История Proton — Proton — Информационная библиотека о мире автомобилей и прилегающих…

7 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »
Proton Perdana

Proton — крупнейший автопроизводитель Малайзии (Perusahaan Otomobil Nasional Bhd), специализируется на производстве транспортных средств по лицензии Mitsubishi.

Производство а V томобилей в Малайзии началось в 1983 году после подписания межгосударственного соглашения между малайзийской а V томобильной компанией Heavy Industry of Malaysia и японским концерном Mitsubishi Motor Corporation.

Первые а V томобили Proton Saga сошли с конвейера Протона в 1985 году. Эта модель Saga (Iswara, Magma) с кузовами седан и хэтчбек представляет собой Lancer образца 1983 года, несколько модернизированную внешне и с усиленной подвеской, пригодной для местных условий эксплуатации.

В 1985 году налаживается экспорт а V томобилей в страны с левосторонним движением.

В 1991 происходит преобразование совместного предприятия в компанию Public Limited Company (PLC), свободную от влияния Mitsubishi Motor Corp. В 1995 году компания входит в состав группы DRB-HICOM.

В январе 1996 года первый показ седана среднего класса Proton Perdana, созданного на базе Mitsubishi Eterna. В октябре этого же года компания Proton приобрела 80% акций британской фирмы Lotus.

Динамично развивающаяся малайзийская компания Proton в 1997 году выпустила свыше 230 тыс легковых а V томобилей. В скором времени планируется выпускать атомобили с нового производственного центра Proton City, который включает еще один завод со станцией технического обслуживания а V томобилей, научно-исследовательскими и другими подразделениями. Первый а V томобиль сойдет с конвейера этого завода лишь к концу 2003 года. В первый год планируется выпустить порядка 150 000 а V томобилей. Этот завод — часть проекта правительства Малайзии по строительству так называемого города Proton. Первый существующий завод Proton в настоящее время работает на полную мощность, чтобы справиться с постоянно растущим спросом. Ежегодно в Малайзии продается около 300 000 а V томобилей, из них 60 процентов — а V томобили Proton.

Proton ускоренно расширяет модельный ряд, составленный ранее исключительно из моделей, выпускаемых по лицензии Mitsubishi.

В основе серии 300 Compact лежит популярный Mitsubishi Colt. Малогабаритные модели серии 300, длина которых не превышает 4 м, вмещают 5 человек

Автомобили серии 400 близки по конструкции к Mitsubishi Lancer и выпускаются с кузовами седан и 5-дверный хэтчбек. Для моделей серии 400 подготовлено десять вариантов бензиновых двигателей и дизель рабочим объемом 1,3-2,0 л мощностью в пределах 76-135 л. с.

Proton Putra 218 GLXi — это несколько видоизмененная малайзийцами копия двухдверного купе Mitsubishi Mirage образца 1991 года, созданного японцами, в основном, для продажи на американском рынке под марками Dodge, Eagle и Plymouth. Яркой внешностью принц не блещет, но смотрится ладно. А о том, что машинка не простая, а заряженная, говорят спойлер на крышке багажника и хромированный наконечник на двуствольной выхлопной трубе.

Более современный 3-дверный хэтчбек Colt образца 1995 года превратился в Proton Satria (Compact, Putra — для внутреннего рынка, экспортное название — 313). Самые интересные его версии — заряженный GTI c доведенным специалистами британского Lotus (в свою очередь принадлежащего Proton) 1,8-литровым мотором мощностью 136 л.с. и кабриолет с защитной дугой, заменившей центральную стойку.

На базе Satria был представлен и кабриолет Wira Cabrio. Более вместительный пятидверный хэтчбек называется Wira Grata (Hatchback, Persona; 413, 415, 418, 420), седан и купе, соответственно — Wira и Putra (Salon, Persona, Saga; 415, 416, 420 и M21 Coupe, 418). Внешне модели, конечно, отличаются от японского прародителя, в основном за счет иной обвески. В конце 1999 года базовый 2,0-литровый 136-сильный двигатель дополнен 2,5-литровым V6 мощностью 163 л.с. с которым а V томобиль развивает 220 км/ч и может претендовать на звание престижного (только на местном рынке).


Proton Perdana

Седан Perdana (Galant Emeraude 1993 года) — экспортное название 600 — модернизировали внешне в 2000 году, но продают с просторным салоном и четверкой 2,0 л, 138 л.с. или 2,5-литровым V6 в 163 л.с. только на рынке Азии. C 2001 года предлагается также субкомпактный мини-вэн Juara: несколько измененный вариант Mitsubishi Minicab c 1,0-литровым двигателем мощностью 50 л.с.

Самая большая малайзийская а V томобилестроительная компания Proton Otomobil Nasional Berhad произвела в 2000 году почти 169 тыс. а V томобилей и намерена до 2003 года, когда в стране отменят повышенные пошлины на импортные а V томобили, укрепить свое положение на местном рынке и расширить экспорт. Компания намерена существенно расширить модельный ряд за счет собственных разработок, а не лицензионных моделей Mitsubishi, как ранее.

В начале мая 2000 года появилась новая модель Waja (на европейском рынке с лета 2001 года под названием — Impian, что в переводе с малайзийского — мечта сбывается), представляющая собой полностью самостоятельную малазийскую разработку (хотя и не без участия инженеров Lotus), которая обошлась в $240 млн. Новый седан оснащают 1,6- и 1,8-литровыми двигателями. Представители компании считают, что а V томобиль сможет стать самым продаваемым за всю историю марки Proton. Это первый а V томобиль Proton, практически полностью созданный собственными силами компании. Специально для новинки была разработана и новая эмблема компании — голова рычащего тигра.

С 2003 года в Малайзии отменяю высокие пошлины на импортные а V томобили, поэтому основной местный производитель Proton делает все возможное для того, чтобы не быть вытесненным с рынка. Компания продала 27% акций государственной нефтяной корпорации Petronas.

В 2006 году Volkswagen особо активно начал вести переговоры с Proton относительно вхождения ее в состав немецкого концерна, сделка составляла приблизительно $545 000 000.   Дело в том, что VW уже давно положил глаз на крупнейшего малазийского производителя. Планировалось, что с момента слияния  Proton начнет выпускать малазийские Passat и Fox, при этом правительство Малайзии должно было сохранить контроль над  дилерской сетью Proton в своих руках.

Но уже осенью 2007 года по автомобильному миру пронеслась весть о том, что переговоры между Малазийским правительством, в руках которого находится большая часть акций Proton Otomobil Nasional Berhad, и немецким концерном Volkswagen Aktiengesellschaft закрыты, так и не дав положительного результата.

В настоящее время Proton Otomobil Nasional Berhad представляет собой отдельную, независимую малазийскую компанию, бюджетные и в то же время качественные автомобили которого оставляются на украинский рынок. Под брендовым именем Proton у нас продаются такие модели как Arena, Waja, Savvy, Gen-2.

Proton Perdana
Proton Perdana
Proton Perdana
Proton Perdana
Proton Perdana
Proton Perdana

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "История Proton — Proton — Информационная библиотека о мире автомобилей и прилегающих…".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто