Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями

18 Июн 2015 | Автор: | Комментариев нет »

Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями.

Французская автомобильная компания Citroen изменила силовую линейку недорогого C-Elysee 2015, добавив в нее более экономичные силовые агрегаты, которые отвечают стандартам Euro-6. Улучшить топливную экономичность популярных моделей Citroen позволяют не только новые моторы, но и трансмиссии. Взгляните, как этот автомобиль из типично «девчоночьего» сегмента похож на Mercedes AMG Coupe! А потом вспомнишь заднемоторный BMW i3, переднеприводный 2 series и понимаешь, что «то ли еще будет».

Также более экономичным стал 1,6-литровый двигатель, расход топлива которого теперь равен 6,4 литра на 100 километров. И понимают, что без маленького внедорожного купе они упускают изрядную часть клиентуры. Хотя неуклюжим автомобиль не назовешь — лифт подвески пошел ему только на пользу. Теперь для C-Elysee доступен самый экономичный трехцилиндровый мотор на 1,2 литра PureTech 82. Пока конкуренты сходят с ума по мотоциклетным моторам, пластиковым электрокарам и лазерным фарам, в Mercedes-Benz считают деньги.

Новые двигатели стали более экономичными и полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-6. Автомобили должны различаться, чтобы владельцы дорогих моделей понимали, чем их машины выделяются на дороге на фоне более дешевых BMW. Для этого авто производители представили самый экономичный в истории бренда бензиновый двигатель, объемом в 1,2-литра, который обеспечивает мощность в 82 л.с. Тем не менее, концерн PSA Peugeot Citroen имеет далеко идущие планы в отношении российского рынка и решительно опровергает слухи о намерении свернуть свою деятельность в РФ. Недавно французская компания представила хэтчбек DS3 с шестиступенчатой автоматической КПП, которая позволит экономить до 30 % топлива.

А9 расскажет миру о примерном облике будущего флагмана (стоящего над моделью A8) и продемонстрирует модернизированный язык дизайна немецкой марки. Сами шкалы можно сделать крупнее – тогда на все остальное остается небольшой сектор посередине, или же уменьшить – тогда почти вся площадь экрана будет показывать, например, карту. Этот гибрид мог похвастаться паспортным расходом 0,9 л на 100 км, но спринт до 100 км/ч преодолевал за отнюдь не выдающиеся 11,9 с.

Мотор знаковый, он считается самым мощным среди двухцилиндровиков — с двух «горшков» суммарным объемом 1.2 литра снимают 197 л.с., правда, при оборотах от 11 000 до 11 500 в минуту. Дизельный 1,6-литровый мотор с 100-сильной отдачей, работающий в тандеме с пятискоростной механической коробкой переключения передач, имеет расход топлива 3,8 л на сотню километров пробега. Как полагают разработчики, для езды по загруженным городским улицам этого вполне достаточно.

Ну и разумеется, гибридная версия с электрическим приводом задней оси — куда без нее в наши дни. Габариты TT Offroad почти не отличаются от Audi Q3, разве что линия крыши стала ниже на 80 мм — так кузов выглядит более спортивным и динамичным. О намерениях модернизации силовой линейки российской версии Citroen C-Elysee 2015 пока, к сожалению, ничего неизвестно.

Обновленный 1,6-литровый дизель BlueHDi, работающий совместно с 5-ступенчатой коробкой теперь потребляет 3,8 литра на 100 километров пути. В конце ноября компания Audi представит на автосалоне в Лос-Анджелесе концепт-кар A9. Эти данные в Volkswagen не афишируют, хотя понятно, что сохранить его на уровне 0,9 л на 100 км вряд ли удастся.

И логика такой компоновки ясна: водитель должен быть максимально сконцентрирован на дороге. К настоящему моменту компания официально не раскрыла изображений новой разработки, однако уже выпустила эффектное промовидео с комментариями нового шеф-дизайнера Марка Лихте, перешедшего в Audi из Volkswagen в феврале нынешнего года. Что будет у BMW будущего под капотом, пока не понятно, но, согласно последним модным тенденциям, в гамме просто обязана появиться гибридная силовая установка. Пусть даже самым мощным… Еще один именитый немецкий автоконцерн — Audi — в этом году продемонстрировал публике TT Offroad, за эволюцией которой, впрочем, можно было проследить самостоятельно: если в Детройте была показана исключительно концептуальная модель Audi TT Offroad (тогда еще под названием Audi Offroad Shooting Brake), то в Москве она, уже немного переработанная, была представлена как предсерийный образец.

Машина вобрала в себя практически все черты прародителя – Audi TT третьего поколения, отличаясь от последней лишь высотой кузова. На сто километров пути, авто будет затрачивать благодаря новому мотору 4,3 литра топлива. Сравнительно с предыдущей модификацией, новый двигатель стал экономичнее на 0,9 литра.

Надеемся, что у фольксвагеновцев хватит разума отказаться от экзотического кузова. Запаса хода без подзарядки хватит на 160 км, полная зарядка аккумулятора займет около 3-4 часов. В случае с XL Sport фольксвагеновцы взяли реванш: машинка разменивает вторую «сотню» за 5,7 с.

Нет никаких сомнений в том, что вывод модели в серийное производство — просто вопрос времени, ибо кроссоверы нынче в тренде. Такой результат был достигнут благодаря высокоточному ориентированию в пространстве и абсолютному контролю, которые обеспечивает прецизионная система GPS, определяющая местоположение автомобиля с точностью до сантиметра.

Такая установка на каждую сотню км пути расходует всего 4,3 л топлива, тогда как с «механикой» этот агрегат тратит в среднем 4,8 л бензина. 1,6-литровый движок стал экономичнее на 0,9 л и теперь потребляет 6,4 л топлива. Обновления затронули как бензиновые моторы PureTech, так и дизельный силовой агрегат BlueHDi. Снаряженную массу довольно-таки крупной машины за счет применения титана, углепластика и магниевых сплавов удалось сохранить в пределах 900 кг.

Свою роль сыграла и 3D-камера, посылающая изображение компьютеру, который, в свою очередь, сопоставляет картинку с зашитой в него графической информацией, используемой для привязки к местности. Наиболее доступным является седан с движком 1.2 в комплектации Dynamique, который можно купить за 469 900 рублей. «Сердце» объемом 1.6 литра доступно начиная с комплектации Tendance по цене от 646 400 рублей. Информация о том, будут ли поставляться в Россию седаны C-Elysee с новыми двигателями, пока отсутствует. Новая модель получила большой шестиугольной формы радиаторную решетку, зауженную головную LED-оптику, укороченные свесы.

Свое видение дизайна марки в целом BMW показал на Пекинском автосалоне в рамках концепта Vision Future Luxury. TT Offroad 2015 оснащен семиступенчатой коробкой передач, разгоняется с места до традиционной «сотни» всего за 5.2 с., а максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Прототип спорткара от Volkswagen был представлен на Парижском автосалоне и стал вариацией на тему прошлой перспективной модели VW XL1. Также, разработчики компании поработали над улучшением экономичности 1,6-литрового двигателя, теперь он обеспечит расход топлива в 6,4 литра на сто километров. Компания Citroen представила новую моторную линейку для своего бюджетного седана C-Elysee.

Но если серийный автомобиль будет близок к концепту G-Code, то ингольштадтцам и баварцам в этом сегменте делать будет нечего. Официальная презентация Visio.M состоялась в рамках мюнхенской выставки экологичных транспортных средств eCarTec. Коэффициент лобового сопротивления XL Sport несколько ухудшился в сравнении с XL1, он равен 0,258 против 0,189.

Автомобиль смог разогнаться до рекордной скорости для беспилотных машин — 140 км/ч, входил во все повороты трассы с сантиметровой точностью, самостоятельно сбрасывал скорость и остановился точно перед разметкой. Баварцы весьма озабочены тем, что их модели очень похожи между собой, и в их беспокойстве есть зерно истины. Если в автомобиле агрегирована МКПП, то расход топлива увеличивается до 4,8 литров.

Системы автоматического пилотирования тестируют все, кому не лень: концепты Volvo бороздят просторы парковок и выбираются в город, Renault тестирует беспилотный Fluence в такси… А как насчет спорта? Главный дисплей показывает не только симуляцию аналоговых шкал спидометра и тахометра, но и всю информацию об аудиосистеме, показания бортового компьютера и навигации. Вероятно, ближе всего дизайн этого концепта окажется к будущему суперпремиальному седану 9 series, который готовят к 2016 году. Концепт оснащен гибридной силовой установкой, которая включает в себя турбированный двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 292 л.с..

В Audi решили показать всему миру, что их автономному RS7 с 560-сильным мотором V8 под силу проехать Хоккенхаймринг — одну из самых сложных гоночных трасс Германии. Кроссовер обзавелся усиленными передним и задним бампером, порогами и защитными накладками на колесных арках. По его словам, концепт-кар A9 станет поворотным для Audi автомобилем — дизайн бренда обретет большую эмоциональность, но в то же время останется «вне времени». Управляется все это либо шайбой-джойстиком на центральном тоннеле, либо кнопками на руле. Самым экономичным с моторной гамме Citroen C-Elysee стал трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,2 литра, который способен генерировать 82 «лошадок», и работающий в паре с «роботом».

Столь впечатляющую отдачу агрегат обеспечивает во многом благодаря десмодромной системе газораспределения. Лакокрасочное покрытие автомобиля, если верить презентации, будет работать как солнечная батарея, а еще здесь будет портативный ветрогенератор.

Но больше никаких гибридных двигателей — здесь трудится тандем из двухцилиндрового V-образного мотоциклетного мотора от Ducati 1199 Superleggera и 7-ступенчатого «робота» DSG. T-ROC оснащен семиступенчатым «роботом» DSG, полным приводом с системой 4MOTION и подключаемой при помощи муфты Haldex-5 задней осью. Французская компания Ситроен представила новые двигатели для модели C-Elysee в кузове седан.Французская автомобильная компания Citroen изменила силовую линейку недорогого C-Elysee 2015, добавив в нее более экономичные силовые агрегаты, которые отвечают стандартам Euro-6.

Кузов, по всей видимости, будет алюминиевым — баварцы пришли к тому же, в чем конкуренты из Audi уже успели накопить немалый опыт. Автопроизводитель модернизовал бензиновые движки PureTech и дизельные установки BlueHDi.

Но как быть, если у баварской марки есть своя уникальная ДНК, благодаря которой ее узнают миллионы людей уже несколько десятилетий. Разгон с нуля до «сотни» занимает 6,9 с., максимальная скорость достигает 210 км/ч, а средний расход топлива при этом равен 4,9 л на 100 км. Он, также как и бензиновые моторы, полностью соответствует экологическому стандарту Евро-6.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто