Suzuki будет выпускать только компактные автомобили

29 Ноя 2014 | Автор: | Комментариев нет »

Suzuki будет выпускать только компактные автомобили.

Как заявил гендиректор по маркетингу компании Suzuki Дэйл Уайатт, концерн больше не будет заниматься производством седанов класса D и пикапов, а напротив, сосредоточится на создании небольших хэтчбеков, седанов и компактных кроссоверов. Скорее всего, данное решение было принято после серии неудач постигших марку с продажами седана Kizashi и пикапа Equator на мировых рынках. Уже в феврале 2015 года на рынке должен появиться хетчбэк Celerio, который заменит модели Splash и Alto, а в апреле появится новый кроссовер Vitara. Японцы предлагают 10 цветов кузова, которые могу сочетаться с различными цветами и отделками интерьера, на выбор черная или белая контрастная крыша и стилистическая отделка, хромированные элементы для более внушительного и дорого вида внедорожника, в том числе наличествуют «грубые, внедорожные» бампера.

В Японии модельный ряд традиционно шире, в основном, за счет так называемых «кей-каров» и выпускаемых под эмблемой Suzuki моделей других японских автопроизводителей, поскольку бейдж-инжиниринг — перевешивание шильдиков — считается нормальным явлением для японского автопрома. Гораздо больший интерес у Suzuki вызывают китайский и индийские рынки, а там стабильно высоким спросом пользуются именно компактные модели. Дизельный двигатель на Vitara звучит достаточно грубо, отрицательные моменты звукового сопровождения и вибраций усугубляются при повышенных оборотах. Представители компании сообщают, что ежегодно с конвейера будут сходить две новые модели А- и В-классов и небольшие кроссоверы. Однако если отбросить эстетику, а оставить практические показатели, то быстро обнаружатся и отличная полка крутящего момента, и неплохая динамика дизеля.

Наиболее выгодные отношения у Suzuki возникают с индийскими и китайскими потребителями. Уже со следующего года начнутся продажи хэтча Suzuki Celerio, а также городского паркетника Vitara.

Но если не придираться, а говорить объективно подвески обоих вариантов модели неплохо отрабатывают практически любую поверхность. В самой Стране восходящего солнца очень широко распространены «кей-кары» и автомобили других компаний, которые производятся с применением эмблемы Suzuki.

Небольшая длина и колесная база подтверждают то, что его назначение не сильно изменилось с 1988 года, езда по легкому бездорожью ему не чужда. На февраль 2015 года запланирован выпуск хэтчбека Suzuki Celerio, который станет заменой автомобилей Splash и Alto. Suzuki не скрывает, что первостепенной целью они видят управляемость нового Vitara как у Swift супермини, и у них это неплохо получилось.

Несмотря на низкое некоторых элементов салона, в целом с качеством у Vitara все в порядке, он прочный, надежный и достаточной практичный для использования в семейных целях. Компания Suzuki больше не планирует заниматься производством пикапов и автомобилей, класса D. Японские автомобилестроители из Suzuki сосредоточили свои силы на производстве автомобилей компактных размеров. Салон вызывает двоякое чувство, с одной стороны имеется масса возможностей по его индивидуализации при помощи заказа различных цветовых решений, имеется 7 дюймовый тачскрин и аккуратные часы, с другой как и прежде в Vitara присутствует большое количество не очень дорогого, грубо выглядящего пластика, дешево и… (тут хотелось бы сказать «зато практично», но к сожалению, не получится), пластик легко царапается, маркий и в целом производит ощущение не очень надежные. В планах компании — наладить конвеерное производство шести новых моделей компактных автомобилей.

Прозвучавшее заявление не было сенсационным, так как рыночный провал пикапа Suzuki Equator и седана Suzuki Kizashi был очевиден. Полный привод будет расходовать чуть больше, 4.7 л/100 км с ручной КПП и 4.75 л/100 км у автоматической трансмиссии. В итоге, реализация автомобилей этой марки в США были прекращены, в продаже остались лишь мотоциклы и лодочные моторы. Традиционно внедорожники Suzuki имеют репутацию очень выносливых автомобилей, их трудно чем-либо сломить. У бензинового варианта с моноприводом расход составит 4.4 л/100 км на пятискоростной ручной КПП (4.6 л/100 км с автоматической КПП).

Японский автоконцерн Suzuki планирует завершить производство пикапов и седанов D класса. Если же эксплуатировать Vitara в привычной среде и выезжать на среднесрочные автопутешествия всей семьей, то никакого ущемления пространства даже для задних пассажиров вряд ли можно будет заметить.

Коробки переключения передач, ручная и автоматическая (выбор очевидно связан с тем где будет использоваться кроссовер большую часть времени, вне дорог или на них). В современном внешнем виде заложены технологии и качество первых Vitara, позволивших им стать легендарными автомобилями в своем классе.

Уже в феврале 2015 года на рынке появится хэтчбек Suzuki Celerio, который станет заменой моделям Splash и Alto. На данный момент концерн намерен сосредоточиться на производстве компактных кроссоверов и небольших седанов и хэтчбеков. В феврале следующего года начнутся продажи хэтчбека Suzuki Celerio, который заменит сразу две модели — Splash и Alto, а в апреле появится компактный кроссовер Suzuki Vitara. Теперь же Suzuki планирует ежегодно выпускать по две новые модели классов «А» и «В», а также обновить линейку кроссоверов.

Suzuki больше не будет выпускать седаны D-класса и пикапы, а имеющие средства направит на разработку и выпуск традиционных для автопроизводителя компактных седанов, хетчбэков и кроссоверов, сообщил директор по маркетингу компании Дэйл Уайатт. В 2017 году устаревшая модель Suzuki Jimny будет снята с производства и начнется выпуск более совершенного приемника. Из-за того, что кроссовер в целом на 125 мм, чем SX4 S-Cross, у Vitara нет такой же вместительности как у SX4.

И если с поставками хэтчбека Suzuki Celerio в Россию ясности пока нет, то Suzuki Vitara обязательно придёт на российский рынок. Как и в начале это был достаточно утилитарный, можно даже сказать грубый кроссовер с отличной проходимостью, дававший большие возможности семье в относительном комфорте доехать до места отдыха на природе. Именно этой новости было посвящено выступление маркетингового директора японской компании Дэйла Уайатта. Также Уайатт отметил, что ежегодно компания будет выпускать по две-три модели в А и В-классах, а также в SUV.

Да, у кроссовера выше центр тяжести и больше веса, он не может мгновенно перестроиться или избавиться от кренов, но при этом все негативные факторы проявляются по минимум, ощущение от управления автомобилем не омрачается плохой его отзывчивостью на руль. В 2016 следует ожидать появления пятого поколения Swift, а в 2017 прекратится производство «старичка» Jimny. Выступление Дэйла Уайатта касалось только тех новшеств, которые приготовлены для европейского рынка. Со слов директора по маркетингу Дэйла Уайатта, компания больше не намерена заниматься производством пикапом и седанов класса D для североамериканского рынка.

В то время, когда большинство автопроизводителей только начинали задумываться о производстве компактных кроссоверов, Suzuki опередило планету всю, выпустив недорогие оригинальные и компактные джипы под названием Jimny в 1970 году. Обе машины должны были улучшить положение Suzuki на североамериканском рынке, но дело кончилось тем, что японская фирма вообще прекратила продажи автомобилей на территории Штатов и в настоящее время продает в США только мотоциклы и лодочные моторы. Следом за этими двумя моделями в 2016 году на конвейер встанет Suzuki Swift пятого поколения, а в 2017 году на пенсию наконец-то будет отправлен ветеран Suzuki Jimny. Теперь компания направит свои силы на производство небольших седанов, а также кроссоверов и хэтчбеков.

По размерам он стоит бок-о-бок с Nissan Qashqai или со своим собратом по марке, Suzuki SX4 S-Cross, хотя Vitara явно выше Suzuki SX4 S-Cross, что придает ему классическую внедорожную осанку. Suzuki больше не будет заниматься выпуском пикапов и седанов D класса, а полностью сосредоточится на разработке и производстве компактных седанов, хэтчбеков и кроссоверов. Эти марки автомобилей должны были поднять статус Suzuki в странах Северной Америки, но данная инициатива потерпела крах.

Впрочем, такое положение дел никого не удивило в связи с провалом моделей SuzukiKizashi и Suzuki Equator, которые должны были поднять продажи компании на территории Америки. Хотя утверждать о чем-либо еще рано, все покажет эксплуатация и место в Рейтинге надежности. Любопытно, но дизельный вариант имеет более мягкие настройки подвески по сравнению с бензиновой версией, что добавляет ему плюсик в комфорте. А в апреле выпустят кроссовер Suzuki Vitara, который будет доступен и для российского потребителя.

Японский автопроизводитель Suzuki сосредоточится на выпуске компактных автомобилей. Большее количество ресурсов компании будет потрачено на внедрение в производственный процесс компактных моделей кроссоверов, седанов и хэтчбеков. Высокая посадка и «легкий» руль делают Suzuki неплохим вариантом для города, но если Вы закажите систему полного привода от Suzuki, AllGrip, то легкие offroad вылазки доставят Вам незабываемое удовольствие. В настоящее время у автоконцерна вызывает интерес китайский и индийский рынки, на которых большим спросом пользуются автомобили компактных размеров.

Свои основные ресурсы компания намерена использовать на процесс внедрения в производство компактных автомобилей. Правда это можно заметить лишь в случае большого путешествия или большого переезда, когда необходимо забить автомобиль вещами под потолок. Заявление Дэйл Уайатта касается, в первую очередь, европейского модельного ряда компании. Оба на удивление спортивные, позволяющие автомобилю чувствовать себя комфортно не только на бездорожье, но и в современном потоке шоссе.

Первый Vitara вышел спустя 18 лет и пока новая модель развивалась в нескольких направления, ее основные принципы оставались неизменными.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Suzuki будет выпускать только компактные автомобили".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто