Минпромторг: General Motors еще может вернуться в Россию

26 Мар 2015 | Автор: | Комментариев нет »

GM предлагает дилерам дружбу в убыток.

— Они (General Motors) сказали, что они будут консервировать завод в Питере, если они увидят тренд по рынку, они спокойно вернутся. Как заметил Рой Нейгард, таким образом они планируют вернуть свои позиции на Украине. Можно предположить, что в самом выигрышном положении в данном случае окажутся владельцы авто с неистекшим сроком гарантии.

Toyota не планирует уходить с российского рынка, заявил глава европейского отделения компании Дидье Лерой агентству Блумберг. Помимо машин концерна General Motors, российский рынок лишится отдельных моделей других компаний. На сегодняшний день очевидно, что любые изменения фискальной нагрузки на автопром, нужно проводить осторожно, чтобы ещё больше не ухудшить его и без того, непростое положение. То есть чиновники видят развитие производства автокомпонентов в России путем выхода из кризиса.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что окончательное решение пока не принято. «Идёт его обсуждение, и не факт, что оно будет принято, так как есть определённые риски при таком сценарии. Впрочем, каковы бы ни были мотивы американского концерна, сворачивание концерном производства в России неминуемо ставит перед отечественными автолюбителями (прежде всего –обладателями машин марок Opel и Chevrolet) ряд острых вопросов. Сначала автомобили 2014 года, а затем 2015-го. «Мы продолжаем работу по всем брендам, а акцент делаем на премиальные машины», — заявили в GM. Когда экономические пертурбации стихнут, именно такие компании и сорвут куш. – Cегодня на российском рынке сложилась непростая ситуация: высокие ценники на машины, запчасти, страховку. В частности, седан Aveo скинул в цене 180 тыс. руб. — его предлагают забирать у дилеров по цене от 488 тыс. руб.

Однако сейчас, согласно новым ценам, скидки на некоторые модели достигают 330 тыс. руб. Наш примерный размер товарных запасов автомобилей марки Opel составляет несколько сотен новых машин.

Такой шаг не только лишил дилеров маржи, но и заставил их работать себе в убыток. «Получается, что дилер, который уже получил автомобили, будет вынужден давать скидку из своего кармана, — сказал Петренко. Искренне надеюсь, что в скором времени данная ситуация изменится в позитивную сторону. 23 марта стало известно, что калужский завод немецкого концерна Volkswagen принял решение значительно оптимизировать численность сотрудников и сократить свой штат более чем на 150 человек, исходя из текущих хозяйственных реалий. Другое дело, что за это время он рискует навсегда потерять внушительную долю отечественного рынка.

Если речь действительно идет о маркетинговом ходе GM, вернуться на свои твердые позиции ему будет практически невозможно. А вот тема значительного сокращения штата российских подразделений концерна заслуживает куда большего внимания. Отметим, что в конце прошлого года производитель выше всех поднял цены в связи с колебаниями курса рубля.

Более того, заявление компании стало неожиданностью не только для потребителей: так, в одном из крупнейших салонов официального дилера марок Opel и Chevrolet в Воронеже «ГЧ» пояснили, что сами узнали о планах контрагента из прессы и закрываться – однозначно не планируют. А так как рынок сейчас и без того очень слабый, тут скорее речь об иностранных производителях, то дополнительные расходы им не нужны.

Американский концерн General Motors объявил о готовности вернуться на российский автомобильный рынок. Также компания объявила о снятии с российского рынка бренда Opel и всех массовых моделей бренда Chevrolet, сохранив на рынке только премиальные модели последнего, а также бренд Cadillac. Говоря о возможности приобрести автомобили со скидкой, Петренко отметил, что в настоящее время правил для дилеров практически не существует.

— Количество поступающих запросов стоимости автомобилей за прошедшую неделю выросло в разы. Автомобилестроительный концерн General Motors готов вернуться в Россию в случае улучшения экономической ситуации в стране, пишет «Интерфакс». В Минпромторге заверяют, что автопроизводители с высоким уровнем локализации — Renault (следует сюда добавить тогда и Nissan — прим. авт.), VW, Ford, Hyundai и Kia — не начнут следом массово покидать российский рынок.

Согласно официальному сообщению представителей компании, GM берет курс на максимальное сокращение своего присутствия в России. Согласно сообщению на официальном сайте компании, которая решила ограничить свое присутствие в России и законсервировать производство, ограниченное количество собранных в 2014 году автомобилей Opel можно купить на 25% дешевле. До сегодняшнего утра дилерами не было получено ни одного официального письма от GM. Неделю назад GM заявил, что до конца 2015 года производство автомобилей на собственном заводе в Санкт-Петербурге, а также на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде будет приостановлено. В итоге большинство россиян вынуждены рассчитывать на приобретение авто другого класса либо вовсе отказаться от покупки.

Источник в топ-менеджменте российского офиса General Motors рассказал «Газете.Ru», что машины будут распродаваться постепенно. Денис Мантуров полагает, что крупные иностранные производители не последуют примеру General Motors и не откажутся от привлекательного рынка. Утилизационный сбор включен в стоимость каждого автомобиля, в независимости от того, в России собрано авто или за рубежом.

Если они не будут закладывать это в стоимость, то им придется самим все это дело компенсировать. Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей, но в зависимости от возраста или объема двигателя машины она меняется в ту или другую сторону.

Между тем самих дилеров новости о том, что им придется нести дополнительные потери, совсем не обрадовали. На уходящие из России автомобили марок Opel и Chevrolet объявлены грандиозные скидки от General Motors. Однако большинству дилеров придется компенсировать дисконт из собственного кармана либо торговать по старым ценам. По мнению экспертов, Mazda 5 японского производства не выдержала «испытания продажами» на российском рынке, несмотря на свой, безусловно, интересный дизайн. Первый из брендов покинет отечественный рынок полностью, Chevrolet продолжит импортировать в Россию только премиальные модели.

Российским СМИ сегодня стало известно о возможном увеличении утилизационных сборов до 25%. «Экономика сегодня» выясняла подробности. По некоторым данным, утилизационный сбор приносит в бюджет дополнительно около 50 млрд рублей. Причем многие россияне связали уход популярных брендов со сложной политической ситуацией на мировой арене. GM предлагает «расстаться друзьями» и до 30 апреля рассчитывает существенно расчистить стоки.

Интерес к автомобилям Chevrolet мы также отмечаем, но он не столь выражен, как в случае с Opel. Тем более что «вторичка» машин Opel и Chevrolet, скорее всего, сильно не пострадает, учитывая налаженный товарооборот соответствующих запчастей.

Об этом сообщил замглавы Минпромторга Андрей Дутов, ссылаясь на неназванного представителя американской компании. «Они (General Motors) сказали, что они будут консервировать завод в Санкт-Петербурге, и если они увидят тренд по рынку, они спокойно вернутся», – добавил замминистра и отметил, что в условиях снижения рынка это решение вполне логично. Что касается Opel и Chevrolet, думаю, сильной скорби по поводу ухода концерна из России производители не дождутся.

Неоднозначное решение производственного гиганта предсказуемо спровоцировало бурное обсуждение среди автолюбителей. Правительство же нашло способ поддержать отечественных производителей и при этом прекратить разбирательства с иностранными производителями – российским автозаводам утилизационный сбор возвращается в виде промышленных субсидий. Они подтвердили, что все выплаты людям будут производиться в соответствии с российским законодательством», — «РИА Новости» приводит слова замминистра промышленности и торговли Андрея Дутова.

В данном случае, решение изменить размер утилизационного сбора может объясняться стремлением пополнить федеральный бюджет, доходы которого, по понятным причинам, уменьшились. А вот остальным, по всей видимости, грозят возросшие траты на покупку запчастей: причем многие эксперты указывают, что подниматься будут цены как на оригиналы, так и на их бюджетные аналоги, например, из Китая. Работы могут лишиться около 17 тыс. человек — рабочие, менеджмент и дилеры обоих брендов.

Тем не менее, по словам президента General Motors Дэна Амманна, в данном случае речь идет исключительно об экономических мотивах. «Изменение нашей бизнес-модели в России является частью глобальной стратегии по обеспечению долгосрочного успеха на рынках, где мы присутствуем, – утверждает он в своем официальном заявлении. – Это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой». Между тем в крупных дилерских центрах «Газете.Ru» подтвердили, что скидки все-таки предоставляют и спрос на автомобили очень высок. «Объявленные GM скидки вызвали ажиотажный интерес у потенциальных покупателей, — рассказал «Газете.Ru» представитель компании «Автомир» Антон Михайловский. Так, по словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, руководству американского концерна сегодня приходится исправлять допущенную ранее серьезную стратегическую ошибку в части модельного ряда и уровня локализации. Они подтвердили, что все выплаты людям будут производиться в соответствии с российским законодательством», — отметил замминистра. В этих жестких условиях победу одержат самые сильные производители: те, кто предусмотрел финансовые «подушки безопасности» на случай кризиса и рискнул разместить в нашей стране значительные производственные мощности.

Что касается подразделения Chevrolet, корпорация уведет с отечественного рынка все массовые продукты бренда и сосредоточится исключительно на премиум-сегменте. Кроме того, компания уже свернула сборку на калининградском «Автоторе» и заморозила совместный проект с АвтоВАЗом по созданию Chevrolet Niva нового поколения.

Это направление будет представлено моделями Corvette, Camaro и Tahoe, а также американской «автомечтой» Cadillac. В феврале года было полностью прекращено производство Skoda Fabia прошлого поколения на заводе в Калуге. В комментариях на автофорумах все чаще мелькают советы «доброжелателей» типа «сбывайте скорее, по любой цене, это последний шанс!» Главное в данном случае не поддаваться всеобщей истерии, а здраво взглянуть на ситуацию. Но главное, даже регулирование рынком с помощью утилизационного сбора, вряд ли заставит покупателя купить машину, произведённую в России, если он хочет купить машину, произведённую за рубежом.

Негативная тенденция не обошла стороной и вторичный сегмент: продавцы вполне ожидаемо стараются подзаработать, исходя из сложившейся конъюнктуры. По заверениям американского производителя, на все автомобили предоставляется стандартная гарантия сроком на три года. О том, что автомобили будут продаваться дешевле, американский производитель известил их лишь после отгрузки. Однако слухи об «оригинальном маркетинговом ходе» концерна, планирующем камбэк уже к концу года, явно преувеличены. Да, деньги направляются в бюджет, но как они распределяются уже из бюджета не совсем понятно, наверное, что-то все-таки и идет на утилизацию.

В свою очередь в «У Сервис+» уже разобрали практически все Opel Mokka на «автоматах», а на «механике» осталось всего несколько вариантов. «Автомобили раскупают быстро, пока клиенты подъезжают, они уже могут быть проданы», — предупреждают в отделе продаж. «Из-за скидок оживление спроса действительно есть — за последние три-четыре дня мы продали порядка 200 Opel, — рассказали «Газете.Ru в отделе продаж.- Они (General Motors) сказали, что они будут консервировать завод в Питере, если они увидят тренд по рынку, они спокойно вернутся.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за прошлый год в нашей стране продажи Opel упали на 20%, а Chevrolet – на 29%. Стоит понимать, что свертывание производства такого масштаба – сложный и затратный процесс. При этом он отметил, что признаков восстановления покупательского спроса пока нет. На днях один из крупнейших мировых производителей транспортных средств, концерн General Motors, анонсировал масштабную реструктуризацию своей бизнес-модели на российском рынке, причем подробности обновленной стратегии стали неприятным известием для многих отечественных автолюбителей. «ГЧ» попыталась разобраться в том, чего следует ожидать воронежцам от грядущего передела «сфер автовлияния».

О том, как подобное нововведение может отразиться на российском авторынке, мы поинтересовались у экспертов отрасли. «На мой взгляд все эти средства, которые сейчас собираются в виде утилизационного сбора, они собственно не идут сейчас на развитие отрасли. Не прошло и недели, после заявления корпорации General Motors об уходе из России, как авторынок опять оказался в центре внимания.

Хотя за 2014 год было продано свыше 11 тысяч таких «малышек», руководство компании твердо решило «закрыть» рыночную нишу данного автомобиля лифтбеком Rapid. Немецкий концерн Opel, принадлежащий американскому автогиганту General Motors, не менял свою стратегию на Украине.

Воронежские автолюбители поделились с «ГЧ» своей точкой зрения по поводу ухода General Motors с российского рынка. – У всех моделей Opel и Chevrolet есть достойные аналоги на рынке, которые, к тому же, отличаются весомыми конкурентными преимуществами. Впрочем, холдинг настроен полностью реализовать на российском рынке свою инвестиционную программу: в текущем году в нашей стране будет запущен в эксплуатацию центральный склад запчастей в Чехове и завод двигателей в Калуге. Да и некоторое повышение цен на запчасти демонстрирует сегодня большинство иностранных брендов – это, конечно, неприятно, но в целом не критично.

Напомним, что корпорация General Motors на фоне обвала продаж заявила о полном уходе из России марки Opel и массовых моделей бренда Chevrolet. Компания ведет себя абсолютно не лояльно и не корректно по отношению к своим партнерам. К примеру, компактный кроссовер Mokka в базовой комплектации предлагается по цене от 830 тыс. руб., Antara — от 1 109 000 руб., седан Astra можно купить от 654 тыс. руб., а хетчбэк — от 624 тыс. руб.

Компания также объявила о том, что бренд Opel покинет российский рынок наряду с массовыми моделями Chevrolet, оставив только премиальные модели последнего, а также бренд Cadillac. Руководитель европейского подразделения компании также сообщил, что в 2016 году в России будет представлена новая версия кроссовера RAV4.

Либо сейчас это будет отражено в стоимости и рынок еще сильнее упадет, либо это сделает еще менее интересным российский рынок для иностранных компаний», — прогнозирует исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Кроме того, с российскими дилерами ведется работа по предоставлению адекватного количества сервисных станций для отечественных клиентов в будущем.

Одна из самых популярных тем для обсуждения – стоимость сервисного обслуживания и деталей для уже купленных автомобилей. Если сейчас это сбор все-таки будет увеличен, то все производители автомобилей в любом случае его переложат на потребителя, увеличив стоимость своей продукции. Завод GM под Петербургом будет законсервирован к середине 2015 года, в этом году прекращается контрактная сборка Chevrolet Aveo на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде и крупноузловая сборка на калининградском «Автоторе». Наибольший уровень локализации достигнут, как отмечает Минпромторг, у Renault, Volkswagen, Ford, а также у южнокорейских Hyundai и Kia.

Всеобщая «лихорадка продаж» в итоге будет выгодна лишь тем, кто на ее пике сумел приобрести авто за бесценок. Надо понимать, что в среднем ценовом сегменте у General Motors есть сильные конкуренты, например, корейские производители и концерн Volkswagen. Очевидно, что на фоне новостей об отводе производства цены на вторичном рынке марок Opel и Chevrolet резко пойдут вниз. Тем не менее, такое положение дел вряд ли сохранится надолго: скорее всего, уже через несколько месяцев прайсы вернутся к исходным значениям.

Между тем, по словам заместителя министра промышленности и торговли Андрея Дутова, американский автоконцерн General Motors может вернуться в Россию в случае, если увидит соответствующий восстановительный тренд по рынку. «Они (GM) сказали, что будут консервировать завод в Питере. Американский концерн на неопределенный срок останавливает производственные проекты в России: завод GM в Санкт-Петербурге будет законсервирован к июню 2015-го, контрактное производство на мощностях группы ГАЗ закончится в течение года. После ухода с российского рынка, руководство Opel намерено усилить свое присутствие на украинском рынке. То есть при сборке их легковушек использовалось недостаточное количество произведенных в России комплектующих. Это означает, что дилер должен либо продавать свои машины в убыток, либо на фоне больших собственных стоков закупать новые машины у GM.

К сожалению, озвученные GM скидки имеют отношение лишь к автомобилям, находящимся на складах GM. Да, эти марки весьма популярны, но лично я не знаю автолюбителей, которые действительно тяжело вздохнули в момент выхода новости о прекращении производства. Так, уже к декабрю текущего года в нашей стране планируется полностью прекратить производство и продажи принадлежащей легендарному концерну марки Opel. Так, расходы GM на текущую реструктуризацию составят порядка 600 миллионов долларов только в первом квартале текущего года.

Отечественные правозащитные организации должны детально проследить, чтобы работникам автозаводов была предоставлена возможность трудоустройства и достаточные компенсационные выплаты. – Известие о сворачивании концерном производства в России меня не удивило: отечественное национальное хозяйство переживает непростые времена, а граждане после декабрьской потребительской лихорадки не спешат с крупными покупками, что крайне негативно отражается на продажах авто. Каждый вынужден решать свои проблемы самостоятельно, и каждый дилер решает сам, по каким ценам он будет работать. «GM стремится договориться с каждым дилером отдельно, — отметил Петренко. — Однако РОАД призывает бизнесменов консолидировать свои действия, ведь каждого дилера легко удавить поодиночке». Скорее всего, автогигант задумается о возвращении через пару лет, когда экономическая обстановка в стране окончательно стабилизируется.

Минпромторг считает, что иностранные автоконцерны, имеющие высокий уровень локализации, не имеют экономических оснований для ухода с российского рынка. «Иностранные автопроизводители с высоким уровнем локализации не покинут российский рынок независимо от экономической ситуации, поскольку чем выше уровень локализации, тем более конкурентоспособна отечественная продукция на глобальном рынке», — говорится в сообщении министерства. С подобным заявлением Лерой был вынужден выступить после того, как на прошлой неделе американский концерн General Motors объявил о сворачивании производства автомобилей марок Opel и Chevrolet в России, а также прекращения их продаж. За два месяца нового, 2015 года Opel реализовал 1 985 автомобилей, что на 82% меньше, чем за тот же период прошлого года, а Chevrolet продал 6 305 машин (минус 71%).

Он впервые появился в 2012 году и поначалу распространялся лишь на импортеров, но после претензий со стороны европейских и японских производителей и разбирательств в ВТО, сбор был введен в прошлом году и на машины российской сборки. На 340 тыс. руб. подешевели Orlando и Captiva, которые стоят от 922 тыс. и от 1 135 000 руб. соответственно. К слову, политическую подоплеку нового курса GM отрицают и российские официальные лица. В Минпромторге России считают, что причины ухода GM обусловлены низким уровнем локализации производства компании, которой повлек за собой рост цен и падение продаж. Как отмечают некоторые аналитики, General Motors не навсегда прощается с российским рынком.

Как рассказал «Газете.Ru» вице-президент Российской ассоциации дилеров (РОАД) Андрей Петренко, «GM сначала отгрузил автомобили своим дилерам и лишь потом известил их о том, что машины должны продаваться со скидкой». Объявленная General Motors 25-процентная скидка на машины Opel и Chevrolet подтолкнула россиян прийти в автосалоны. Или же оно может быть принято со значительными изменениями, и влияние этого решения не будет значительным. Стоит много раз подумать, всё подсчитать, учесть риски, прежде чем принимать решение об изменении утилизационного сбора, потому что это решение для нашего авторынка может стать пирровой победой», — предупреждает эксперт. Стратегия американской компании будет направлена лишь на продвижение машин премиум-класса, спрос на которые не падает.

Не будет остановлен и конвейер совместного предприятия с АвтоВАЗом выпускающего Chevrolet Niva. Другая актуальная тема касается необходимости срочной продажи своих «железных коней» упомянутых марок. А вот что действительно вызывает тревогу, так это положение тысяч российских работников производства концерна, которые попали «под раздачу» и сотрудников автосалонов, чей заработок напрямую зависит от продаж дилеров. Сообщение о таком намерении озвучил заместитель главы министерства промышленности и торговли Андрей Дутов. «Они сказали, что они будут консервировать завод в Санкт-Петербурге, и если они увидят тренд по рынку, они спокойно вернутся», – сообщил Дутов. Ранее заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дутов, комментируя решение General Motors о пересмотре планов на российской рынке, заявил, что американский концерн может вернуться с производством и продажами в Россию. «Они сказали, что они будут консервировать завод в Питере, и если они увидят тренд по рынку, они спокойно вернутся», — сказал он, отметив, что закрытие завода в Санкт-Петербурге — исключительно экономическое решение. 18 марта американский концерн General Motors объявил о значительном пересмотре планов на российском рынке, отказался практически от всех своих производственных площадок — объявил о закрытии завода в Санкт-Петербурге, остановил контрактную сборку на мощностях Калининградского «Автотора» и Нижегородского ГАЗа и оставил только СП с «АВТОВАЗом» — GM-Avtovaz.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Минпромторг: General Motors еще может вернуться в Россию".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто