Привод Porsche Panamera

19 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »
PORSCHE PANAMERA

Привод Porsche Panamera

Автомобили Panamera и Panamera 4 укомплектованы атмосферным эффективным облегченным двигателем V6, создававшимся на основе существовавшего силового агрегата V8. Использование балансирного вала позволяет понизить вибрации и достичь высокой плавности работы двигателя. В базовую комплектацию силового агрегата входят интегрированная система сухой смазки, VarioCam Plus и непосредственный впрыск топлива DFI.  Этот силовой агрегат выдает мощность 220 кВт (или 300 лошадиных сил) при скорости вращения 6200 об/мин.

Максимальный крутящий момент 400 Нм двигатель развивает при 3750 об/мин.  Все это дает возможность заднеприводному Panamera, оснащенному механической коробкой скоростей, разогнаться до скорости 100 км/час за 6,87 сек. и достигать наибольшей скорости 261 км/час.  С PDK, поставляемой опционально, автомобиль разгоняется до скорости 100 км/час за 6,3 сек, при этом может двигаться со скоростью 259 км/час. Panamera 4 может похвастаться разгоном до 100 км/час за 6,1 сек, а также максимумом скорости 257 км/час благодаря тому, что в состав системы Porsche Traction Management (PTM) входят PDK и полный активный привод.

Коробка передач Porsche Panamera

Любителям точной работы руками понравится 6-ступенчатая механика – коробка скоростей со спортивными настройками, которой серийно оснащаются модели Panamera и Panamera S. Передаточные числа в ней оптимально подобраны, а ход рычага выполняется с высокой точностью. Благодаря наклонной консоли расстояние до рычага переключения коробки передач сокращено, что дает возможность все переключения осуществлять в спортивном стиле.

Механизм переключения скоростей не имеет прямой жесткой связи с коробкой передач, вследствие чего отсутствует вибрация рычага. Благодаря двухмассовому маховику шумность работы понижена. На панели приборов имеется индикатор моментов переключения коробки скоростей на более высокие передачи, что позволяет дополнительно снижать расход топлива.

Непосредственный впрыск бензина Direct Fuel Ignition

Впрыскивание бензина производится через управляемые электромагнитным способом форсунки непосредственно в камеры сгорания. Бензин впрыскивается с точностью до миллисекунд под давлением 120 бар. И форма струи, и угол, под которым производится впрыскивание, оптимизированы по целому ряду параметров: мощности, крутящего момента, выброса отработанных газов и расхода топлива. Это обеспечивает равномерное распределение и эффективное горение топливовоздушной смеси. Благодаря образованию топливной смеси непосредственно в цилиндре в камере сгорания поддерживается пониженная температура, вследствие чего получается повышенная степень сжатия и, вместе с этим, растет КПД двигателя и его мощность.

PORSCHE PANAMERA

Облегченная конструкция

Обычно водитель не любит, когда в салоне его автомобиля слышен звук работающего двигателя. Но для Порше этот характерный звук вызывает радостное возбуждение и хочется еще раз услышать и убедиться, что все автомобили Panamera – это самые настоящие Porsche. А вот что касается защиты окружающей среды, то при рассмотрении проявляются весьма интересные данные: высокоэффективные двигатели с низким расходом топлива имеют очень большую мощность и при этом – минимальные выбросы углекислого газа и минимальный расход энергии. Все это достигается за счет использования таких систем автомобилей Panamera, как полный параллельный гибридный привод, непосредственное впрыскивание бензина, регулировка распределительных валов, турбонаддув, а также функция Auto Start Stop. К тому же масса автомобилей невелика, двигатели и сами относительно легкие и обладают высокой жесткостью. Это и расход топлива сокращает до минимума, и срок службы продляет.

Выпускная система Porsche Panamera


Выпускная система отработанных газов в Porsche Panamera выполнена из нержавеющей высокопрочной стали. Нейтрализаторы, как предварительные, так и основные, работают высокоэффективно, быстро прогреваясь и обеспечивая надежную очистку отработанных газов. В моделях Panamera Turbo выпускная система может работать в двух режимах: один – с умеренным звучанием, при малой нагрузке и небольших оборотах, и второй – с увеличенной пропускной способностью, рассчитанный на повышенную нагрузку и высокие обороты двигателя. Для Panamera Turbo S серийно поставляется выпускная спортивная система, имеющая два сдвоенных патрубка характерного дизайна Турбо. При желании на остальные модели автомобилей Panamera можно установить выпускную спортивную систему с накладными патрубками уникального дизайна. Одно нажатие кнопки – и звук станет еще более спортивным.

Дата публикации: 03-03-2013 | 14:51

PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA
PORSCHE PANAMERA

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Привод Porsche Panamera".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто