Эксперты ожидают значительного падения авторынка в 2015 году

31 Дек 2014 | Author: | No comments yet »

Авторынок России: итоги и прогнозы.

Аналитики агентства «Автостат» прогнозируют, что 2015 год окажется критическим для автомобильного рынка. Пока макроэкономическая ситуация остается нестабильной, мы не ждем восстановления спроса», — прокомментировала гендиректор крупнейшего автодилера Рольф Татьяна Луковецкая. Программа утилизации в лучшем случае позволит покупателям компенсировать рост цен на отечественные автомобили, но не на собираемые в России иномарки, в которых валютная составляющая слишком велика.

Доля кредитных продаж новых легковых автомобилей снижалась в 2014 году каждый месяц и по итогам года не превысит 35% от общего объема поставок. Множество зарубежных автомобильных компаний пересмотрели цены на свои машины, после чего, в декабре уходящего года, средняя цена легкового автомобиля превышает один миллион рублей. Также, по мнению аналитиков, загрузка мощностей иностранных автопроизводителей, имеющих свои сборочные производства в России, может снизиться до 50%. Но резкий обвал курса рубля был единственным фактором, подогревающим спрос, остальные факторы играли против рынка, говорят эксперты.

Агентство Автостат посчитало, что только в первой декаде декабря цены повысились у 24 брендов, в среднем на 5-7%, а по некоторым моделям подорожание превышало 20%. Долговая нагрузка и жесткая позиция банков, на фоне снижающегося трафика в автосалоны, скорее всего, приведет к массовым банкротствам дилерских центров и целых сетей. В сообщении агентства говорится, что продажи авто в этом году снизились примерно на 11% по сравнению с прошлым. Несколько опрошенных агентством Reuters экспертов согласны с оценкой АЕБ и не исключают меньшего снижения по итогам года.

Но главным драйвером рынка стал второй скачок ажиотажного спроса на импортне автомобили, который снова был вызван ростом курса доллара и евро. Политические проблемы, снижение потребительской уверенности, девальвация рубля, падение нефтяных цен — это плохие новости для рынка новых машин, говорит Целиков. В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) за 12 месяцев продано 135 тыс. машин (-18% к АППГ). Даже при самом благоприятном раскладе продажи новых автомобилей не превысят 2 млн. автомобилей, а по пессимистичному сценарию – 1,5 млн. Кроме того, эксперты не исключают сокращения числа дилерских центров на 20–25%, которых по состоянию на конец 2014 года насчитывается 4075 единиц.

Это падение доходов населения, потребительская неуверенность, недоступность кредитов. К концу года в дилерских центрах автомобилей по старым ценам не осталось, а в начале 2015 г. ожидается более ощутимый рост.

Не менее сложно придется иностранным компаниям, имеющим производства на территории России. Нестабильная ситуация на рынке валют, а так же резкое и стремительное падение рубля по отношению к доллару и евро очень сильно отразились на российском рынке автомобилей. Проблема в том, что большинство потенциальных покупателей потратило свои сбережения на покупку машин в конце этого года. В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) были проданы порядка 135 тыс. машин (-18%).

При этом объемы продаж в премиальном сегменте легковушек будут снижаться в 2015 году меньшими темпами, чем в массовом сегменте. Общий объем перерегистраций автомобилей с пробегом увеличился до 6 млн ед. (+4% к АППГ), а продажи б/у машин у официальных дилеров выросли в среднем на 20-30%. Ситуацию на авторынке страны осложнило значительное сокращение рынка автокредитования, особенно в последнем квартале уходящего года. Аналитики агентства «Автостат» считают, что рынок начнет свое восстановление только в 2016 или даже в 2017 году.

Лучше других будет чувствовать себя АвтоВАЗ, собирающий Lada почти полностью из российских комплектующих, и его французский партнер Renault, успевший достичь довольно глубокого уровня локализации производства в РФ. Весной, после внешнеполитического конфликта и санкций, рубль пошел вниз, что привело в автосалоны новых покупателей, рассчитывающих купить иномарки по старым ценам. В 2014 году в России было продано около 2,3 млн новых легковых автомобилей – это на 11% ниже уровня продаж 2013 года.

Однако даже на этой отметке рынку удалось удержаться только за счет форс-мажорных факторов. Отмечается, что из-за роста курса валют к концу года средняя цена нового легкового автомобиля в России превысила отметку в 1 млн руб. В декабре практически все автопроизводители переписывали рублевые ценники еженедельно.

Такой прогноз содержится в пресс-релизе агентства «Автостат», поступившем в «Газету.Ru». По мнению экспертов, выпуск автомобилей в России упадет по итогам этого года на 10%, а импорт сократится на четверть. По оценке отдела аналитики Автостата, в уходящем году продажи новых легковых автомобилей составят около 2,3 млн ед. (-11% к АППГ). Как ранее сообщал «За рулем.РФ», представители официальных дилеров ждут падения продаж новых автомобилей в России в следующем году более чем на 15%.

Эксперты считают, что в наступающем году объемы продаж легковых автомобилей в Российской Федерации не превысят 2 миллионов машин, а так же могут резко сократиться до 1,5 миллиона экземпляров. По предварительным оценкам, к концу 2014 года выпуск автомобилей в России сократится почти на 10%, импорт упадет примерно на четверть.

Эксперты ожидают снижения продаж новых легковых автомобилей по итогам 2014 года до уровня 2,3 млн штук. Цены иномарок, собираемых в РФ, неизбежно вырастут, нивелировать их рост не получится даже с помощью скидки по госпрограмме утилизации, говорят эксперты Автостата. «Валютная составляющая в них слишком высока, чтобы нивелировать рост курсов валют на 50-70%». Но мировые автоконцерны, которые имеют свои заводы в России, в большей или меньшей степени столкнутся с проблемой девальвации и экономического спада. При этом, по предварительным данным «Автостата», число подержанных автомобилей у официальных дилеров выросло на 20-30% — они реализовали более 400 тысяч машин с пробегом.

Расчет покупателей оказался верным — автопроизводители стали постепенно повышать цены вслед за ростом курса доллара, а в июне-сентябре рынок провалился больше чем на 20%. Также специалисты отмечают, что первое полугодие 2015 года будет очень трудным для всех участников рынка.

Кроме того, в России сократилось производство автомобилей на 10%, а импорт транспортных средств упал на 25%. Особенно сложно придется тем производителям, у кого продажи существенно сократились уже в 2014 году, – Chevrolet, Ford, Peugeot и Citroen», — заключили эксперты Автостата.

Доля продаж в кредит от месяца к месяцу планомерно снижалась и по итогам года, скорее всего, не превысит 35%. В 2015 году рынок не превысит 2 миллиона автомобилей, соглашается с Автостатом глава портала Autodealer.ru Олег Дацкив.

А иностранные компании, выпускающие свои автомобили на территории России, могут сократить производство на 50%. В сообщении агентства указывается, что по сравнению с 2013 годом, показатель уровня продаж в текущем году ниже примерно на 11 процентов.

В 2015 году объемы продаж новых легковых автомобилей в России не превысят 2 млн, а могут и резко сократиться до максимальных 1,5 млн единиц. Программа утилизации поможет, возможно, покупателям компенсировать рост стоимости лишь на российские марки автомобилей. Предполагается, что продажи новых машин составят не более 2 миллионов единиц, по негативному сценарию развития ситуации — не более 1,5 миллиона. Резкие скачки курса рубля помогли российскому авторынку удержать падение в пределах 12% в уходящем году, лишив автопроизводителей надежд на восстановление в 2015-м. При этом аналитики затруднились в прогнозе на следующий год: по разным расчетам, рынок может сократиться до 2 млн штук или рухнуть до минимальных 1,5 млн проданных новых автомобилей, говорится в сообщении «Автостата».

Реализация грузового транспорта также снизилась на 23% и составила 85,5 тысяч единиц. Аналитики агентства «Автостат» прогнозируют, что 2015 год окажется критическим для автомобильного рынка. Новый отчаянный рост пришелся на ноябрь-декабрь, а его пик — на 17 декабря, когда доллар превысил отметку в 80 рублей.

При сокращении рынка на 10% в 2015 году АвтоВАЗ может даже показать небольшой рост, но только в том случае, если не будет повышать цены, считает аналитик. Таким образом, по предварительным оценкам, к концу 2014 года выпуск автомобилей в России сократится почти на 10%, и импорт упадет примерно на четверть.

На фоне роста ставок ЦБ, банки ужали объемы выдачи автокредитов и ужесточили требования к заемщикам. В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) были проданы порядка 135 тыс. машин (-18%).Аналитики агентства «Автостат» прогнозируют, что 2015 год окажется критическим для автомобильного рынка. По последним подсчетам отдела аналитики Автостата, к концу 2014 г. в стране насчитывалось 4 тыс. 75 дилерских центров. Опрошенные Reuters автопроизводители из первой десятки воздерживаются от прогнозов рынка на 2015 год, не исключая или прямым текстом обещая рост цен в будущем.

Продленная на следующий год программа утилизации в лучшем случае позволит покупателям компенсировать рост цен на отечественные автомобили, но не на иномарки российской сборки. Рынок новых легких коммерческих автомобилей в 2014 году уменьшится примерно на 18%, до 135 тыс. штук. — Прогноз Рольфа на 2015 год по оптимистичному сценарию предполагает снижение продаж новых автомобилей на 17% (до 2 млн штук к прогнозу АЕБ)». «Ждать увеличения доходов населения не приходится — бизнес загибается, кредиты не выдаются — нет ни одного позитивного сигнала, ни намека на восстановление рынка», — резюмировал Дацкив. Прогноз зависит от слишком многих факторов — будут ли еще меры поддержки кроме «автохлама», какой будет курс рубля, как глубоко упадет цена на нефть, что произойдет в политике.

В 2015 году, с учетом удовлетворенного спроса, санкций, продолжающейся девальвации и ухудшающейся политической обстановки рынок может провалиться на 40-50% (около 1 млн машин), считает гендиректор агентства Автостат Сергей Целиков. «Падение на 20% (до 1,85 млн легковых автомобилей) — это оптимистичный сценарий, это если мы помиримся с миром и займемся экономикой», — говорит он. По подсчетам Автостата, доля продаж в кредит, которая в периоды активного роста рынка достигала 45%, в текущем году от месяца к месяцу планомерно снижалась и по итогам года, вероятно, не превысит 35%. В следующем году из-за роста ставок и ужесточения требований к заемщикам эта доля продолжит уменьшаться. Беспалов считает, что по «базово-оптимистическому» сценарию рынок может упасть на 10%, а в худшем случае — ниже уровня кризисного 2010 года, когда было продано 1,9 млн машин (падение на 22,5% к прогнозу АЕБ). По прогнозам на 2015 год, объемы продаж сократятся примерно на 18 процентов (135 000 штук) по сравнению с 2014 годом.

В эти два дня дилеры и автопроизводители даже останавливали продажи, чтобы скорректировать цены, другие обновляли ценник в режиме онлайн. Базовый сценарий — 1,8 млн штук (около 25% падения к прогнозу АЕБ), помочь рынку подняться до 2 млн сможет только очередной резкий скачок девальвации, который заставит покупателей в ожидании роста цен сбросить теперь уже последние сбережения, говорит эксперт. «Ситуация на автомобильном рынке связана не только с уровнем доходов населения, но и с ожиданиями людей. Это на 11% меньше, чем в прошлом году, когда было реализовано около 2,61 миллиона машин.

Аналитическое агентство «Автостат» отмечает, что 2014 год для России «прошел под знаком нестабильности». Падение рынка в первом квартале, по его прогнозу, будет исчисляться двузначными цифрами — продажи сократятся как минимум на 15-20 процентов из-за уже удовлетворенного в этом году спроса и роста цен.

В 2015 году продажи в любом случае не превысят 2 млн штук, а в самом худшем случае они опустятся ниже полуторамиллионной отметки. В 2014 году российским автопроизводителям, прежде всего мировым автоконцернам, имеющим заводы в РФ, пришлось тормозить производство вслед за падающим рынком, останавливая заводы и сокращая работников. Отметим, что средняя цена легкового автомобиля к концу года превысила один миллион рублей. Продажи новых легковых автомобилей по итогам 2014 года составят около 2,3 млн единиц, что на 11% ниже результатов 2013 года. По предварительным оценкам, за прошедшие 12 месяцев было продано около 2,3 миллионов новых автомобилей.

Возобновление утилизационной программы, стартовавшей в сентябре, существенно оживило рынок, особенно в бюджетном сегменте. Уточненные цифры объявят в январе, но уже сейчас можно констатировать, что производство автомобилей в России сократится почти на 10%, а импорт упадет примерно на четверть.

Однако с точки зрения долгосрочного планирования, мы ожидаем, что наши российские поставщики могут изменить отпускные цены на автокомпоненты, в соответствии с общей экономической ситуацией в стране», — сказал представитель Hyundai. По данным аналитиков агентства, рынок коммерческих автомобилей по итогам 2014 года снизился еще сильнее. Многие компании несколько раз пересматривали цены на новые автомобили и в итоге к концу года средняя цена нового легкового автомобиля на нашем рынке стала выше 1 млн рублей. На 2015 год запланирован выпуск новой модели Lada Vesta, которая упрочит позиции российского автогиганта на рынке, говорит Беспалов.

Однако уже в январе, когда продажи снизились на 5,8%, стало понятно, что рост рынка откладывается. Возможно, рост цен будет опережать девальвацию, поскольку автопроизводители и дилеры постараются предугадать темпы снижения курса рубля, говорит аналитик.

Аналитическое агентство «Автостат» подвело итог автомобильных продаж в России за 2014 год. Рынок легких коммерческих автомобилей упадет в этом году на 18%, почти до 135 тыс. штук. Валютная составляющая в них слишком высока, чтобы нивелировать рост курсов валют на 50-70%. Ажиотаж ноября-декабря сулит рынку серьезные проблемы в начале 2015 года, когда в автосалонах будут стоять никому не нужные автомобили по новым, повышенным вслед за курсом доллара, ценам. «В первом квартале 2015 года очень сильно провалимся, потому что часть спроса ушла на конец года», — отмечает аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов. Аналитики ожидают, что в 2015 году самом благоприятном развитии ситуации продажи новых автомобилей не превысят 2 млн единиц.

Ситуация стала постепенно исправляться в сентябре, когда правительство РФ ввело в действие программу господдержки авторынка «деньги в обмен на автохлам» стоимостью 10 миллиардов рублей. Рост курса доллара и евро к рублю оказал существенное влияние на автомобильный рынок.

Особенно у Шевроле, Форда, Пежо и Ситроена, продажи которых уже в этом году существенно упали. Объем сделок на рынке подержанных легковых автомобилей по итогам 2014 года может вырасти на 4% по сравнению с 5,75 млн штук в прошлом году, при этом продажи автомобилей с пробегом через официальных дилеров возросли в среднем на 20-30%, до более 400 тыс. штук. Тяжелым будет весь год, даже если в политике и экономике не случится непредвиденных событий, уверены эксперты. К концу года средняя цена нового легкового автомобиля в России превысила отметку в миллион рублей. Аналитики считают, что в начале 2015 года стоит ждать дальнейшего роста стоимости машин.

Объем рынка подержанных машин, наоборот, за 2014 год увеличится до 6 млн. единиц, что на 4% выше прошлогоднего результата (5,75 млн. авто). И это при том, что банки стали гораздо менее охотно выдавать автокредиты, одновременно ужесточив требования к заемщикам. Продажи коммерческих автомобилей в 2014 году упали на 18% и составили 135 тысяч единиц.

Here you can write a commentary on the recording "Эксперты ожидают значительного падения авторынка в 2015 году".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто