Nissan Cima 1997, бензин, 4100 куб.см, 270 — отзыв владельца

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Nissan Cima

Nissan Cima 1997 — отзыв владельца

Двигатель: бензин, 4100 куб.см, 270

Расход топлива: 13

Срок владения: Больше года

Название: VIP V8

Цвет кузова: Рояльный белый

Цвет салона: Светлый велюр

Салон: Все что входит в VIP, за исключением заменённых стандартных динамиков на более звучные Hertz и добавления выхода под IPod. Еще есть бестолковый массаж. Еще где нибудь остались праворульные на которых не стоит 2 сторонней сигнализации.

Ходовая часть: Например: противозаносная система, антипробуксовочная система, изменяемый дорожный просвет, изменяемая жесткость подвески и т.п.

Двигатель: Не ломался. Боится автосервиса родственников, на котором бывает раз в пол года.

Если Ваша цель прочтения моего отзыва, дорогой читатель, узнать «сколько же она ест», то отвечаю сразу не томя – 13-14 город, пробковый обыкновенный, называется Москва, трасса – 9-10. Этот автомобиль не ломается, за исключением пожалуй лишь замены переднего левого линка, которую можно адресовать как привет работникам дорожной службы. Если только это представляет интерес, дальше можете не читать.Ниже написанное покажется полным бредом заумника.

Думаю не имеет большого смысл говорить о том, что один из самых лучших японских (а может быть и вообще) двигателей объемом чуть более четырех литров позволят машине быть быстрой, что пневмоподвеска все не идеальности дороги оставляет при при себе и т.д. Все цифры из тех. характеристик можно перевести в слова и попытаться представить. Кого эта машина может «порвать» вы тоже можете додумать сами. Сколько она делает до сотни… можно посмотреть здесь http://ru.youtube.com/watch?v=5EDzbzs7zFQ и закрыть этот вопрос. Я же хотел поделиться теми впечатлениями и эмоциями которые дарит этот аппарат, но долго не мог сообразить как же это лучше сделать. Всему помог как обычно случай.

Каждый день я хожу на обед в местную, достаточно приличную столовую при достаточно приличном банке. Там продается абсолютно потребная еда которая не оставит голодным. Она не плохо выглядит, не плохая на вкус. Ты идешь, берешь поднос и покупаешь ее каждый день и отдаешь на выходе 150 рублей за утоление голода. В один из таких стандартных походов мы стояли с коллегой по работе в очереди разглядывая изменённый прейскурант. Раньше меню выглядело как «комплексный обед за 150 в котором вы можете выбрать из первого … и второго…», теперь это было полноценное попозиционное меню которое в комплексе давало обед на те же деньги. Смутила меня стоимость этих позиций. Я сам хожу в магазин и на базар и помню, что сколько стоит, представляю себе вознаграждение поваров и т.д. Иными словами было решено идти в рядом находящийся ресторан. Уже на входе нас встречала надпись не «Бизнес-Ланч», а «Лучшие обеденные предложения», и в меню значился не суп дня, а «борщ с густой сметаной», на второе шла не гречка с мясом, а «шашлык из цыплят с соусом из свежих помидоров» и квас был сухарный, а не компот из сухофруктов. Все это подавалось (а не носилось нами самими) на блюдечке в прямом смысле с каёмочкой. Чуть менее чем через час мы сидели наетые и довольные. Вкусом, сервисом, общей атмосферой. И отдали за это 260 рублей.

И с Симой тоже самое. Только столовая это все экономно-разумное стадо автопрома, а ресторан это сима. Есть аппараты которые вас довезут из точки А в точку Б и при этом не доставят хлопот. Будет даже частичка морального удовольствия за сэкономленные полтора литра на сотню и чего нибудь там еще. А есть аппараты которые при этом подарят чистый кайф и улыбку от процесса. Эти аппараты создают вокруг вас соответствующую вам температуру вокруг, чистоту воздуха, отсутствие шума, музыкальное сопровождение и прочие радости. Вы остаетесь не только сытыми но и довольными. И поверьте – ресторанный праздник не надоедает.

Что эта машина не умеет делать так это просто ехать. Точнее не любит. Есть по сути 2 варианта движения. Один 60-80 км/ч не куда не торопясь, плывя по дороге в своих мыслях и незаметно подъезжая к цели, а второй это 140-180 получая от первой цифры, хороший пинок до второй.

Не так давно я пробовал ездить порядка недели на 1.5 литровом Mitsubishi Colt (если хотите можете в коментах поумничать на тему не сравнимости) 2004 года. И первое время мне нравилось то, что километр пробега в ней стоит совсем других денег. Она не просила много, что меня радовало, но и много не давала, что первое время не разочаровывало. Через какое то время единение с окружающим миром через далеко неидеальную звукоизоляцию начало доставать. Подправляло все это дело отсутствие чего либо кроме рычания при нажатии на газ и в конечном итоге заставило вернуться к симе сидение которое умеет регулироваться всего в 2 плоскостях.

Подошёл к симе и заметил то, что раньше как то подразумевалось как обыденное. Нажимаешь на кнопку походя к машине и свет не включается, а постепенно загорается, открываешь дверь и он горит ярче именно на твою сторону, вставляешь ключ зажигания после удобной посадки и сидение придвигает тебя к опускающемуся рулю именно в то положение в которое ты его настроил. Двигатель запускается и его не слышно. Теплый воздух из печки идет только тогда когда прогреется двигатель (никакого холода в лицо или ноги при запуске). А когда далее в потоке с отвращением упираешься в камаз с улыбкой обнаруживаешь, что звуков кроме тех, что доносятся из 8 динамиков, нет и воздух чистый благодаря датчику и фильтру. Уверенность в изолированности приобретает форму привычки, а в конечном итоге становится прообразом домашнего уюта, который может быть движем четырех литровой восьмеркой.

Чтобы понять, что твоя жена хорошо, нужно попробовать другую женщину. Хорошо, что это я вывел благодаря машине.

И на последок о той же мысли:

Дорогущий фирменный поезд, самое дорогое купе. В купе садятся двое — батюшка и бизнесмен. Оба такие «настоящие» со всеми причитающимися атрибутами. Бизнесмен только пиджак скинул, галстук распустил, сразу кинулся к ноутбуку и давай стучать. Поезд тронулся, батюшка немного газетку почитал, бороду огладил и говорит:

— Сын мой, а не отведать ли нам с тобой табачку заморского? хороший табачок. только что из голландии подвезли.

— Не курю, батюшка, да и работать надо.

А у него 2 мобильника постоянно разрываются, он ведет какие-то переговоры. Батюшка покурил, возвращается — от него хороший такой дух табака. Еще посидел подумал и опять:

Nissan Cima

— Сын мой, дело к трапезе. не сходить ли нам в вагон-ресторан ужина откушать?

— Не могу батюшка, работы еще очень много. Завтра очень важная встреча.

My Nissan Cima inspired Infiniti Q45


Описание:
My 3rd attempt at video editing…Footage taken in 2010.

Camera: Nikon D3100
Editor: iMovie
Song: Lullaby
Artist: The Cure

Additional photos by:
NoOb Photography
Anthony Mair
Javier Santiago
RB Photo
RCD

Батюшка поужинал, вернулся. Посидел-подумал и по новой:

— Сын мой! Трапеза удалась. не задобрить ли нам ее?

Достает бутылку дорогущего коньяка.

— Не пью, батюшка! да и работать надо.

Батюшка соточку-две навернул, и снова:

— Сын мой! в соседнем купе девицы уж больно красивые едут. может мы коньячок возьмем да и к ним?

— Я, батюшка, женат и жене не изменяю! да и вообще работать надо!

Возвращается поп под утро изрядно мятый, довольный. Тут бизнесмен не выдержал, крышкой ноутбука хлопнул и к попу:

— Батюшка! ну вот я — не пью, не курю, работаю как вол, жене не изменяю! неужели я неправильно живу.

— Отчего же? Правильно, сын мой. Но зря.

Nissan Cima
Nissan Cima
Nissan Cima
Nissan Cima
Nissan Cima
Nissan Cima
Nissan Cima
Nissan Cima

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Nissan Cima 1997, бензин, 4100 куб.см, 270 — отзыв владельца".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто