Volkswagen представил водородный Golf

21 Ноя 2014 | Автор: | Комментариев нет »

Volkswagen Golf R 400 дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Компания Volkswagen решила не отставать от японцев и родственной марки Audi, презентовав на автосалоне в Лос-Анджелесе свою версию концептуального водородного гибрида под названием Golf SportWagen HyMotion. Благодаря такой взаимопомощи, универсал разгоняется с места до «сотни» за 10 секунд. В компании считают, что для выпуска подобных автомобилей на рынок требуется создать соответствующую инфраструктуру, причем смысл в ней будет только в том случае, если водород стануть добывать при помощи возобновляемых ресурсов. Для сравнения: самая мощная на сегодня версия Golf Variant располагает 150-сильным двигателем. В их числе – высокая стоимость системы и неразвитая инфраструктура водородных заправочных станций.

Дополнительная энергия, полученная в процессе рекуперативного торможения, запасается в блоке литий-ионных аккумуляторов. При наборе скорости свыше 250 км/ч в Golf R Variant 1 включается система электронной стабилизации. Она используется на начальных стадиях работы топливных элементов, обеспечивая динамический толчок для максимального ускорения Volkswage Golf SportWagen HyMotion. Стоит отметить, что нынешняя выставка просто изобилует так называемыми FCV (fuel-cell vehicle – автомобиль на топливных ячейках).

Электроэнергию для него вырабатывают как топливные элементы, так и устройство рекуперации при торможении, которое передает электричество комплекту литий-ионных батарей. И чтобы убедится, что водитель крепко стоит на земле, мощность посылается на все четыре колеса с помощью полноприводной системы Volkswagen 4MOTION. 6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением идёт стандартной.

Руководство концерна пока не говорит о возможности серийного производства какого-либо из двух водородных концептов — обе машины лишь демонстрируют возможности концерна. Помимо этого, машина обладает вместительным салоном, рассчитанным на пять человек, что нетипично для спортивного авто. Если потребуется Haldex-5 подключится и направит мощность назад, обеспечивая тем самым максимальное сцепление. Водород у Гольфа находится в пяти углепластиковых баках, расположенных под днищем.

Эта энергия питает 136-сильный электромотор, обеспечивающий универсалу ускорение с места до ста километров в час за 10 секунд. Автомобиль получил заниженную спортивную платформу, позволяющую использовать универсал в том числе и на гоночной трассе.

К другим производительным деталям относится заниженная подвеска, четыре выхлопных трубы и система контроля курсовой устойчивости, пригодная для трека. Автомобиль стал первой машиной с таким типом двигателя, созданной на базе платформы концерна VW под названием MQB.

Этот разумный концепт использует интересные настройки полного привода, в которых мощность идёт на передние колёса в условиях низкой нагрузки. Сроков начала серийного производства водородных автомобилей в компании не раскрывают, подчеркивая, что для начала необходимо решить целый ряд проблем. По похожей схеме построен концепт Audi A7 Sportback h-tron quattro, также дебютировавший в Лос-Анджелесе. Ходят слухи, что эта красота может пойти в серийное производство, но они пока что ничем не подтверждены.

Дополнительно можно установить улучшенную адаптивную систему регулирования ходовой части с широким спектром профилей вождения, включая специальный гоночный режим. Подтверждая тот факт, что универсалы не обязательно должны быть скучными, ребята из VW показали свою модель Golf R Variant на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Напомним, ранее на этой неделе состоялись премьеры серийной модели на топливных ячейках от компании Toyota и новой версии концепта с аналогичной силовой установкой от фирмы Honda. Этого количества хватит на преодоление расстояния в 500 км, а в полностью электрическом режиме батареи будет достаточно на 50 км езды. Силовой агрегат потребляет 7 литров топлива на 100 км пути, объем выбросов вредных веществ в атмосферу составляет 163 г/км.

Полноприводный автомобиль оснащен блоком из 300 топливных ячеек и полимерной мембраной с платиновыми катализаторами. В салоне автомобиль получил спортивные ковшевые сидения и дополнительные акценты из углеволокна. Отметим, что впервые за всю историю модель линейки Golf R выполнена в кузове универсал, а не хэтчбек. Кроме того, автомобиль получил литий-ионную батарею, которая подзаряжается системой рекуперации энергии торможения.

Автомобиль оснащен турбодвигателем мощностью 300 л.с. с максимальным крутящим моментом 380 Нм в сочетании с 6-ступенчатой DSG и полным приводом. Высокие динамические характеристики автомобиля обеспечивают спортивное шасси, заниженное на 20 мм, и система поддержания курсовой устойчивости, которую можно отключить при использовании на гоночной трассе.

Силовая установка требует большего охлаждения, чем ДВС, но отличается от моторов на горючем гораздо более высоким КПД (до 60%). Компания Volkswagen поддержала зарождающийся тренд на автомобили с водородными силовыми установками и представила в Лос-Анджелесе свой концепт автомобиля с топливными ячейками — Golf HyMotion в кузове универсал. Принцип их работы заключается в том, что сначала водород расщепляется на протоны, которые вступают в реакцию с кислородом и формируют пар, и электроны, которые создают электричество — в зависимости от настроек индивидуальное напряжение ячейки равно 0,6-0,8 вольта. Volkswagen привез на автомобильную выставку в Лос-Анджелесе концептуальный Golf, работающий на водороде – Golf SportWagen HyMotion. С разгоном до 62 м/ч за 3.9 секунды Golf не шутит, хотя он и заставит автолюбителей расплываться в счастливой улыбке.

Водород запасается в четырех баллонах их углеволокна, размещенных под кузовом автомобиля. Среди прочих особенностей универсала – уменьшенный на 20 мм дорожный просвет, 18-дюймовые колесные диски с шинами размерности 225/40 и ESP, которую можно отключить при использовании на гоночной трассе. Этот европейский автомобиль совмещает семейный комфорт и многофункциональность вместе с сумасшедшей производительностью, ну, или не совсем так. По словам разработчиков VW, энергия от литиевых батарей в автомобиле используется при интенсивном ускорении и на стартовом этапе работы топливных ячеек.

С мощностью 394 л.с., посылаемой на все 4 колеса, этот высокопроизводительный Golf превзойдёт Golf R, если когда-нибудь попадёт на производство. И если у концептов Volkswagen и Audi перспективы серийного производства крайне малы, то Toyota, презентовавшая в LA водородомобиль Mirai, уже назвала и время начала продаж – осень следующего года, и ценник – 57 500 долларов США. Под капотом этого универсала находится 4-цилиндровый двигатель с наддувом, который выжимает 296 «лошадей» и 280 фунтов на фут крутящего момента. Основными элементами установки являются турбонагнетатель, подающий воздух к ячейкам, вентилятор, возвращающий неиспользованной водород в начало цепочки, а также помпа. Однако электромотор при этом был основательно доработан — в то время как полность электрический хетчбэк развивает 115 л.с., у универсала HyMotion показатель мощность увеличен до 135 л.с.

Кроме того, автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 8,8 киловатт-часа и хранилищем для водорода, вмещающим до пяти литров газа. На автосалоне в Лос-Анджелесе автопроизводитель Volkswagen представит новый спортивный универсал компакт-класса Golf R Variant, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru». Последний раз мы видели концепт Golf R 400 на автосалоне в Пекине, и он по-прежнему выглядит как футуристическая версия Golf R с холодными лимонно-жёлтыми акцентами и отделкой из углеволокна. Он разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с, а при 250 км/ч включается система электронной стабилизации. В качестве примеров приводится уже упомянутый электрический e-Golf, а также плагин-гибридный Golf GTE.

Под капотом грузопассажирской “зажигалки”, способной перевезти до пяти человек и до 1620 л груза в багажнике, скрывается двухлитровая бензиновая турбо-“четверка”, развивающая 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Автомобиль потребляет 7,0 л топлива на 100 км, что соответствует объему вредных выбросов на уровне 163 г/км. Водород хранится в четырёх защищенных баках, расположенных в нижней части автомобиля в районе багажного отсека.

Новинка комплектуется турбодвигателем мощностью 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента, работающим в сочетании с шестиступенчатой DSG и системой полного привода 4MOTION. На проходящем в эти дни автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера самого мощного спортивного универсала компакт-класса Volkswagen Golf R Variant. Место для дебюта новинки, по правде говоря, удивляет: во-первых, американцы к “горячим” универсалам равнодушны, а во-вторых, сам Volkswagen продавать Golf R Variant за океаном не планирует! В основу прототипа лег стандартный универсал Volkswagen Golf SportWagen, в котором место бензинового двигателя под капотом занял блок водородных топливных ячеек, вырабатывающих энергию в процессе реакции водорода с кислородом в воздухе. Ранее свою презентацию водородного прототипа, использующего ту же схему работы силовой установки, провела в Лос-Анджелесе компания Audi.

Переднеприводный универсал Golf оснащен 136-сильной установкой на водородных топливных ячейках. С дебютом Volkswagen на автосалоне в Лос-Анджелесе многие поклонники этой марки будут глотать слюнки в ожидании серийной версии автомобиля Golf R 400. В качестве отдельной опции покупателям универсала предложат установить адаптивную систему регулирования ходовой части DCC с широким выбором профилей вождения, в том числе – со специальным «гоночным» режимом. Отдача силовой установки Audi A7 h-tron с двумя электромоторами (один спереди, один сзади) достигает 228 л.с. мощности и 540 Нм тяги. На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера двух моделей концерна Volkswagen, оснащенных силовыми установками на топливных ячейках.

Первую “сотню” Golf R Variant способен набрать за 5,1 секунды, максимальная скорость по традиции ограничена на отметке 250 км/ч.Компания Volkswagen решила не отставать от японцев и родственной марки Audi, презентовав на автосалоне в Лос-Анджелесе свою версию концептуального водородного гибрида под названием Golf SportWagen HyMotion.

Кроме Гольфа, немцы испытывают на американских дорогах Passat с аналогичной водородной системой. Чтобы сэкономить топливо, этот автомобиль ведёт себя как переднеприводный в обычное время, но если потребуется дополнительное сцепление, задний мост подключится моментально. При этом в Volkswagen подчеркнули, что в отличие от многих своих конкурентов, они применяют альтернативные силовые агрегаты не на футуристичных концепт-карах, которые непохожи на обычные машины, а в серийных моделях, хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Их ёмкости достаточно для того, чтобы мог проехать на одной заправке около 500 километров.

На данный момент небольшой флот таких седанов уже вовсю ездит по дорогам солнечной Калифорнии. При этом полезный объем багажного отделения при загрузке автомобиля до спинки заднего сиденья составляет 605 л. «Газета.Ru»

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Volkswagen представил водородный Golf".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто