Nissan Fairlady Z: вкус 4-летней выдержки

20 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »
Nissan Fairlady Z


Nissan Fairlady Z

: вкус 4-летней выдержки

Обзор двух комплектаций выпускаемой в настоящее время спортивной модели Nissan Fairlady Z Version ST (FR/6MT) и Nissan Fairlady Roadster Version ST (FR/7AT) представляет японский независимый журналист, автомобильный обозреватель Шимашита Ясухиса (Shimashita Yasuhisa).

Ещё со студенческих лет он начал редактировать статьи в автомобильных журналах, а с 1996 года стал независимым автомобильным обозревателем. В настоящее время, его услугами пользуется ряд автомобильных журналов и веб-сайтов Японии, кроме этого, он часто выступает по радио и в телевизионных программах. В 2001 году стал самым молодым в истории членом Ассоциации автомобильных журналистов Японии, а с 2007 года является членом отборочного комитета ежегодного конкурса Автомобиль года в Японии.

Претерпев рестайлинг, заднеприводная модель Fairlady Z стала выглядеть ещё более спортивно. Попробуем ощущения от ходовых качеств купе с механической трансмиссией и родстера, оснащённый автоматической трансмиссией.

С момента появления купе прошло уже 4 года, и вот Fairlady Z обновляет модель. Подгадав к появлению кузова родстер через год после появления нового купе, Nissan сделала прорыв и наконец-то оснастила салон внутренней подсветкой.

Помимо этого, авто получил незначительные улучшения. Fairlady Z получил более новую версию навигационной системы Car Wings Navigation, да расширенный выбор возможных цветов кузова. Новые цвета окраски кузова оранжевый Premium Sun Flare Orange и тёмно-серый Dark Grey.

Ещё с предыдущего поколения Fairlady Z (Z33) появилась тенденция почти каждый год обновлять в конструкцию или дизайн машины. Такая периодичность дала возможность медленно, но верно улучшать спорткар.

Если машина обновляется ежегодно, то понятно, что уже состоявшиеся обладатели модели осознают, что их машина с каждым годом устаревает всё больше. Однако непонятно, удручает ли этот факт обладателей Z33. Скорее, наоборот, производитель постоянно заботится о своём детище, уделяет ему внимание, можно сказать, холит и лелеет его. Это не может не радовать владельцев.

Если ваша машина принадлежит к старому поколению, то вы можете гордиться, что ваш автомобиль, да и вы вместе с ним, являетесь частью модельной истории. Такие отношения между производителем и пользователем, можно сказать, являются заслугой поколения Z33.

Поэтому, с точки зрения фанатов модели Z, можно говорить о том, что данный рестайлинг отвечает их пожеланиям и чаяниям. Итак, что же изменилось в автомобиле на этот раз?

Первая, самая яркая отличительная черта изменения Z34 это конечно же передняя часть. Так называемая светодиодная гиперподсветка: вытянутые вертикально в ряд светодиодные лампочки, расположенные по бокам переднего бампера, представляют собой подобие дневных ходовых огней. В общем, дизайн имеет схожие черты с комплектацией Z33, как будто дизайн специально подвели под предыдущую версию.

Благодаря расположению ходовых огней (в дальнейшем будем называть их так), усиливается ощущение, что ширина авто увеличилась, и оно выглядит словно самая последняя модель.

Для окраски кузова производителем предусмотрено 8 цветовых вариантов на выбор, среди них 2 цвета являются новыми в своей линейке. Можно отметить ещё такую мелочь, как тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.

Цвет мягкой крыши у версии родстер можно выбрать один из двух бордо или чёрный.

В комплектации Version ST салон у типов кузовов купе и родстер не отличаются друг от друга. Оплётка рулевого колеса, ручки переключения трансмиссии и ручки парковочного тормоза сделана из натуральной кожи, а версия с автоматической трансмиссией оснащена подрулевым лепестковым переключателем.


Кузов родстера оснащён кондиционируемыми сидениями. Через сетчатую часть обивки сидений происходит обдув охлаждённым, или наоборот, подогретым воздухом, что способствует более комфортной езде даже в открытом состоянии. Цвет обивки салона можно выбрать любой их трёх предлагаемых вариантов бордо, чёрный (показан на рисунке) и серый. Обивка сидений в кузове купе комбинированная, состоит из натуральной кожи и замшевой ткани. В сидения встроено устройство подогрева. Цвет обивки моно выбрать из трёх на выбор оранжевый Persimmon Orange, чёрный Black или серый Gray.

Что касается интерьера, отметим также изменение окраски основной части мультиинформационного дисплея в панели приборов с серебристого на тёмно-серый металик. Находящиеся рядом тахометр и спидометр имеют круглые корпуса, которые окрашены в чёрный цвет. Этот контраст позволяет спокойно и чётко видеть и различать информацию на этих приборах.

Из так называемых механических деталей конструкции, стоит упомянуть о новой спортивной подвеске Euro Tuned Suspension. Наряду с усиленными тормозными колодками, в которых используется новый расходный материал, обладающий повышенными свойствами к износу трением, эта новая подвеска устанавливается на всех комплектациях Version ST и Version S. Алюминиевые легкосплавные 19-дюймовые колёса от фирмы RAYS также имеют обновлённый дизайн.

Изменению подверглась непосредственно амортизационная стойка, свойства которой стали соответствовать североамериканскому исполнению. А именно, жёсткость выхода штока стойки увеличилась на передней подвеске на 15%, на задней на 50%. Если Несмотря на, казалось бы, небольшую разницу, улучшение ощущается весьма явно. Вы можете ощутить комфорт при езде по городской дороге и на скоростной магистрали. Хотя, интересно, комфортность при езде ощущается вне зависимости от закручивания стоек. Можно сказать, что появился новый вкус, поскольку производитель мастерски установил настройки подвески, исходя из реального поведения автомобиля на дороге, не ограничиваясь условиями спецификаций.

Если сравнивать купе и родстер, очевидно, что купе оставляет о себе более приятное впечатление. С другой стороны, когда автомобиль попадает на неровности на дороге (например, дорожные швы), то сила воздействия на подвеску оказывается существенно большой. Но вы не чувствуете никакого дискомфорта, благодаря высокой степени жёсткости кузова Fairlady Z .

Родстер же производит повышенное впечатление мягкости, которая несколько сглаживает углы от работы подвески. Поэтому, и там и там, всё собрано весьма добротно, а дальше уже вопрос предпочтения.

Ещё один момент касается бывшего слабого места, коим являлись двигатель вместе с подвеской, а точнее, передаваемый от них шум в салон. У меня осталось впечатление, что этот шум уменьшился. Я поинтересовался, и не зря. Оказалось, что, хоть это и не афишировалось, но в кузов автомобиля был внедрён звукоизолирующий материал, а кроме того, в подкрылки и покрытие багажного пространства был добавлен звукопоглощающий материал.

Если говорить начистоту, то есть ещё над чем поработать. К тому же, проблема не столько в уровне шума, сколько в его качестве, на которое поневоле обращаешь внимание. Несмотря на это, общий уровень комфортности однозначно поднялся, и это неоспоримо. И, хотя в этот раз мне не представилась возможность проверить, но если при езде в дождь или по грунтовой дороге звук станет меньше, то это, без сомнений, существенное улучшение.Из качественных изменений, оно, пожалуй, единственное.

Ни для кого не секрет, что в настоящее время модель Fairlady Z переживает не самые лучшие времена. Для меня ситуация тоже была понятна. И всё же, глядя на ежегодное улучшение модели легендарного GT-R, я уже было подумал, не забросил ли Nissan окончательно свою модель Z Но всё же дошли руки и до Fairlady. И в свете укрепляющегося общественного мнения об устаревании этого спорткара, улучшение явно должно пойти Fairlady на пользу. Хочется верить, что для компании поддержка спортивной модели Fairlady Z принесёт больше пользы, чем количество проданных автомобилей.

Nissan Fairlady Z

Технические характеристики Nissan Fairlady Z Version ST (FR/6MT)

Кузов: CBA-Z34

Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4260*1845*1315

Колёсная база, мм: 2550

Колея колёс, передних/задних, мм: 1540/1565

Минимальный дорожный просвет, мм: 125

Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 990*1495*1090

Масса автомобиля в неснаряженном состоянии: 1540 кг

Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4260*1845*1325

Колёсная база, мм: 2550

Колея колёс, передних/задних, мм: 1550/1595

Минимальный дорожный просвет, мм: 125

Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 985*1495*1100

Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z
Nissan Fairlady Z

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Nissan Fairlady Z: вкус 4-летней выдержки".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто