Новый БМВ 5 серии 2013 2014 (характеристики, фото и видео, рестайлинг) | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Nissan Cedric Wagon — История, ремонт, отзывы мира автомобилей

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »
Nissan Cedric Wagon

Поиск

Меню

Nissan Cedric Wagon

История автомобилей Nissan началась сто лет назад. В 1911 году родилась не только компания, которая в настоящее время носит название Nissan. Вместе с ней родилась и японская автомобильная индустрия, поскольку именно эта компания выпустила первый японский автомобиль, который назвали Dat, что на японском языке означает живой, проворный.Свое современное название компания Nissan получила в 1934 году, после слияний с другими компаниями, нескольких реорганизаций и строительства завода по производству автомобилей и запчастей Nissan.Практически сразу после открытия завода компания отказалась от импорта и все детали и запчасти для автомобилей Nissan c того времени производятся на территории Японии.Благодаря этому автомобили Ниссан стали символом надежности и качества.Сегодня компания Nissan Motor Co. являет собой наилучший образец производителя уникальных и инновационных машин.

История Nissan Cedric & GloriaNissan Gloria — автомобилькопия Nissan Cedric, отличия только в дизайне решетки радиатора, передней и задней оптике. Прямой преемник Infiniti M45 на американском рынке с двигателем V8.

1998 Nissan Primera Station Wagon $1 RESERVE!!! $Cash4Cars$Cash4Cars$ ** SOLD **


Описание:
Cash4Cars

Trade Me Member 3772110 cash4cars

Welcome to the Cash4Cars New Zealand YouTube Channel! Thank you for Viewing!
We are your premier choice for Quality Cheap Cars and $1 No Reserve Auctions!
We sell everything and everything sells! so subscribe to our channel to ensure you are
amongst the first to get our latest offerings and bid on-line for the best deals on the net!!

We also pay cash for cars….anything considered all vehicles in all conditions so contact us today
to get CASH for your car on 0800CASH4YOU or send us an email to Cash4CarsNZ@gmail.com
www.cash4cars.co.nz

The Nissan Cedric большой автомобиль производства Nissan с 1960 года. Он был разработан для обеспечения высококлассных транспорта. которые конкурируют с Nissan Skyline и Gloria которые впоследствии были объединены в семье Nissan. В последующие годы, Nissan Skyline был позиционирован как спортивный седан/купе, Тогда как Nissan Gloria был превращен в спортивную версию Cedric ( с одинаковым стилем. но с использованием различных решетка радиатора и передние и задние кластеров). В Японии, Cedric / Gloria серии ласково называют Cedglo. и этот затянувшийся серии. наконец, подошла к концу в октябре 2004 года. заменен Nissan Fuga. имя Cedric попрежнему используется. хотя. на Y31 автопарка. обновленный в 2005 и до сих пор в производстве. На протяжении многих версий Cedric. всегда считается премьер конкурент Toyota Crown. капот орнамент был вдохновлен алмазной модели используется Линкольн. но была изменена двум прямым расположен рядом друг с другом.По данным японской Википедии. имя Cedric был вдохновлен главной героини, Cedric, В Фрэнсис Элиза Бернетт роману Маленький лорд ФаантлеройНа Nissan генеральный директор во время Katsuzi Каваматы .

Cedric был первым 30 серии. представленный в апреле 1960 и подготавливаемые в рамках 1961 года. Пять моделей были доступны. Cedric 1500 Standard ( 30 ), Cedric 1900 Deluxe ( D30, питание от 1,9 L Nissan H двигателя), Cedric 1900 Пользовательский ( G30. а также приводится в действие двигателем Nissan H), Cedric Ван ( V30. 6 местный) и Cedric Wagon ( WP30. 8 местный). Только Cedric сндартом, используемым 1,5 л (1488 куб.см) G серии I4 двигатель, который производится 71 л.с. (53 кВт). 1,9 л (1883 куб.см) H серии с 95 л.с. (71 кВт), 2,8 L серии К Прямо 6 производит 115 л.с. и 2,0 л QGS31 Прямо 4 дизельное носят факультативный характер. 4 скорость механическая коробка передач с верхней три синхронизированных передач был стандартным, и 3 ступенчатая автоматическая трансмиссия. получены из Borg Warner, Была предложена в июле 1964 года. первый Cedric признакам горизонтальными фарами по обе стороны от большой решеткой (под влиянием конце 1950х пригородные поезда из Японии, Tobu JNR 151). задние фонари такие же, как Nissan Bluebird 312. Cedric заменить Остин A50 Nissan строит по лицензии Остин Motor Company Англии. которая получила название Nissan Остин. Cedric был введен с укручения лобового стекла. Cedric также представил Nissan в первом монокок тела. Апрель 1962 увидел введение универсал фургон, вместимостью 8 человек. 31 серия 31 серии был произведен в 1962 году и 1965 году. Модели серии 30 переносятся на 31 серии с добавлением новых модели: Cedric 1900 Standard ( G31S ). четырехъядерных фары теперь установлен горизонтально. что свидетельствует сходство с 1956 RamblerОднако предыдущие двигатели были использованы. В 1965 году нажатии стали толкатель крышку ( крышки клапанного ) был заменен на сплав версия (как CSP311 Сильвия ). tailights были поменьше, и напоминала М. единиц. Все модели были оснащены белые шины стены. Cedric был обновлен в 1964 году с новой приборной панели, генератор. а не генератор, а также новый стартовый системы. Новая решетка была принята на 1965 год. Cedric 1500 стандарт снизился после 1964 года.

Nissan Cedric Wagon

The Cedric Специального, производится с 1965 по 1971. был длинный вариант с колесной базой дополнительных хрома и других дополнений роскоши. Cedric Специальные стали Президент Nissan, Будучи только полный седан Nissan в размер с двигателем V8. N71 3 ступенчатая автоматическая коробка передач была введена в этот автомобиль. передняя подвеска использовали двойной поперечных рычагах и архитектуры пружинами. с Полуэллиптическая рессор и жить ось для задней подвески. первый Nissan Y40 V8 двигатель был представлен в этом автомобиле .первый OHC Nissan в двигатель, L20, Была введена в Cedric .Производимые с 1965 по 1971. Р130 Cedric был модным Pininfarina кузова и несколько новых вариантов двигателя. В августе 1966. Nissan Motor Company и принц Motor Company объединены. В 1967 году насчитывалось 68 модели изменения Cedric. Начиная с 1967 года, Cedric был продан на экспорт (как Datsun 2000/2300/2400 вместо того, Nissan). Существовали три формы кузова имеются: 4дверный седан, универсал ( Шесть вагонов с 1967 года, WP130. позже WH130 ) и Ван (Ван Шесть с 1968 года, называется Ван Deluxe шесть за 1970 год. VP130. позже VH130 ) Trim уровни были предложены 4 цилиндра (позже называемый стандарт, 130 за 19661967 гг 130S за 19681970 годы ) Deluxe Шесть ( Р130, 1967.51970 ), пользовательский ( P130D. упал после 1966 года. восстановлена в 1970 году как H130V ). Standard (Позднее называется Личные шесть, P130S. G130S ), Personal Deluxe Шесть ( G130Q. H130Q. заменить личного шесть за 1970 год ). Standard Дизель (позже названная Дизель, Q130 ), а также Специальный шесть (также называемый Super Six. H130 на 19661967 годы. G130 за 19691970 гг G130V за 1968 Super Six ).

330 серии производился с 1976 по 1979. Опять же, он был продан. как Gloria. а также 200C, 220C, 260C, А также 280C (После 1978).дизельный двигатель вернулся, называется Дизель DX, и мог работать на СНГ такси использования. Контроль выбросов были дополнительно скорректированы в 1976 году.Trim уровнях были предложены Deluxe. пользовательские Deluxe. GL, GL E, SGL. SGL E, 2800SGL и 2800SGL E. С. Брогам также впервые появились. SG выступает за назначение старших классов. и E представляет впрыска топлива. Октябрь 1977 увидел 1000000 Cedrics производства .Галогеновые фары были добавлены в июне 1976 .Двигатели: 2,0 л (1982 куб.см) H20 OHV I4 2,0 л (1991 куб.см) SD20 OHV Дизель I4 2,0 л (1998 куб.см) L20A OHC I6 2,2 л ( 2164 куб.см) SD22 OHV Дизель I4 2,4 л ( 2393 куб.см) L24 OHC I6 2,6 л (2565 куб.см) L26 OHC I6 (19761978) 2,8 л ( 2753 куб.см) L28 OHC I6 (19781979) Как и 230. 330 и пришли в следующих оболочек организма. Седан. Универсал и Ван. Купе и редких бесколоночная Hardtop Седан.

430 серии производился с 1979 по 1983. Двигатели. перенесенных с предыдущего поколения, но Nissan предлагается только один двигатель на экспорт ; 2,8 L L28 OHC I6И, следовательно, только одно имя на экспортных рынках, 280C. Двигатель получил впрыск топлива в 1982 году. дизельный двигатель. который был вновь с предыдущим поколением был повышен до Прямо 6 и 2.8L. первая для японского рынка. Стайлинг был достигнут в сотрудничестве с Pininfarina, Обеспечивая четкое изображение по сравнению с предыдущим поколением. Задняя подвеска была повышена до жесткой системы катушки связи. изолятор гидротрансформатора был добавлен в 4ступенчатая автоматическая коробка передач. конвертируемых вариант был представлен для специальных событий. Уровень обрезки в SGL F был доступен с турбированным двигателем в апреле 1981 года. 2.0L турбонаддувом L20ET впервые появились в декабре 1979. первая для японского рынка .Для такси флота Сингапур и Гонконг, 2,2 литровый дизельный двигатель попрежнему используются в 220C. Эта модель имеет четыре круглые фары .4 тормоза на всех колесах диск стал стандартом этого поколения.2 двери купе уже не предлагаются, и был заменен в первом поколении Nissan Leopard люкскупе спорта. 430 серии были проданы на Тайване Loong Victory 2000 и Loong Victory 2400.

Y30 выпускался с 1984 по 1987. Он использовал 3,0 л ( 2960 куб.см) VG30E V6 для 300C легковые автомобили. дизельный двигатель был использован для такси в Японии. Сингапуре и Гонконге. На Тайване, Y30 был продан как Loong Victory 830 и Юэ Лунг Победы 3000.Передняя подвеска была обновлена с двойным поперечным рычагом. чтобы Подвеска Макферсона, С возможностью звукового изменение подвески.Это поколение увидел введение серии В. V6, который был вдохновлен Alfa Romeo конструкции.седан должна была цель немецкой роскоши исполнительной автомобилей. которые доминировали в классе в 80е ( Mercedes S класса. BMW 7й серии ). Trimmed в ковровое полотно. автомобиль признакам сидения спереди, регулируемая рулевая колонка, гидроусилитель руля, кондиционер, тонированные стекла, LW / MW / FM стерео / кассетный магнитофон. а V30 3.0L V6. седан признакам же независимую переднюю подвеску. как вагон. но 5 подвеска системы для обеспечения комфортности. 5 ступенчатая механическая коробка передач и двигатель V6 седан дал максимальную скорость 120 миль / ч (190 км / ч), с 060 миль / ч время achied примерно в 8,4 секунды.На 4дверный хардтоп. передние водителя и пассажира ремень плечевой ремень был связан в верхней потолок. однако. верхняя часть могут быть выделены. с плечевым ремнем отдыха на водителя и плеча пассажира так, чтобы задние пассажиры могли имеют беспрепятственный вид с заднего сиденья без ремней безопасности. свисающих с потолка. Верхняя часть будет затем поверните к потолку и могут быть закреплены на месте.Trim уровнях добавил Брогам VIP к началу списка, в том числе VIP Брогам Turbo и Turbo Брогам. выпущенный июня 1984 года.высоко установленный светильник тормоза центр был добавлен марте 1994. а также ХФУ свободной кондиционирования воздуха. 1987 год был последним годом вагона / фургон, с преемником время Nissan Bluebird вагона.

Y34 в серийном производстве с 1998 года и продолжалась до 2004 года. Состав состоял из 250L и LV ( без наддува 2,5литровый V 6), 300LV ( без наддува 3 литра V 6) и 300LX/300VIP (3 литровый V 6). все с заднего колеса; дополнительно было 250L/LV участие все четыре колеса драйв и турбированный версии Nissan в 2,5 литровый дизельный встроенный 6. Прямой впрыск добавляется ко всем двигателям для повышения производительности и сокращение выбросов. на что указывает DD с назначением в номер модели двигателя. AWD доступна только на автомобилях, оборудованных двигателем RB25DET. CVT Передача была размещена на 300 VIP Z и 300 LX ZS уровня отделки. Топ Cedrics уровень можно сравнить с недавно выпущенного Nissan Cima, который похож на верхней строке Президент Nissan но не так долго. Autech релизы специальной 40й годовщины Cedric. с двигателем VQ30DET .Спутниковая навигация руководствоваться добавлены к этому поколению.В октябре 2004 года. последний хардтоп Cedric был построен, заменены Nissan Fuga.

Nissan Cedric Wagon Nissan Cedric Wagon Nissan Cedric Wagon Nissan Cedric Wagon Nissan Cedric Wagon Nissan Cedric Wagon

Интересные записи

Here you can write a commentary on the recording "Nissan Cedric Wagon — История, ремонт, отзывы мира автомобилей".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто