Vladimir649x: «nissan Primera Camino T4″ P11 Sr20de Awd Mt — NISMO-CLUB .RUSSIA

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Nissan Primera Camino

Добавлена функция — КУРАТОР ТЕМЫ

Сообщений: 153

Регистрация: 7.3.2011

Из: Чита

Пользователь №: 20540

Автомобиль: HNP11 Camino SR20VE 4WD MT, HNU12 Turbo Attesa Limited

Я счастливый обладатель полноприводной P11 Camino на механической коробке передач. Вот она была такой

Начну с того как приобрёл. Как и у многих первой машиной была девятка, тюнил ей двигатель, учился ездить и т.д. Продал. Хотелось иномарку в ценовом диапазоне до 120 т.р. Время осень 2010г. Ну сам понимал что за эти деньги можно взять только дровалёт 90го года. Но при просмотре местной газеты наткнулся на вариант, им была моя будущая примка (2.0 на механике 95 г.в.) Позвонил, назчачили встречу на след день. Сразу cтал юзать каталоги, сначала думал что 10 кузов. Читал бортовики. в общем захотел эту машину, потому как внешне в городе замечал такие и форма кузова очень нравилась, особенно секси в обвесах. Ещё добавлю — машины такие у нас в городе не ценятся, в основном тойоты народная марка.

Итак встреча на след день. Смотрю едет, узнаю 11 кузов, удивляюсь, вроде ничего из далека смотриться. При детальном рассмотрении умотанный перед, пожёваный теревизор, течь из шланга гидрача которая всё нафиг залила, короче ужас. заглядываю в салон открывая отвисшую дверь, салон на твёрдую 4. Прокатился. едёт хорошо, обороты только плавают ХХ, подвеска не гремит. Уже про себя начинаю думать, что ничего лучше за эти деньги не найду. попутно узнаю что ещё и полноприводная, что меня сначала расстроило, мол прёт хуже жрёт больше. Простая, не АБС,без обвесов. зато вес небольшой, по сравнению со свежими годами. Стоила она мне 120 т.р.

Ну не опытен ещё был, первая иномарка.

Через 2-3 дня стал «счастливым обладателем»! Со временем больше и больше понимал какой геморрой приобрёл! Но что с первых дней понравилось это управление. Машина едет вся сразу с места, нет продольных кренов, почти не буксует, хорошо тормозит и рулится. Так как выпал снег, таскало не хило, передержу тапку в повороте заносит как на заднем приводе.

Честно сказать влюбился в эту машину.

Прошло время. Гоняю, начитываюсь инфой, нацеливаюсь на тюнинг, свап, ремонт. Через 3 месяца провернуло вкладыш. Несколько месяцев поиск 4WD двига, нашёл, поменял в конце лета. собрал только к зиме, покатался

сжог сцепление (2011г). С тех пор машина опять в разборе по настоящий день.

Решил следущее:

1) Надо больше мощи! Так как планирую участвовать в любительском драге! у нас другого нету

тут 2 варианта DET или VE. Всё взвесил, подсчитал и решил DET было бы офигенно круто, но я его не вывезу и по деньгам и по постройке, а класс в котором принял бы участие в драге уже турбо монопривод, среди заднеприводных маркообразных, шансов у стокового DET маловато, а если бустапить то вложений в 2 раза больше чем стоит двиг.

VE на полном приводе, это что новенькое, ну остаётся шанс турбануть его когда разбогатею.

2) Надо вторую машину, чтобы таскать запчасти для первой ))) С тех пор у меня пара машин. Прима становиться балидом!

3) если менять двигатель и сцепление то надо делать навека и подготовить кузов. выше писал в каком состоянии передняя часть.

Ну и ржа местами

Вот что сделано на данный момент:

-куплен ноускат от вагона с каминной губой и 2х секционной оптикой но не ксенон.

-инсталирован в приму, заодно поправив геометрию передней части авто.

но не известно что они там наделали, по моему ничего и не поправляли, просто подогнали лонжероны под телевизор. Встанем на колёса. сделаю компьютерный сход/развал и если скажут что геометрия нарушена засужу сук которые работают лижбы сделать и бабло срубить. хорошо что не все такие.

-куплен двиг SR20VE с пробегом 65 т.км. с косой, мозгом, трамблёром, стартером. В отличном состоянии, можно сказать почти не ездили, так что думаю в нём 190 кобыл ещё живы и в полном составе. Поменял на нём прокладку под клапанную крыжку, передний сальник, снял поддон и мяслянный насос дабы промазать герметиком, а то подтекало немного, делал всё это в основном для профилактики. Всё чисто и приятно глазу ))

-куплен кардан от GTI-R, мой был уставший.

-куплен маховик и корзина, осталось сцепление. долго думал в итоге тот же exedy, который не проездил у меня ранее и 1000 км. грешу на неродной шток в рабочем цилиндре и корзину которая толком не прижимала.

Nissan Primera Camino

-куплено ещё многое чего сразу не припомнить

Напишу ещё вот о чём. Зимой нашёл зачотный агрегат на дроме за небольшие деньги, который порадовал описанием ну и если судить по фото внешним видов. Всё ровно, стёкла родные, краска родная. Когда приехал посмотреть вживую удивился ещё больше. А аппарат этот носит название Nissan Bluebird SSS attesa limited в идеальнейшем состоянии для своего 1990 года в.

Nissan Primera Camino HP11 SR20DET AT 0-184km/h


Описание:
SR20DET from Avenir PNW10 @ 0.9 bar
RL4F03V transmission w shift kit and some custom modifications

Из минусов неродной двигатель, раньше стоял SR20DET, сейчас DE, неработавшая коробка. Забрали Почти сразу надыбал коробку из новосибирска, а она там не обычная как на авенирах и примерах, а с электронныйм управлением, так сказать интеллектуальная система полного привода. И это в 90 году! В общем блюба поехал. но часто ломался, коробку снимали раза 2-3. катается на нём мой дядя, но общая машина. В итоге стала работать одна 3 передача, а передвигаться надо, решили или продать или ставить меху. выбрали второе. Поискал в инете, нашёл контору во владике. лежит у них там комплект для свапа на меху GTI-R, спросил у них про редуктор и привода, тоже есть, кардан из этой фирмы от этого же пульсара уже был ранее приобретён

Выкуплен комплект, в данный момент едет ко мне.

И вот для чего я об этом заговорил.

Так как у меня то строиться гонка! А на блюбу зачем такая коробка если он под другие цели, решил я поставить всё это добро на приму, а с примы на блюбу. Гениально! Вот хитрец.

Вот такая у меня собирается конфигурация, на мой взгляд очень интересная и необычная.

Итого у меня сейчас две с половиной машины. Гонка Прима 4WD.

В качестве «жоповозки» приобрёл недавно вагончик P11 Autech Aero Sport на варике

очень интересный но о нём другая история.

И пол блюбы 4 WD, которая скоро будет на МЕХЕ

Вот это добро ожидается на данный момент

Свап комплект, редуктор, раздатка, передние привода от GTI-R Пульсара. Задние привода может тоже закажу если родные не встанут.

Ещё идёт ровная поперечная балка, так как моя старая изогнутая, после того как сделали морду, не встала конечно же, и стабилизатор поперечной устойчивости передний (оказывается ездил без него и вообще сначало думал что его быть не должно)

Сообщение отредактировал VladimiR649X — 24.7.2012, 8:18

Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino
Nissan Primera Camino

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Vladimir649x: «nissan Primera Camino T4″ P11 Sr20de Awd Mt — NISMO-CLUB .RUSSIA".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто