Рестайлинговый Porsche Cayenne появился на российском рынке

22 Окт 2014 | Автор: | Комментариев нет »

Porsche Macan S: эмоциональная роскошь.

Компания Ford проводит испытания обновленного кроссовера Explorer. Но как бы там ни было, главной задачей любого нашего тест-драйва является выяснить ходовые качества и возможности автомобиля, поэтому приступаем непосредственно к езде. Для поклонников марки этот двигатель уже знаком по обновленной версии модели Porsche Panamera, правда ввиду большего наддува и другой программы ЭБУ, в Панамере он немного мощнее (420 л.с. и 520 Нм). И хотя пропорции Porsche Macan и соплатформенного Audi Q5 примерно одинаковы, выглядит Macan гораздо спортивнее. Чувствуется, что расположение органов управления просчитывалось очень тщательно.

Так же автомобиль оснащён новыми задними фонарями, бампером и новой дверью багажника. Достаточно беглого взгляда, чтобы понять, что перед нами находится премиальный автомобиль. Вместе с тем, сама управляемость Macan S очень схожа с управляемостью настоящих спортивных автомобилей. В компании Porsche сообщили о том, что обновленная модификация Porsche Cayenne выведена на российский рынок.

Для управления автомобилем в агрессивном стиле есть два режима — Sport и Sport Plus, в которых подвеска становится более «зажатой», с почти полным отсутствием кренов. V-образный восьмицилиндровый атмосферник на 4,8 литра был заменён на 420-сильный 3,6-литровый движок с двумя турбинами. Прежде чем приступить к тестированию автомобиля, мы с интересом изучили некоторые подробности его биографии. Биксеноновая головная оптика, установленная в капоте, придает облику автомобиля своеобразную оригинальность.

Судя по нашим наблюдениям, а так же многочисленным отзывам — именно в связке с 3,0-литровым силовым агрегатом, работа PDK отличается самой лучшей плавностью. Однако уже сейчас можно сказать, что машина получила другую решетку радиатора, новую оптику и видоизмененные бамперы.

Порадовал и трехспицевый мультируль с очень удобным обхватом и подрулевыми лепестками, дизайн которого опять-таки напоминает рулевое колесо 918 Spyder. По неофициальной информации, под капотом машины будет устанавливаться двигатель EcoBoost объемом 2,3 литра. При этом Macan S даже в какой-то степени превосходит их в плане комфорта, спортивной направленности и динамики. Кроме того, заднее сидение можно трансформировать в пропорции 40/20/40, а это дополнительный плюс к функциональным возможностям автомобиля. В топовой комплектации под капотом Explorer установлен наддувный двигатель EcoBoost объемом 3,5 литра с отдачей в 360 лошадиных сил.

Не даром девизом данной модели в компании Porsche выбрали слоган «Тот, кто предпочитает быть первым, не должен следовать примеру других». Разместившись на водительском кресле, почти сразу же возникло ощущение того, что связка водитель/автомобиль в Porsche Macan S является единым целым. За топовую 520-сильную генерацию Porsche Cayenne Turbo, оснащенную V-образной «восьмёркой» на 4,8 л. придётся заплатить 7 239 0000 руб. После близкого знакомства с Porsche Macan S, у нас сформировалось мнение, что эта модель может стать достойной альтернативой такому премиальному автомобилю как новый BMW X3 (от 1 млн. 948 тыс. рублей), ну и само собой соплатформенному Audi Q5 (от 2 млн. 25 тыс. рублей).

Итак, приближаемся к автомобилю на стоянке и сразу отмечаем наличие фирменных, традиционных исключительно для спортивных автомобилей Porsche, визуальных отличий. Напомним, в России текущее поколение Ford Explorer продается в трех комплектациях: XLT, Limited и Sport. Вместе с тем, взяв под контроль свои эмоции, отмечаем, что тяги битурбированного агрегата с лихвой хватает на всех режимах движения, а работа пневмоподвескои и электронноуправляемых амортизаторов обеспечивает Porsche Macan S феноменальный комфорт. Первые две версии оснащены атмосферным двигателем V6 объемом 3,5 литра и мощностью 294 л. с. с изменяемыми фазами газораспределения. Неплохой эргономикой отличается и управление мультимедийной системой, к тому же оно еще и интуитивное.

Чтобы ощутить главное достоинство этого мотора — динамику, сразу направляемся в сторону загородной трассы. Свой вклад в общий облик кроссовера вносят и боковые накладки кузова, стилистическое исполнение которых напоминает модель Porsche 918 Spyder. По предварительным данным, новинку представят публике на автошоу в Детройте в начале следующего года. Отдельно стоить отметить отличную работу семидиапазонного автомата и систему полного привода.

Задний ряд сидений так же отличается удобной посадкой и наличием свободного пространства. Некоторые называют его уменьшенной копией Porsche Cayenne, и в этом есть своя доля правды…

Визуально, кажется, что автомобиль похож на хищника, который собирается сделать прыжок. Еще одной особенностью Porsche Macan является его платформа, которая лежит в основе еще одного немецкого кроссовера — Audi Q5.

Получив первые впечатления от знакомства с экстерьером Porsche Macan S, переходим к изучению его салона. Благодаря этим накладкам визуально двери кажутся меньше, а боковые части кузова выглядят более спортивными и узкими. Гибридную версию Cayenne с силовой установкой, состоящей из 3,0-литрового 333-сильного движка и электромотора на 95 л/с. оценили в 4 611000 руб. Новый автомобиль будет дороже своего предшественника на 250 000 руб. получил обновленный передний бампер, видоизмененные крылья и капот, пересмотренную радиаторную решетку и модернизированную биксеноновую переднюю оптику. Согласно паспортных данных, 340 лошадиных сил с пиковым крутящим моментом 460 Нм разгоняют автомобиль до 100 километров в час за 5,4 секунд, а максимальная его скорость составляет 254 километра в час.

Цена в России на обновленную версию Porsche Cayenne в «базе», оснащённой 3,0-литровым агрегатом с отдачей в 245 л/с. стартует с 3 519 000 руб. Мелкие неровности подвеска «съедала» полностью, да и более крупные ямы для нее оказались не помехой, а такие характеристики для автомобиля с настоящим спортивным характером на сегодняшний день редкость. Находясь внутри Macan, без преувеличения ощущаешь себя в спортивном кокпите, даже не смотря на относительно высокую посадку.

Описать словами подхват, моментально вжимающий в объятия кресла, пожалуй, не получится — это нужно прочувствовать лично. К слову, сходство Макана с 918 Spyder прослеживается и в задней части кузова, где установлены схожие по конструкции задние светодиодные фонари с 3D-эффектом.

Эргономика салона такова, что она буквально «интегрирует» в себя как водителя, так и пассажиров. Читаемость приборной панели с тремя «колодцами», с традиционным средним расположением тахометра, просто великолепная.

Крыша авто имеет ниспадающую к задней части линию, которая помимо эстетического эффекта придает кузову улучшенные аэродинамические характеристики.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Рестайлинговый Porsche Cayenne появился на российском рынке".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто