Не все водители согласятся освобождать дорогу после ДТП – эксперт | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Не все водители согласятся освобождать дорогу после ДТП – эксперт

17 Июн 2015 | Author: | No comments yet »

Водителей обяжут убирать свои автомобили в случае ДТП уже с 1 июля.

С 1 июля в России вступают поправки к правилам дорожного движения, которые предусматривают при ДТП самостоятельную эвакуацию автомобилей-участников с проезжей части после фотографирования ситуации. Они должны присматриваться к таким случаям, а не выкручиваться и говорить, что ничего не выплатят. Перед тем, как отъехать, водителю нужно будет сфотографировать или снять на видео все обстоятельства аварии и оформить европротокол или заявить о ДТП на ближайшем посту ДПС. Он поясняет, что лучше дождаться автоинспекторов, чем потом самостоятельно выплачивать ущерб, который могла бы оплатить страховая компания: «Приводя пример из жизни, я знаю ситуацию, когда после ДТП виновник аварии оценил сумму ущерба пострадавшей стороны в 1,2 тысячи рублей, пострадавший — в 40 тысяч.

В новой редакции дорожных правил говорится: «Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств». При использовании в Интернет-изданиях прямая гиперссылка на ресурс обязательна, в противном случае будут применены нормы законодательства РФ об авторских и смежных правах. Дмитрий Можегов считает, что подобная система может работать в других странах, но это обусловлено существующей там ответственностью за дачу ложных показаний, россиян же это, как правило, вовсе не беспокоит. Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ№ФС77-56243 от 28 ноября 2013 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Редакция портала не несет ответственности за комментарии и материалы пользователей, размещенные на сайте pg21.ru и его субдоменах. Надо было убирать автомобили, побывавшие в аварии практически сразу после того, как ДТП зафиксировали на карте и опросили свидетелей.

В противном случае водителя, который проигнорировал этот пункт правил, ждет штраф в размере тысячи рублей. Речь идет об авариях, в результате которых никто из людей не пострадал, а только нанесен ущерб имуществу. Накануне стало известно, что в правила дорожного движения вступает новая поправка, согласно которой в следствии дорожно-транспортного происшествия водители обязаны убрать свои транспортные средства с проезжей части. Также в департаменте транспорта обсуждается идея о том, чтобы включить правила оформления Европротокола в программу автошкол.

Усложнить ситуацию может и то, что не всегда понятно, к какому именно посту относится тот или иной отрезок трассы. Поэтому важны не только тонкости оформления документов в отсутствии сотрудников ГИБДД, но и то, насколько чистоплотен другой участник ДТП и расскажет ли он все то же, что говорил и до ДТП, признавая свою вину, или нет.

Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин рассказал в эфире радиостанции «Москва FM», что немногие автомобилисты согласятся убирать автомобили с места аварии до приезда инспектора ГИБДД. «Эта норма давно напрашивалась. Напомним, московские власти хотят создать мобильное приложение — инструкцию о том, как нужно оформлять Европротокол. Стоит отметить, что правило будет действовать только, если в результате ДТП нет человеческих жертв. Европротокол будет составляться между обоими участники ДТП на основании фотоснимков, созданных до приезда сотрудников Полиции.

Сейчас для большого города это даже не комильфо бросать свою машину, если чуть-чуть поцарапали бампер. Также им придется самим контактировать с очевидцами аварии и брать у них письменные свидетельства. Кроме того, им придется самим контактировать с очевидцами аварии и брать у них письменные свидетельства. И потом я готов пожертвовать эту тысячу рублей штрафа, лишь бы потом получить возмещение, страховое или с ответчика.

Подразумевается, что после аварии водитель должен будет сфотографировать положение своей машины на трассе, после чего убрать ее с дороги, чтобы она не мешала проезду. По его словам, одна из главных проблем, которая не дает такой системе шансов на функционирование в России, это именно человеческий фактор, нечистоплотность виновников аварий. В итоге участники ДТП получат ответ: можно ли самостоятельно заполнить документы на Европротокол или нужно вызывать сотрудников ГИБДД. И второй вариант: водители делают съемку, убирают машины с дороги, записывают контакты очевидцев и выхывают гаишников.

Новшества эти вводятся для того, чтобы избежать многокилометровых заторов, которые зачастую случаются даже из-за небольших ДТП. Для этого необходимо заполнить бланк извещения о ДТП в соответствии с правилами обязательного страхования, а именно: – участниками дорожно-транспортного происшествия являются два транспортных средства (автомобиль с прицепом расценивается как два транспортных средства); – гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством; – вред причинён только этим транспортным средствам и обстоятельства его причинения не взывают разногласий у участников ДТП. Должен приехать инспектор, потому что вы можете все заполнить, а потом виновник скажет, что он не виновен», – пояснил он.

Эксперт, руководитель Санкт-Петербургского представительства Федерации автовладельцев России Дмитрий Можегов напоминает, что попытки упростить эту процедуру были и раньше: «Уже была введена норма, согласно которой, если нет вреда здоровью, достаточно сфотографировать транспортные средства, не вызывая сотрудников ГИБДД, и просто обратиться в ближайший орган госавтоинспекции. Приложение станет работать в формате теста, где водителям нужно будет отвечать на простые вопросы. В таком случае участники ДТП должны произвести подробную фото и видеосъемку места аварии, включая объекты дорожной инфраструктуры, положение транспортных средств к ним, возможные следы торможения и прочее.

Есть вероятность, что на дорогах Ростова-на-Дону станет немного меньше транспортных заторов в тех ситуациях, когда на узкой дороге автомобили «притрутся друг к другу» или получатся «догоняшки» перед светофором или пешеходным переходом. С очевидцами контактировать и брать у них письменные свидетельства придется тоже самостоятельно. Водителей обяжут убирать свои машины с проезжей части после ДТП, в которых никто не пострадал. Проще будет заплатить этот штраф, чем потом месяцами бегать между страховой компанией, ГИБДД и непосредственно виновниками ДТП, выясняя, кто же прав на самом деле», — уверен эксперт ФАР.

Конечно, перед этим нужно сфотографировать или записать на видео положение машин по отношению друг к другу и к объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения автомобилей. Отметим, что в случае аварий, в результате которых пострадали люди, участники ДТП обязаны оставаться на месте происшествия. Также сообщается, что сделанные участниками ДТП фотографии и видеозаписи можно доставить на ближайший пост ДПС, где будет оформлен протокол об аварии. В 2014 году с помощью этой процедуры было урегулировано более 109 тысяч страховых случаев, а в позапрошлом году – только 65 тысяч. Затем последовало предложение разъехаться и так далее, в итоге вызвали ГИБДД, обратились к независимой экспертизе, и она насчитала 42 тысячи рублей.

Несоблюдение водителями нового правила может является причиной штрафа в размере тысячи рублей. С 1 июля 2015 года в России вводится так называемый Европротокол фиксации дорожно-транспортного происшествия. После вступления в силу поправок к Правилам дорожного движения водителям автомобилей, попавшим в ДТП, придется самостоятельно убирать транспортные средства с проезжей части. Если при ДТП вред причинен только имуществу, а автомобиль создает помехи для проезда других транспортных средств, водитель обязан убрать его с проезжей части. Естественно, в том случае, если в ДТП есть пострадавшие, действовать нужно будет по прежнему алгоритму.

Поэтому только на месте сотрудники госавтоинспекции могут по косвенным признакам установить, кто куда поехал. В таком случае водитель, попавший в аварию, сначала должен зафиксировать на фото или видео «положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств». Если у водителей имеется подтверждение аварии в виде фото или видео съемки, то участник ДТП может обратится с ними к ближайшему посту ГАИ для оформления протокола, либо оформить аварию в рамках европротокола, что позволит не привлекать сотрудников ГАИ вовсе. После этого участники ДТП обязаны переместить свои автомобили с проезжей части во избежание заторов и составить европротокол с уведомлением в страховую компанию, либо сообщить о случившемся ДТП на ближайшем посту ДПС. При этом он уверен, что новая мера точно не решит проблему пробок и заторов, а лишь еще больше усугубит отношение автомобилистов к происходящему.

Отныне автомобилисты будут обязаны самостоятельно зафиксировать следы ДТП на камеры своих телефонов. Не исключена возможность воспользоваться и европротоколом, но тогда надо будет также заполнить необходимые документы о ДТП для страховой компании. Отметим, россияне стали чаще пользоваться Европротоколом при оформлении дорожных аварий. С 1 июля вступят в силу изменения в правилах дорожного движения, по которым водители, попавшие в ДТП, будут обязаны убирать свои автомобили с проезжей части.

Это очень двоякая ситуация, которую действительно могут разрулить сотрудники ГИБДД», — объясняет эксперт. Если обстоятельства и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают у участников происшествия разногласий, водители не обязаны сообщать о нём в полицию, и могут оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников ГИБДД.

Сразу после фотофиксации ДТП водители будут обязаны убрать свои автомобили с проезжей части, чтобы не создавать пробок на дороге. При этом водитель обязан зафиксировать средствами фотосъёмки или видеозаписи положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, а также следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств. Кроме того, по его мнению, такая схема вряд ли будет работать в регионах или на трассах, где ближайший пункт ГИБДД может находиться в 500-700 километрах. Особенно актуально это для больших городов, где дожидаясь патруля ДПС после аварии, машины-участники инцидента, загораживают проезд и создают пробку на дороге. При частичном или полном воспроизведении материалов новостного портала pg21.ru в печатных изданиях, а также теле- радиосообщениях ссылка на издание обязательна.

Пока они не начнут признавать собственную вину и нести за нее ответственность, автомобилисты не будут массово пользоваться европротоколами и убирать свои автомобили с проезжей части. «Можно привести простой и распространенный пример: на перекрестке стоит девушка, перед которой за рулем мужчина, и он случайно включает заднюю передачу, совершая наезд. Новая формулировка в правилах уточняет, что это распространяется лишь на те ДТП, в которых вред причинен только имуществу.

Here you can write a commentary on the recording "Не все водители согласятся освобождать дорогу после ДТП – эксперт".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто