BMW 7-series - отзывы, цены и характеристики, обзоры авто | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Nissan GT-R — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »

Maxim Motors: The 2014 Nissan GT-R

Nissan GT-R

Супер спорткар Nissan GT-R

Родная стихия Nissan GT-R — это гоночные трассы и полные трибуны зрителей под аккустический фон в виде рокота серьезных и мощных моторов. Максимальная скорость этого супер-спорткара превышает 300 км/ч, а сотни он достигает за три с половиной секунды. И совсем скоро начнутся продажи этого суперкара в России.

Да — компания Nissan серьезно изучает возможность официальных поставок в Россию супер-спорткара Ниссан GTR. И это не только особый автомобиль, но и особое событие для российского автомобильного рынка, т.к. в нашей стране у Nissan GT-R может быть лишь один конкурент — им можно считать Porsche 911 .

Теперь в России их будет двое. А Nissan GT-R — это еще тот конкурент, это автомобиль о котором многие только мечтают. Конечно, среднестатистический автолюбитель может выразить свои сомнения — “кому здесь нужна будет такая ракета ?”. А ни кто и не спорит — Ниссан GTR не является массовым авто, но ценителей, поверьте, хватает и подтверждение тому опыт европейского рынка. В Европе Nissan GTR стал популярным даже еще до появления его первых образцов. А всего за один месяц европейские покупатели исчерпали в ноль годовую квоту в 1500 экземпляров. Наибольшее количество заказов (950) приходится на автолюбителей из Англии. И их даже не отталкивает то, что первые Nissan GT-R попадут в руки своих владельцев только весной будущего (2009-го) года — они готовы ждать.

В Ниссан GT-R поражают, прежде всего, его невероятные технические характеристики, которые достигаются благодаря инновационному двигателю. Под капотом этого спорткара притаился VR38 объемом 3,8 л и мощностью — 473 л.с.(. ), которые достигаются при 6400 об/мин. Т.е. речь идет о V6, оснащенным двумя турбинами. А для максимально эффективного использования мощности Nissan GTR оснащен полноприводной трансмиссией ATTESA и 6-ти ступенчатой КП Borg Warner с двойным сцеплением, помощь которой особо неоценима во время разгона.

Схема с разнесенным двигателем и трансмиссией вместе с полным приводом привела к оригинальному решению — у Nissan GT-R два карданных вала. Один, из углепластика, передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Далее тяга через один из двух пакетов “мок­рых” фрикционов и преселективную коробку передач подается к задним колесам с помощью самоблокирующегося дифференциала. Плюс ко всему, внутри коробки передач предусмотрен отбор мощности и многодисковая электромагнитная муфта. В нормальных усло­виях муфта разомкнута, и Nissan GT-R в это время заднеприводный. Но при пробуксовке задних колес (в поворотах или при разгоне) электроника частично или полностью замыкает муфту, и часть тяги подается через двойной стальной карданный вал к передним колесам (дифференциал — “свободный”, без блокировки). Продолжительность и степень блокировки муфты — выбирает электроника, основываясь на анализе поперечных и продольных ускорений, угла поворота руля и пробуксовки колес.

Еще одно из главных новшеств, которое применено в Nissan GT-R, — дополнительный yaw-сенсор, который определяет разницу между фактическим моментом, поворачивающим автомобиль вокруг вертикальной оси, и его желаемой величиной, которую задает водитель углом поворота руля.

Да что там рассказывать….  о Nissan GT-R рассказывать можно много и долго — его надо на тест-драйв пробовать. Только ездить на этом автомобиле по городу и по обычным трассам — занятие, можно сказать, бестолковое. Тут нужен трэк.

А когда садишься за руль “Ниссан ГТР”, то кажется что ты в кабине истребителя:тумблеры, шкалы и циферблаты — с этим надо долго разбираться. На дисплей можно выводить различные па­раметры движения, например угол поворота колес или уровень продольных и поперечных ускорений. А три рычажка на центральной консоли управляют работой трансмиссии, амортизаторов и системы стабилизации. Однако, когда Nissan GT-R на скорости — насладиться всем обилием занимательной информации не получится — взгляд сосредоточенно отслеживает следующий поворот, а мозг просчитывает варианты (и шансы 🙂 ) вхождения в него.

Спасает тут то, что с ростом скорости этот спорткар слов­но врастает в асфальт и в этом немалая заслуга его отличной аэродинамики. Как заверяют японские специалисты, прижимная сила достаточна практически для любых условий. А низкий коэффициент сопротивления воздуху (0,27) положительно сказывается на максимальной скорости и экономии топлива.

Коротко о главном: Nissan GTR — “держит асфальт зубами”, отточенная управ­ляемость, о-о-очень надежные тормоза и аэродинамика — “на 5+”. Множество тумблеров, приборов и кнопок на панели приборов — дают понять, что здесь не шутят. В плане комфорта — это спортивный автомобиль, здесь это “не показатель”. Но Ниссан GTR, что удивительно, достаточно комфортен.

Nissan GT-R

Основные технические характеристики Nissan GT-R.

Габариты — 4655х1895х1370 мм

Двигатель — бензиновый, 3799 см 3. 480 л.с.

Трансмиссия — механическая, 6-ти ступенчатая

Максимальная скорость — более 300 км/ч

Разгон с 0 до 100 км/ч —  3,5 с. (неофициально)

Ориентировочная цена на спорткар Nissan GTR составит

Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R Nissan GT-R

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Nissan GT-R — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто