Porsche Cayenne после рестайлинга стал мощнее и быстрее

24 Июл 2014 | Автор: | Комментариев нет »

Porsche Cayenne 2015 стал еще ближе к покупателю.

Рестайлинговая модель стала более привлекательной, экономичной, быстрой и комфортабельной, заявляет пресс-служба Porsche. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения, которые коснулись бампера, патрубков выхлопной системы, фонарей и крышки багажника.

Разгон от 0 до 100 км/ч улучшился на 0,6 секунды — до 5,9 секунды, максимальная скорость увеличилась и теперь составляет 243 км/ч (максимальная скорость в электрическом режиме — 125 км/ч). В компании пообещали, что пересмотренное шасси Cayenne обеспечит больший комфорт при езде, не влияя на проходимость внедорожника. В оснащении нового Porsche Cayenne вместо прежнего атмосферного V8 будет турбированный V6 объемом 3,6 литра мощностью 420 лошадиных сил. Сзади обновились фонари, крышка задней двери и бампер, в который встроены выхлопные патрубки. Внешние изменения семейства Cayenne включают в себя более крупную фальшрадиаторную решетку, перелицованные бамперы, видоизмененные передние крылья, новые фары угловатой формы с 4 светодиодными ходовыми огнями (в Cayenne Turbo опционально устанавливаются полностью светодиодные фары), подретушированные задние фонари с иным рисунком.

Так, к примеру, передние фары обзавелись четырехточечными светодиодными дневными ходовыми огнями (при этом топовая комплектация машины получила систему динамического света Porsche Dynamic Light). Именно выпуск кроссоверов позволяет Porsche сохранять производство спорткаров,«которые мы по-настоящему любим», отмечал аналитик IHS Ян Флетчер. Там стоимость модели стартует от 61 700 долларов за версию Cayenne Diesel, 74 100 долларов за версию Cayenne S и 76 400 — за версию Cayenne S E-Hybrid, тогда как топовая версия Cayenne Turbo доступна уже за 113 600 долларов. Суммарная мощность гибридной установки — трехлитрового компрессорного двигателя V6(333 л. с.) и электродвигателя — 416 л. с., суммарный крутящий момент — 590 Нм.

Следовательно новый Cayenne S на полсекунды быстрее и на литр экономичнее прежней машины с V8. Новый Cayenne 2015 модельного года получил легкие штрихи в новой внешности – более крупную решетку радиатора, обновленные воздухозаборники, иные бампер, передние крылья и крышку капота. Гибридная модификация Porsche Cayenne S E-Hybrid работает на основе 3,0-литрового двигателя V6 мощностью 333л.с., в пару которому установили 95-сильный электрический мотор. Версия Cayenne Turbo оснащена передними светодиодными фарами и системой Porsche Dynamic Light System (PDLS). В сумме имея 416 л.с, гибрид может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, а его предельная скорость ограничена 243 км/ч.

Cayenne Turbo получил более мощную 4,8-литровую «восьмерку» с турбонаддувом, форсированную до 520 л. с. (плюс 20 л. с.). Что же касается изменений в дизайне, то они затронули, в основном, переднюю часть автомобиля — здесь мы видим увеличенную решетку радиатора, пересмотренный бампер, другой капот и фары с новым дизайном.

Разные версии модернизированного Cayenne получили разные фары: для Diesel, S и S E-Hybrid предлагаются биксеноновые огни с четырехточечными светодиодами дневного света, ну а у топового Turbo оптика полностью светодиодная и адаптивная. Во-первых, невозможно не обратить внимание на LED фары, которые в наиболее богатых комплектациях могут «превратиться» в полностью светодиодные (PDLS).

Первым насладиться премиальным автомобилем суждено автолюбителям из США — продажи намечены на 1 ноября, а за машину в дизельном исполнении потребуют от 61 700 долларов. Читайте также:На 2016 год Renault готовит старт продаж второго поколения кроссовера Koleos Инженеры марки переработали также и шасси автомобиля, которое теперь имеет более удобную настройку, что, однако, никак не повлияло на динамические характеристики модели, если верить официально распространенной информации.

А топовый Turbo с 4,8-литровым твинтурбо V8 развивает мощность 520 л.с и берет разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, с предельной скоростью в 278 км/ч. У обновленной версии Cayenne би-ксеноновые фары вошли в стандартное оборудование таких версий, как Diesel, S и S E-Hybrid, которые получили также светодиодные дневные ходовые огни с четырьмя отдельными диодами. В салоне появился новый мультифункциональный руль с подрулевыми лепестками переключения передач.

Его привод состоит из 3,0-литрового бензинового двигателя V6 с непосредственным впрыском мощностью 333 л. с., работающего в паре с 95-сильным электромотором. Он может заряжаться от розетки, а литийионной батареи емкостью 10,8 кВт/ч хватает, чтобы проехать на электротяге от 18 до 36 км со скоростью до 125 км/ч. Силовая установка у экологичного «Кайена» включает 3-литровый 333-сильный V6 и 95-сильный электромотор. Первое поколение Cayenne было представлено в 2002 г., с 2010 г. выпускалось второе поколение модели. Подобная энерговооруженность позволит Кайен С 2015 разменять вторую сотню всего за 5.2 секунды.

При этом официальный сайт компании пока держит в секрете интерьер машины, предпочитая подогревать интерес общественности. Кроссовер Macan стал образцом не только для дизайнеров, обновлявших экстерьер и интерьер «старшей» модели.

С этим более экономичным мотором автомобиль развивает 420 «лошадей» и с 0 до 100 км/ч разгонится за 5,2 секунды, максимально достижимая на нем скорость равна 258 км/ч. Сейчас компания выпускает два подключаемых гибрида — люксовый хетчбэк Panamera S E-Hybrid и суперкар 918 Spyder. В салоне новое рулевое колесо с лепестками переключения передач, аналогичное по дизайну и функционалу установленному в суперкаре 918 Spyder. Porsche представили обновленный внедорожник Cayenne – самую популярную модель премиального бренда. Благодаря синергетическим эффектам в области гибридных автомобилей Porsche удалось снизить цену гибридной версии кроссовера(на 32 000 руб.) и Panamera S E-Hybrid(на 162 000 руб. до 5,177 млн руб.), отмечает компания в сообщении.

У премиального кроссовера появилась новая версия S E-Hybrid, в оснащении которой будет гибридная технология plug-in, которая позволит произвести зарядку аккумуляторных батарей через бытовую розетку. Кроссовер получил измененный дизайн экстерьера и интерьера, более мощные бензиновые и дизельный моторы, а также новую гибридную версию с возможностью подзарядки от сети. Мировая премьера обновленного Porsche Cayenne состоится на Парижском автосалоне в октябре, цены для России уже объявлены: Porsche провели онлайн-премьеру обновленного Cayenne в преддверии его мирового дебюта, который состоится осенью в рамках автосалона в Париже.

В 2013 г. компания продала 162 145 машин(рост на 14,9%), самой популярной моделью марки остается Cayenne — более 84 000 единиц. Добавьте сюда задний диван с вентиляцией и поймете, что удовольствие от езды не обязательно получать только вдвоем. Под капотом у гибридной версии кроме электромотора будет 3,6-литровый турбированный V6, развивающий 420 лошадиных сил. При этом под капотом Cayenne S нашлось место новому турбированному 3.6 L движку мощностью 420 л.с. и крутящим моментом в 550 Н*м. В-третьих, доработанный салон, в частности элементы управления, даст ощущение управления не трехтонным вседорожником, а суперкаром Porsche 918 Spyder.

В конце прошлого года Porsche представила новый компактный кроссовер Macan, который стал второй моделью с этим типом кузова. Немецкий автопроизводитель Porsche официально представил обновленную версию своего бестселлера Cayenne. Также доступна версия с гибридным мотором S E-Hybrid, увеличившим свою мощь с 47 до 95 лошадиных сил и способным развить максимальную скорость 125 километров в час, идет в паре с 333-сильным мотором V6, разгоняющим автомобиль до 100 км/ч за 5,4 секунды. Новый двигатель генерирует на 20 л.с. и 50 Нм больше, а также является более экономичным. Одним из конкурентов Cayenne является внедорожник Mercedes-Benz GL, тем же, кто желает чего-то более брутального, можно посоветовать посетить клуб Атего, где собрались владельцы немецких грузовиков.

Комплектация S лишилась 4,8-литровой V-образной «восьмерки», и получила взамен битурбированный двигатель V6 с рабочим объемом 3,6 литра, мощностью 420 л.с. и 550 Нм. Впечатляющие цифры, равно как заявленный расход топлива в смешанном цикле, — 3,4 л на 100 км.Впрочем, это далеко не все, что произошло с Cayenne при обновлении. Косметические внешние изменения затронули решетку, бампер, противотуманные фары, форму капота, оптики и крыльев. Внедорожный спорткар получил обновленный дизайн, измененное шасси, новый двигатель и гибридную версию, батареи которой могут заряжаться от электросети. Версия S E-Hybrid станет третьим plug-in гибридом в модельном ряду Porsche(ранее в линейке Cayenne выпускался только обычный гибрид — S Hybrid).

Сзади оценки будут ждать пятая дверь, спойлер, бампер и даже патрубки выхлопной системы. Общая мощность этой гибридной системы составляет 416 л.с. при 5500 об/мин., тогда как крутящий момент в 590 Нм доступен между 1250 и 4000 об/мин. Обновленный Porsche Cayenne получил два вида моторов: бензиновый 3,6-литровый агрегат, выдающий 420 лошадиных сил, имеющий в своем распоряжении опциональный пакет Sport Chrono позволит «Кайену» разогнаться с нуля до сотни за 5,1 секунды.

В версии Cayenne S на смену 4,8-литровому атмосфернику V8 пришел более компактный агрегат 3.6 V6 с двойным турбонаддувом, который на 20 л. с. мощнее предшественника. Вам наверняка понравятся: новый бампер с развитыми воздухозаборниками, иной капот и крылья, – и это только спереди. Меньше расходовать топливо будет и дизельный «Кайен», оснащенный 3-литровым турбодизельным V6 с отдачей 240 л.с. На этот раз для Porsche Cayenne 2015 подготовлены заметные изменения: переработанный экстерьер вкупе с обновленной платформой, силовыми агрегатами и интерьером.

На сегодняшний день компания произвела более 276 000 автомобилей первого и более 303 000 второго поколений.«Cayenne не только обеспечивает увеличение прибыли Porsche, но и гарантирует прочный экономический фундамент для инвестиций в будущие поколения спортивных автомобилей», — говорится в сообщении компании. Cayenne S E-Hybrid разгоняется с места до 100 км/час за 5,9 секунды, а его максимальная скорость достигает 243 км/час. По словам Porsche, инженеры также оптимизировали подвеску – без ущерба динамике премиального внедорожника – и систему стоп-старт для экономии топлива.

Дизайнеры внесли во внешность Cayenne несколько изменений, в том числе, пересмотренные бамперы, решетку радиатора и оптику. Во-вторых, еще более агрессивный силуэт, при этом не утративший спортивности и немецкой сдержанности. Вместе с тем некоторые технические особенности салона все же стали известны: рулевое колесо стало более спортивным, с подрулевыми лепестками переключения передач, а задних пассажиров порадует новая система вентиляции. По оценкам IHS Automotive, к 2015 г. на кроссоверы Cayenne и Macan будет приходиться 64% продаж Porsche, а доля спортивных автомобилей, включая родстер Boxster, снизится до 24%. Настройка ходовой части оптимизирована — диапазон между комфортом и спортивностью расширился, говорит компания.

Под капотом Cayenne S расположился двигатель V6 битурбо объемом 3.6 л, опробованный на Макане. Сзади также можно отметить фонари с новым дизайном, а также видоизмененные бампер и заднюю дверь. Максимальная скорость Cayenne S выросла до 257 км/ч, в то время как топливная эффективность улучшилась до 9,8 — 9,5 л/100 км.

Инженерам удалось немного «озеленить» автомобиль, оснастив его системой, глушащей двигатель при остановке, активными заслонками и изменив настройки шасси.Рестайлинговая модель стала более привлекательной, экономичной, быстрой и комфортабельной, заявляет пресс-служба Porsche. У обновленного кроссовера изменена передняя часть кузова — бампер, крылья и капот. С этим двигателем версия Cayenne S разгоняется с места до 100 км/ч всего за 5,5 сек. (5.4 сек. с пакетом Sport Chrono) и развивает максимальные 259 км/час.

Информация о расходе топлива пока не была представлена, но сообщается, что в полностью электрическом режиме Cayenne S E-Hybrid может преодолеть от 18 до 36 км. Мощность дизельных версий Cayenne Diesel и Cayenne S Diesel, комплектуемых двигателями 3.0 V6 и 4.2 V8, выросла до 262 и 385 л. с. соответственно, динамика разгона 0-100 км/ч улучшилась до 7,2 секунды и 5,3 секунды. С этим агрегатом Porsche Cayenne разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 5,5 секунд (может быть на 0,1 секунду быстрее с опциональным пакетом Sport Chrono), и развивает максимальную скорость 259 км/ч. Суммарная мощность силовой установки составляет 416 л. с., что на 35 л. с. больше по сравнению с предшественником Cayenne S Hybrid.

Гибрид может разгоняться до 100 км/ч за 5,9 с и набирать максимальную скорость 243 км/ч. Основными рынками Porsche являются США(в 2013 г. продано 42 323 машины, рост на 20,8%) и Китай(37 425, +19,9%). Динамика разгона до 100 км/ч улучшилась на 0,3 секунды — до 4,4 секунды, максимальная скорость кроссовера выросла до 279 км/ч. Суммарной мощности трехлитрового компрессорного V6 (333 л.с./245 кВт) и электродвигателя (95 л.с./70 кВт) в 416 л.с. хватает для разгона до «сотни» менее, чем за 6 секунд и «максималки» 243 км/ч. Мощность электродвигателя увеличена до 95 л. с.(70 кВт), у прежней версии S Hybrid была 47 л. с.(34 кВт).

Рост продаж и высокий уровень прибыльности автопроизводителя из Штутгарта приносит большую пользу его владельцу Volkswagen AG(стал его частью с 2012 г.) — производитель спорткаров приносит концерну около 22% в общей прибыли, продавая 1,6% от общего числа машин. Для тех, кому не дает покоя глобальное потепление, предусмотрена гибридная система, состоящая из 3.0 литрового бензинового двигателя и электромотора мощностью 94 л.с. – итого 416 породистых лошадей и 5.4 секунды до 100 км/ч (максимум — 243 км/ч). Модель Diesel в России стоит 3,519 млн руб., S — 4,503 млн руб., S Diesel — 4,611 руб., Turbo — 7,239 млн руб., S E-Hybrid — 4,611 млн руб.

На одной электротяге эта модификация может проехать от 18 до 30 километров при максимальной скорости 124 км/ч. В салоне появился новый руль, оформленный в стиле «баранки» суперкара 918 Spyder, и перепрофилированные сиденья. Респектабельный спортивный кроссовер #Porsche Cayenne предстал в обновленном виде, получив новую гибридную установку S E-Hybrid, новый двигатель для S-версии, а также изменился внешне.

У российских дилеров обновленный Cayenne появится в октябре по цене от 3 519 000 рублей за Cayenne Diesel.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Porsche Cayenne после рестайлинга стал мощнее и быстрее".

* Обязательные для заполнения поля
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто