Nissan Regulus

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Nissan Terrano II

Nissan Regulus

Это была попытка создать автомобиль повышенной комфортности на базе модели Terrano второго поколения образца 1995 года. Можно обозначить эту модель иначе: автомобиль Terrano для реализации на североамериканском рынке через торговую сеть Infiniti. Модель дебютировала в 1996 году. Имеет совершенно другой дизайн передней декоративной решетки, нежели на базисной машине Terrano. Обстановка внутри салона более изысканная, чем у его собрата. Механика заимствована у Terrano – старшего.

Машина выполнена с несущим кузовом типа «монокок» в его новой интерпретации, обладает всеми достоинствами, которые присущи заиствованному шасси. Передняя подвеска – стоечная, новой разработки. Задняя подвеска — жесткая, 5-рычажная. Система полного привода All mode 4×4 использует в своей конструкции устройство распределения крутящего момента образца Nissan Skyline GT-R. Это позволяет обеспечить машине спортивный ход независимо от режим езды (on road / off road). Автомобиль оснащается двумя видами двигателя: 6-цилиндровым V-образным с рабочим объемом в 3.3 литра или в 3.2 литра, но с наддувом.

NISSAN TERRANO REGULUS RS-R 4WD — carsfortheworld.com video

По российским понятиям, Regulus однозначно относится к автомобилям, прошедшим серьезный внешний тюнинг. Действительно, как еще можно воспринимать внедорожник размером с Chevrolet Suburban, украшенный громадным антикрылом, массивными бамперами с пластиковыми «наплывами» и крупными прорезями, забранными крупноячеистой решеткой. В ту же кассу — двухсекционные пороги, покрытые пластиком, широкие молдинги и стильные накладки на арки с изящной окантовкой, выкрашенной в цвет кузова.

На самом же деле именно в таком виде Regulus покидают заводские стены. Японцы — нация с очень высокими духовными запросами, поэтому для внутреннего рынка тамошние автопроизводители делают совсем не такие машины, как на экспорт. Правда, кроме интересной внешности и правого руля, Regulus ничем не отличается от распространенного в России Nissan Pathfinder, даже двигатель у них один и тот же — дизель рабочим объемом 3,3 литра и мощностью сто пятьдесят лошадиных сил. Единственное отличие заключается в том, что у Regulus мотор с наддувом, а у Pathfinder — без.

Этот белоснежный Regulus прибыл к нам прямиком с Сахалина, где несколько месяцев простаивал в автосалоне. Нынешний владелец автомобиля специально приобрел праворульную машину — к левому рулю душа не лежит. Причин, повлиявших на выбор модели, оказалось несколько. Во-первых, семилетний Regulus был, что называется, в гаражном состоянии. Во-вторых, продавцов удалось почти на четверть «подвинуть» в цене, а в-третьих, бывший обладатель серьезно заряженного Nissan Skyline привык к восхищенным взглядам окружающих и просто не хотел ездить на автомобиле, вслед которому не оборачиваются на улице.

Расчет оправдался на сто процентов: диковинную машину провожают взглядом и пешеходы, и соседи по потоку. В этом отношении никакой тюнинг не требовался, но разве может остановиться тот, кто однажды испытал губительную страсть к доработкам своего автомобиля!

Nissan Terrano II

В первую очередь, в Японии были заказаны эффектные колесные диски. Не самые дорогие (учитывая, что стоимость одного колеса у тамошних продавцов может достигать десяти тысяч долларов), но очень красивые, стильные, а главное — подходящие к внешности автомобиля. Затем настал черед оптики. Желтые передние и красные задние фонари, а также все повторители поворотов стали белыми. Кроме того, в передние фары был инсталлирован очень дорогой японский биксенон Sun. Передние боковые стекла обзавелись широкими козырьками, очень удобными для курильщиков.

Разумеется, это не окончательный вариант. Идея еще немного доработать внешность машины пока не оставлена, хотя сумма в пятьсот «американских рублей», запрошенная одной японской тюнинговой фирмой всего-навсего за комплект наклеек с надписью Pathfinder, несколько остудила пыл хозяина машины. Теперь он намеревается совершить диаметрально противоположное действие: вместо того, чтобы с помощью стикеров помочь окружающим в идентификации автомобиля, хочет поменять «штатную» переднюю решетку с логотипом Nissan (единственным на всем кузове) на тюнинговую, лишенную значка.

Доработки, осуществленные в салоне, носят большей частью утилитарный характер. Силиконовые коврики, продающиеся только в японских тюнинг-шопах и редко встречающиеся в России и Европе, подставка для сотового телефона, сделанная из дополнительного подстаканника, и хорошая «музыка» — вот и все изменения. Таким интерьер и останется; он, по мнению владельца, идеален.

Технические характеристики:

Nissan Terrano II
Nissan Terrano Regulus
Nissan Terrano Regulus
Nissan Terrano Regulus
Nissan Terrano Regulus

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Nissan Regulus".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто