится превзойти европейцев в удельной мощности двигателей, поэтому вкладывает 540 млн долларов в модернизацию моторного завода под Детройтом и наладит там выпуск «шестерок» нового семейства. Для базовой версии этого флагманского седана CT6 подготовили движок имеющий объём 3,6 литра (335 л. с. 385 Нм, архитектура V6, восьмискоростная КПП).

Максимальный крутящий момент 543 Нм доступен в широком диапазоне от 2500 до 5000 оборотов в минуту. Стоит отметить, что новое авто оснащено четырехлитровым двигателем, мощность которого составляет 400 «лошадей», работающим вместе с шестью цилиндрами. Cadillac объявляет о запуске нового поколения двигателей во главе с флагманским V6 c двойным турбонаддувом — 3.0L Twin Turbo, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru».

Известнейший концерн Cadillac недавно рассказал о том, что в рамках автосалона в Нью-Йорке представит новый седан CT6, позиционируемый разработчиками, как мощнейшая модель в линейке. По словам представителей концерна, новый СТ6 намного мощнее флагманов крупнейших автомобильных компаний Mercedes и BMW. Обе версии модели можно приобрести либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 8-ступенчатым «автоматом» с подрулевым переключателем. Под капотом новинки обещан самый свежий силовой агрегат — 3.0L V6 Twin Turbo, который в своем семействе исполнит роль топового.

Инвестиции в производство нового поколения двигателей V6 составят 540 млн долларов. Они сказали, что их CT6 в разы сильнее флагманов от крупнейших немецких производителей Mercedes и BMW на 26 и 29 процентов, соответственно.

Атмосферник 3.6, оснащенный системой «старт-стоп» и возможностью отключения двух цилиндров, разработан с чистого листа: по сравнению с предшественником увеличилось межцилиндровое расстояние (со 103 до 106 мм), что позволило увеличить диаметр самих цилиндров с 94 до 95мм. Сообщается, что под капотом авто будет расположен 4-литровый мотор, который сможет порадовать владельца мощность в 400 «лошадок», работающим в паре с шестью цилиндрами.[code][/code]Как заявили представители американской автомобильной компании Cadillac, они считают, что их седан CT6 является более сильным в сравнении с топовыми моделями от таких автопроизводителей, как Mercedes и BMW.

Этот 6-цилиндровый мотор сочетает технологию турбонаддува с функцией отключения цилиндров и системой «старт-стоп», позволяющей экономить топливо.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Cadillac считают свой CT6 мощнее флагманов от Mercedes и BMW".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто