В Лос-Анджелесе дебютировал самый мощный Cadillac

22 Ноя 2014 | Автор: | Комментариев нет »

«Cadillac» даст бой немецкой тройке «заряженных» седанов.

На проходящем сейчас в США автосалоне компания Cadillac продемонстрировала трековую модификацию своего «заряженного» купе ATS-V, которая получила дополнительный индекс R. Этот агрегат соединен с 6-ступенчатой механической либо опциональной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с дополнительными «лепестками» подрулевых переключателей.

Круче «американцы» оказались и с точки зрения скоростного максимума — они разгоняются до 297 километров в час. Глава марки Йохан ди Найссен заявил, что подобное расширение модельной линейки является логичным шагом в эволюции Cadillac и позволит придать бренду более глобальный характер. Головки и блок двигательных цилиндров создали из легких сплавов и произвели разведение Xtrac с двигателем по схеме transaxle. Этому значительно помог углепластик, из которого были изготовлены двери, капот, задние и передние крылья, а также крышка транспортного отсека. В пару к нему устанавливается восьмидиапазонный «автомат» с подрулевыми переключателеями или шестиступенчатая механичествая трансмиссия с регулятором Active Rev Match (ARM), который способствует более плавному переключению передач путем уравнивания числа оборотов двигателя и выбираемой передачи.

У нее есть не только функция автоматической перегазовки при переключениях вниз или система старта, теперь водителю не нужно убирать ногу с педали газа при переходе на ступень выше. Кроме того, спорткар располагает дифференциалом ограниченного трения и системой контроля тяги. Если захотите, чтоб внешне авто еще больше выделялось, в компании могут предложить пакеты Track package и Carbon Fiber package.

Кроме мощности, «Cadillac ATS-V» имеет в своем арсенале целый букет высокотехнологичных решений, призванных улучшить управляемость и сократить время разгона до 100 км/ч. Cadillac не раскрывает подробных динамических характеристик новинки, сообщая лишь, что одна из моделей сможет набирать первые 96 километров в час за 4,9 секунды, ускоряясь до максимальной скорости 297 километров в час.

Cadillac ATS-V 2016 может похвастаться и усиленным шасси, перенастроенной подвеской, электронным дифференциалом повышенного трения, тормозами Brembo и системой Magnetic Ride Control. Силовой агрегат приводит в движение ведущие колеса при помощи шестиступенчатой секвентальной трансмиссии Xtrac, установленной по схеме transaxle и снабженной подрулевыми переключателями.

Имеется ввиду, что они могут угодить и тем, кто чтит комфорт, и тем, кто предпочитает быструю езду. Агрегат работает с 6-ступенчатой МКП (с активной Rev Match), а также с 8-ступенчатой АКП (с подрулевыми переключателями). Напомним, электроника «бумеров» душит скорость на 280 километрах в час, и то — с опциональным пакетом M Driver’s Package.

Как ранее и предвиделось, серийное купе приобрело V-образный силовой агрегат Twin Turbo, от седана CTS Vsport, форсированный до 465 л.с. «Заряженная» модификация автомобиля, стала легче дорожной модификации на 318 кг. Для последнего у него есть 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, но куда интересней новая «механика». Спортивные версии седана и купе используют 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами Michelin Pilot Super Sport, усиленную конструкцию шасси с более прочными стойками амортизаторов и креплением мотора, перенастроенную подвеску с системой управления жесткостью Magnetic Ride Control, электронный самоблокирующийся дифференциал и тормозную систему Brembo. На стенде компании Cadillac в Лос-Анджелесе будут красоваться сразу две «заряженные» версии ATS-V: седан и купе.

В рамках автосалона в Лос-Анджелесе компания «Cadillac» провела мировую премьеру купе и седана «ATS-V». «Вооруженные» турбированными V-образными шестерками мощностью 455 л.с. новички представляют серьезную угрозу традиционным лидерам сегмента. Тяга передается к задним колесам Cadillac ATS-V через 6-ступенчатую механическую трансмиссию, которая умеет самостоятельно перегазовывать при переключениях, чтобы обороты наиболее четко соответствовали скорости движения на данной передаче. Также «ATS-V» оснащен магнитореологическими стойками подвески, которые обеспечивают оптимальную связь колес с дорогой. Купе и седан получили дифференциал повышенного трения и адаптивную подвеску с амортизаторами Magnetic Ride Control, которая умеет менять жесткость. Купе ATS-V.R снабдили традиционным для «заряженных» «Кадиллаков» 3,6-литровым V6 с двойным турбонаддувом, однако мотор пережил основательную доработку.

Первый включает в себя особый передний сплиттер из карбона, отделку вентиляционных отверстий на капоте из того же материала и карбоновый задний диффузор. Дополняют общую стилистику умеренные боковые обвесы и задний бампер с широким сплиттером и крупными патрубками выхлопных труб. Изменения в салоне автомобиля ограничены элементами отделки из углеродного волокна и особой комбинацией датчиков на приборной панели с крафикой V Series.

Cadillac ATS-V.R, помимо карбоновых кузовных деталей и агрессивного аэродинамического обвеса с огромным задним антикрылом, получил регулируемую подвеску, каркас безопасности, 18-дюймовые колесные диски, тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и камеру заднего вида, причем наружные боковые зеркала спорткар сохранил. Как и полагается «горячим» версиям серийных машин, по сравнению со стандартным у новинки более агрессивные черты дизайна. Под капотом находится 3,6-литровый двигатель V6 твин-турбо, который обеспечивает седан и купе мощностью 455 л.с. (339 кВт) и 445 фунт-фут (603 Нм) крутящего момента. В отличие от обычной версии ATS-V обладает более агрессивным дизайном с улучшенной аэродинамикой, а также новыми 18-дюймовыми легкосплавынми дисками с шинами Michelin Pilot Super Sport.

За отдельную плату покупатели «Кадиллака» смогут заказать сидения Recaro, обшитые перфорированной кожей. Собственно, 3,9 секунды — это результат замеров с «автоматом», а максимальная скорость 4-дверной машины лишь на один километр в час не дотягивает до отметки 300 км/ч. R, и предстанет в Лос-Анджелесе на автошоу, но основная загадка, а именно таинственный двигатель, раскрыта. Несмотря на нескрываемую любовь американцев к атмосферным агрегатам, под капотом новых ATS-V спрятан 3.6-литровый твин-турбо V6, развивающий мощность 455 лошадиных сил и крутящий момент 603 Нм.

На выбор заказчиков предложат множество опций, позволяющих улучшить внешний вид экстерьера и интерьера. В пакет Track, помимо вышеперечисленного, входят легкий аккумулятор и регистратор телеметрических данных Performance Data Recorder. Cadillac ATS-V дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе сразу в двух версиях: седан и купе. Для соответствующей управляемости на таких скоростях производитель перенастроил подвеску ATS, установил электронный дифференциал повышенного трения и усиленные тормозные механизмы Brembo. «Горячие» Cadillac ATS-V и ATS-V Coupe поступят в американские автосалоны весной 2015 года.

В компании утверждают, что новинка, построенная в двух- и четырехдверной версии, идеально подойдет как любителям скорости, так и для комфортного повседневного передвижения по городу. Спереди за 18-дюймовыми легкосплавными дисками видны 6-поршневые тормозные суппорты Brembo с тормозными дисками диаметром 370 мм (сзади поршней четыре, а диаметр дисков 339 мм).

Мощность мотора составила 461 л.с. (339 кВт) и 603 Нм, что позволяет автомобилям ускоряться с 0 до 96 км/ч за 3,9 секунды (до 100 км/ч разгон, скорее всего, займет 4,0-4,1 секунды). В движение Cadillac ATS-V, как и предполагалось, приводится 3,6-литровым твин-турбо мотором V6, развивающим 461 лошадиную силу и 603 Нм крутящего момента. Что касается внешности, модель получила агрессивную решетку радиатора с ячеистым «рисунком», большие воздуховоды, передний сплиттер, вентилируемый карбоновый капот, аэродинамические юбки, заднее крыло, спортивную выхлопную систему с четырьмя патрубками, легкосплавные колеса 18-го размера и покрышки Michelin Pilot Super Sport. В оставили «на десерт» динамические характеристики машин, но подтвердили, что одна из них разгоняется от 0 до 96 км/ч за 3.9 секунды, а «максималка» равна 297 км/ч.

Добиться желаемых результатов, производителю должно помочь, «заряженное» купе ATS-V, которое соответствует расписанию соревнований FIA GT3.На проходящем сейчас в США автосалоне компания Cadillac продемонстрировала трековую модификацию своего «заряженного» купе ATS-V, которая получила дополнительный индекс R. Чего только стоит крупный «жаброобразный» воздухозаборник на капоте автомобиля и дополнительные вентиляционные каналы на переднем бампере.

Внешность модели соответствует ее характеру, а от взоров снаружи скрыты спортивные настройки подвесок с адаптивными амортизаторами и дифференциал повышенного трения в задней оси. Компания пытается играть в догонялки с немецкими марками BMW и Mercedes-Benz, а также японской Lexus в элитном сегменте автомобилей США. Что касается скоростных важностей, то Cadillac обещает разгон с места до 96 км/ч всего за 3,9 секунды, а максимальная скорость составит 297 км/ч.

За доплату будет доступен 8-ступенчатый «автомат» с подрулевыми лепестками и системой быстрого старта Launch Control. Интерьер во многом повторяет обычные версии, но для дополнительной «спортивности» он получил отделку некоторых элементов под «карбон» и измененную приборную панель. Самым горячим клиентам предложат карбоновый обвес в составе пакета для гоночных треков.

Авто показали на шоу в Лос-Анджелесе и подробненько о нем все изложили (ну, почти все). «Заряженное» семейство Cadillac ATS-V 2016 представлено в кузове седан и купе. Однако под капотом машин будут биться одинаковые сердца: 3,6-литровые V6 с двумя турбинами. Он получил два турбокомпрессора Borg Warner, более эффективные интеркулеры, преобразовали прошивку блока управления и систему выхлопов. Он получил более производительные турбины от Borg&Warner, увеличенные интеркулеры, доработанные системы впуска и выпуска и новый блок управления двигателем. Автомобильная компания Cadillac заявила о своей готовности принять участие, более чем в 30 GT чемпионатах, и, конечно, рассчитывает одержать победу.

Кроме того, Cadillac разрешат дооборудовать системой, которая запишет параметры перемещения по треку – чтобы водитель смог изучить и улучшить свой стиль езды. Первую сотню они покоряют за 3,9 секунды, что на 0,2 резвее их главных конкурентов – «тройки» и «четверки» BMW из спортивной М-серии. В обоих версиях он работает с шестиступенчатой механической коробкой передач или восемиступенчатым автоматом. Спорткару в следующем году предстоит защищать цвета марки в международном чемпионате GT3. Обе модели получили индекс V и бензиновый турбомотор 3.6 V6, который выдает 460 лошадиных сил.

С помощью этих модификаций, оснащенных твин-турбо агрегатами, американцы надеются переманить часть целевой аудитории BMW M4. Премьера новинок состоялась в рамках моторшоу, которое стартовало в Лос-Анджелесе.

От своих стандартных версий модели отличаются более агрессивным обвесом кузова с новыми бамперами, особой сетчатой вставкой в решетке радиатора, передним сплиттером, боковыми юбками, вентилируемым карбоновым капотом, увеличенными воздухозаборниками, спортивным выпуском с четырьмя выхлопными трубами и более заметным задним спойлером. В итоге двигатель развивает 600 л.с. и 705 Нм крутящего момента, тогда как при установке на стандартные модели этот мотор обеспечивает от 425 до 460 л.с. С ценами производители еще определяются, зато уже известно, что в список опций войдет трековый пакет, включающий агрессивный обвес из карбона и облегченный аккумулятор. Последнее делает машину комфортабельной на каждый день и, в то же время, тверже гранита на треке.

Ранее мы уже знакомились с ним, ведь частично информация (плюс различные предположения) и фото в низком разрешении утекли в сеть. За доплату доступны спортивные сиденья Recaro с обивкой из кожи и замшевой микрофибры.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "В Лос-Анджелесе дебютировал самый мощный Cadillac".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто