-->  Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями

17 Июн 2015 | Author: | No comments yet »

Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями.

Французская автомобильная компания Citroen изменила силовую линейку недорогого C-Elysee 2015, добавив в нее более экономичные силовые агрегаты, которые отвечают стандартам Euro-6. Системы автоматического пилотирования тестируют все, кому не лень: концепты Volvo бороздят просторы парковок и выбираются в город, Renault тестирует беспилотный Fluence в такси… А как насчет спорта?

TT Offroad 2015 оснащен семиступенчатой коробкой передач, разгоняется с места до традиционной «сотни» всего за 5.2 с., а максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Главный дисплей показывает не только симуляцию аналоговых шкал спидометра и тахометра, но и всю информацию об аудиосистеме, показания бортового компьютера и навигации. Французская компания Ситроен представила новые двигатели для модели C-Elysee в кузове седан. Сами шкалы можно сделать крупнее – тогда на все остальное остается небольшой сектор посередине, или же уменьшить – тогда почти вся площадь экрана будет показывать, например, карту.

Снаряженную массу довольно-таки крупной машины за счет применения титана, углепластика и магниевых сплавов удалось сохранить в пределах 900 кг. Производитель пока не сообщает о планах комплектации российских версий седана Citroen C-Elysee 2015 новыми моторами. По его словам, концепт-кар A9 станет поворотным для Audi автомобилем — дизайн бренда обретет большую эмоциональность, но в то же время останется «вне времени».

Стоит отметить, что у французского концерна PSA Peugeot Citroen большие планы по развитию деятельности в России, а слухи об уходе с российского рынка производитель всячески отрицает. Лакокрасочное покрытие автомобиля, если верить презентации, будет работать как солнечная батарея, а еще здесь будет портативный ветрогенератор.

А9 расскажет миру о примерном облике будущего флагмана (стоящего над моделью A8) и продемонстрирует модернизированный язык дизайна немецкой марки. Надеемся, что у фольксвагеновцев хватит разума отказаться от экзотического кузова. Новые двигатели стали более экономичными и полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-6. Недавно французская компания представила хэтчбек DS3 с шестиступенчатой автоматической КПП, которая позволит экономить до 30 % топлива. А потом вспомнишь заднемоторный BMW i3, переднеприводный 2 series и понимаешь, что «то ли еще будет».

И логика такой компоновки ясна: водитель должен быть максимально сконцентрирован на дороге. Мотор знаковый, он считается самым мощным среди двухцилиндровиков — с двух «горшков» суммарным объемом 1.2 литра снимают 197 л.с., правда, при оборотах от 11 000 до 11 500 в минуту. Кроссовер обзавелся усиленными передним и задним бампером, порогами и защитными накладками на колесных арках. Для этого авто производители представили самый экономичный в истории бренда бензиновый двигатель, объемом в 1,2-литра, который обеспечивает мощность в 82 л.с.

Автомобили должны различаться, чтобы владельцы дорогих моделей понимали, чем их машины выделяются на дороге на фоне более дешевых BMW. В конце ноября компания Audi представит на автосалоне в Лос-Анджелесе концепт-кар A9. Также, разработчики компании поработали над улучшением экономичности 1,6-литрового двигателя, теперь он обеспечит расход топлива в 6,4 литра на сто километров. Также более экономичным стал 1,6-литровый двигатель, расход топлива которого теперь равен 6,4 литра на 100 километров. Пока конкуренты сходят с ума по мотоциклетным моторам, пластиковым электрокарам и лазерным фарам, в Mercedes-Benz считают деньги.

Концепт оснащен гибридной силовой установкой, которая включает в себя турбированный двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 292 л.с.. Этот гибрид мог похвастаться паспортным расходом 0,9 л на 100 км, но спринт до 100 км/ч преодолевал за отнюдь не выдающиеся 11,9 с. Машина вобрала в себя практически все черты прародителя – Audi TT третьего поколения, отличаясь от последней лишь высотой кузова. Как полагают разработчики, для езды по загруженным городским улицам этого вполне достаточно. Запаса хода без подзарядки хватит на 160 км, полная зарядка аккумулятора займет около 3-4 часов.

Базовая версия «француза» Dynamique с 1,2-литровым двигателем стоит 469 900 рублей, а цена седана в комплектации Tendance с мотором объемом 1,6 литра составляет от 646 400 рублей. Расход такого варианта составляет 4,3 литра на 100 км пробега, а в паре с механической трансмиссией расход возрастает до 4,8 литра. Французский автопроизводитель внес изменения в силовую гамму «бюджетной» модели Citroen C-Elysee 2015 модельного года, добавив более экономичные моторы, соответствующие нормам Euro-6.

Он, также как и бензиновые моторы, полностью соответствует экологическому стандарту Евро-6. Кузов, по всей видимости, будет алюминиевым — баварцы пришли к тому же, в чем конкуренты из Audi уже успели накопить немалый опыт. Свою роль сыграла и 3D-камера, посылающая изображение компьютеру, который, в свою очередь, сопоставляет картинку с зашитой в него графической информацией, используемой для привязки к местности. Официальная презентация Visio.M состоялась в рамках мюнхенской выставки экологичных транспортных средств eCarTec. Дизельный 1,6-литровый мотор с 100-сильной отдачей, работающий в тандеме с пятискоростной механической коробкой переключения передач, имеет расход топлива 3,8 л на сотню километров пробега.

Но если серийный автомобиль будет близок к концепту G-Code, то ингольштадтцам и баварцам в этом сегменте делать будет нечего. Например, недавно, компания представила модель DS3 с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей снижение расхода до 30%.

Сравнительно с предыдущей модификацией, новый двигатель стал экономичнее на 0,9 литра. Взгляните, как этот автомобиль из типично «девчоночьего» сегмента похож на Mercedes AMG Coupe! Коэффициент лобового сопротивления XL Sport несколько ухудшился в сравнении с XL1, он равен 0,258 против 0,189. Что будет у BMW будущего под капотом, пока не понятно, но, согласно последним модным тенденциям, в гамме просто обязана появиться гибридная силовая установка.

Но как быть, если у баварской марки есть своя уникальная ДНК, благодаря которой ее узнают миллионы людей уже несколько десятилетий.Французская автомобильная компания Citroen изменила силовую линейку недорогого C-Elysee 2015, добавив в нее более экономичные силовые агрегаты, которые отвечают стандартам Euro-6. Улучшить топливную экономичность популярных моделей Citroen позволяют не только новые моторы, но и трансмиссии.

Пусть даже самым мощным… Еще один именитый немецкий автоконцерн — Audi — в этом году продемонстрировал публике TT Offroad, за эволюцией которой, впрочем, можно было проследить самостоятельно: если в Детройте была показана исключительно концептуальная модель Audi TT Offroad (тогда еще под названием Audi Offroad Shooting Brake), то в Москве она, уже немного переработанная, была представлена как предсерийный образец. Вероятно, ближе всего дизайн этого концепта окажется к будущему суперпремиальному седану 9 series, который готовят к 2016 году. T-ROC оснащен семиступенчатым «роботом» DSG, полным приводом с системой 4MOTION и подключаемой при помощи муфты Haldex-5 задней осью. О намерениях модернизации силовой линейки российской версии Citroen C-Elysee 2015 пока, к сожалению, ничего неизвестно. Обновленный 1,6-литровый дизель BlueHDi, работающий совместно с 5-ступенчатой коробкой теперь потребляет 3,8 литра на 100 километров пути.

Баварцы весьма озабочены тем, что их модели очень похожи между собой, и в их беспокойстве есть зерно истины. В случае с XL Sport фольксвагеновцы взяли реванш: машинка разменивает вторую «сотню» за 5,7 с. Сейчас наиболее экономичным в линейке бензиновых является 3-цилиндровый мотор 1,2-литровый PureTech 82 мощностью 82 л.с., агрегатируемый с роботизированной трансмиссией ETG. Автомобиль смог разогнаться до рекордной скорости для беспилотных машин — 140 км/ч, входил во все повороты трассы с сантиметровой точностью, самостоятельно сбрасывал скорость и остановился точно перед разметкой. Наиболее доступным является седан с движком 1.2 в комплектации Dynamique, который можно купить за 469 900 рублей. «Сердце» объемом 1.6 литра доступно начиная с комплектации Tendance по цене от 646 400 рублей.

Самым экономичным с моторной гамме Citroen C-Elysee стал трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,2 литра, который способен генерировать 82 «лошадок», и работающий в паре с «роботом». Нет никаких сомнений в том, что вывод модели в серийное производство — просто вопрос времени, ибо кроссоверы нынче в тренде. Но больше никаких гибридных двигателей — здесь трудится тандем из двухцилиндрового V-образного мотоциклетного мотора от Ducati 1199 Superleggera и 7-ступенчатого «робота» DSG.

Не вдаваясь в технические тонкости, поясним: особый механизм позволяет очень быстро открывать и закрывать клапаны для впуска воздуха в цилиндры, что дает возможность устойчиво работать на сверхвысоких оборотах. Дизельный двигатель один – BlueHDi 100 объемом 1,6 литра, который на европейском рынке работает в комплекте с 5-ступенчатой механической трансмиссией и расходует 3,8 литра на 100 км пути. Обновления затронули как бензиновые моторы PureTech, так и дизельный силовой агрегат BlueHDi. И понимают, что без маленького внедорожного купе они упускают изрядную часть клиентуры.

Ну и разумеется, гибридная версия с электрическим приводом задней оси — куда без нее в наши дни. Хотя неуклюжим автомобиль не назовешь — лифт подвески пошел ему только на пользу.

Двигатель объемом 1,6 литра также «поубавил аппетит» до 6,4 литра, снизив расход на 0,9 литра. Повышает топливную эффективность своих моделей Citroen не только за счет более современных моторов, но и благодаря трансмиссиям. Такой результат был достигнут благодаря высокоточному ориентированию в пространстве и абсолютному контролю, которые обеспечивает прецизионная система GPS, определяющая местоположение автомобиля с точностью до сантиметра.

Производитель провел модернизацию бензиновых двигателей PureTech, а также дизельных агрегатов BlueHDi. К настоящему моменту компания официально не раскрыла изображений новой разработки, однако уже выпустила эффектное промовидео с комментариями нового шеф-дизайнера Марка Лихте, перешедшего в Audi из Volkswagen в феврале нынешнего года. В Audi решили показать всему миру, что их автономному RS7 с 560-сильным мотором V8 под силу проехать Хоккенхаймринг — одну из самых сложных гоночных трасс Германии. Свое видение дизайна марки в целом BMW показал на Пекинском автосалоне в рамках концепта Vision Future Luxury. Если в автомобиле агрегирована МКПП, то расход топлива увеличивается до 4,8 литров.

Такая установка на каждую сотню км пути расходует всего 4,3 л топлива, тогда как с «механикой» этот агрегат тратит в среднем 4,8 л бензина. 1,6-литровый движок стал экономичнее на 0,9 л и теперь потребляет 6,4 л топлива. Габариты TT Offroad почти не отличаются от Audi Q3, разве что линия крыши стала ниже на 80 мм — так кузов выглядит более спортивным и динамичным.

Компания Citroen представила новую моторную линейку для своего бюджетного седана C-Elysee. На сто километров пути, авто будет затрачивать благодаря новому мотору 4,3 литра топлива.

Эти данные в Volkswagen не афишируют, хотя понятно, что сохранить его на уровне 0,9 л на 100 км вряд ли удастся. Автопроизводитель модернизовал бензиновые движки PureTech и дизельные установки BlueHDi. Прототип спорткара от Volkswagen был представлен на Парижском автосалоне и стал вариацией на тему прошлой перспективной модели VW XL1.

Дизель соответствует нормам экостандарта Euro-6, как и вышеупомянутые бензиновые моторы. Информация о том, будут ли поставляться в Россию седаны C-Elysee с новыми двигателями, пока отсутствует. Разгон с нуля до «сотни» занимает 6,9 с., максимальная скорость достигает 210 км/ч, а средний расход топлива при этом равен 4,9 л на 100 км. Управляется все это либо шайбой-джойстиком на центральном тоннеле, либо кнопками на руле.

Тем не менее, концерн PSA Peugeot Citroen имеет далеко идущие планы в отношении российского рынка и решительно опровергает слухи о намерении свернуть свою деятельность в РФ. Столь впечатляющую отдачу агрегат обеспечивает во многом благодаря десмодромной системе газораспределения. Теперь для C-Elysee доступен самый экономичный трехцилиндровый мотор на 1,2 литра PureTech 82. Новая модель получила большой шестиугольной формы радиаторную решетку, зауженную головную LED-оптику, укороченные свесы.

Here you can write a commentary on the recording "Citroen C-Elysee 2015 обзавелся новыми экономичными двигателями".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто