Отзыв Rover 827i (Ровер 800-серия) 1995 г.в.

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »

Rover 827 Sterling


Описание:
rover 825 sterling
rover 827 sterling
rover 827 sterling light
rover 800 coupe
rover — 827 sterling — 2.5 at
rover 827 sterling 1991 Rover 800

Оценки автора:

Отзыв о Rover 827i (1995 г.в.):

Добрый день. Пишу второй отзыв на данную серию Роверов, на 8-ую. Только в прошлый раз я писал про механический турбированный 2.0, а сейчас об автоматическом 2.7 с хондовским мотором. Зачем писать отзывы на старые машины? Не знаю, пишу скорей для себя, хотя в Англии, например, этих машин ещё валом, это у нас их почти нет по разным причинам.

Начну с того, что скажу следующее — у Ровера, скажем мягко, не самая хорошая репутация. И вот на этом этапе либо вы со мной согласитесь, либо пошлёте меня подальше (и тогда дальше читать не стоит) — единственная серия Роверов, достойная называться Ровером — это 8-ая серия. Серия повышенного комфорта и качества. Все остальные роверы — это проходной середнячок со своими обыкновенными проблемами машин среднего класса и соответствующими характеристиками. Я бы не сказал, что всё, кроме 8-ой серии — ерунда. Нет. Я бы сказал, что эти машины очень обычные и далеко не самые надёжные.

Итак, после механики я с величайшим ужасом пересаживался на автомат (во-первых, автомат для женщин, гыгы, во-вторых, если он ломается — то у меня нет столько денег его чинить. Но! Я же всё пробил, эти коробки, корейцы, фирмы Jetko вроде, уже не помню, они зарекомендовали себя как очень надёжные, требующие первого ТО на 300 000 (простите, не хочу сейчас вступать в спор о 158 тысячах пробега и моих 7-ми тысячах наеженных, речь не об этом) и поэтому я подумал, что первое ТО мне понадобится лет через 10, учитывая как я езжу. Коробку потестировали, кузов посмотрели (не крашена и без жучков, ну повезло мне просто, бывает такое). Правда, слегка тюкнута в попу, мы это сразу заметили. И в итоге автоматом я доволен. Никаких проблем, тьфу тьфу тьфу.

В прошлой машине салон был Рекаро, в этой — кожаный стоковый. Я не люблю кожу, честно, но выбора не было. Да и автомат бы не брал, но выбора не было. Кстати, мотор тут миллионник, но я столько не выкатаю, вы что. Масло не капает, поджирает немного (спишем на возраст) или это у меня паранойя, что оно поджирается. Доливал вроде пару раз по грамм 50, но честно сказать… под капот не заглядываю месяцами.

Почему опять Ровер? Да потому что за такие деньги я бизнесс-класса больше нигде не куплю. Причём я взял эту машину с полным фаршем. Вообще с полным. Единственное, чего тут нет — это отдельных выходов для печки/кондёра на задних пассажиров, а всё остальное на месте. А, ну и боковых подушек нет, но тут надо учитывать год выпуска, конечно. Ну и плюс машина длинная, широкая, тяжёлая. По длине на 5 см длиннее семёрки БМВ, что в ‘Бумере’, чтобы примерно представляли.

Многим не нравится внешний вид, а мне тоже сначала не нравился. А сейчас я понял — моему взору милей квадратура круга, гыгы, чем нынешние вылизанные гругленькие зайчики. Поэтому я и смотрю в сторону Каддилаков, ибо они квадратные. Мне нравится такой олд-скул пацанский вид тачки, не знаю, каждому своё.

Да, эта машина, оооочень грубо говоря, аналог Хонды Легенд. Но кто сказал, что Легенд плохая машина? Это вам не аналог жигулей, да. На Легенде только катался один раз, конечно, салон другой, но габариты те же. Салон, кстати, классический роверовский, кожа качественная, сидушки не промялись ни разу. Но, я вот подумал, за всё время, что я менял расходники, от Хонды был только воздушный фильтр, да ещё кое-что по подвеске совпало, но мелочи. Не стоит уповать на то, что Ровер полностью аналог Хонды, это заблуждение.

Что касается скорости и автомата. Знающие люди поговаривают, что тут автомат тупой. Не знаю, может быть. Но вот совсем недавно я проехался на мерседесе 320 купе, там 220 коней. Сильно большого отличия в динамике я не ощутил. Оно есть, но не сильно. Это моё мнение. В городских условиях 170 коней хватает за глаза, я серьёзно. Да и после 150 оно разгоняется так, что прижимает к сидушке. Большой запас у мотора. Я молчу про спорт-режим. И лучше помолчу, ибо расход в спорт-режиме литров 40, хыхыхы. Кстати, про расход — 15 литров по городу к бабке не ходи, но, к счастью, это единственный большой минус этого агрегата.

Что касается надёжности и качества… слабое место здесь электропакет. Ну, как слабое, всё работает) Иногда глючит. Но я даже не был у электрика, может провода за 16 лет где-то уже взяли да и подпортились, иногда люк не могу закрыть (но после повторного завода машины всё ок). Заводится всегда с 1 раза, даже при минус 23 прошлой зимой (прошлый ровер, например, раза с 4 в такой мороз заводился). И это, датчик АБС глючит (отгнивает проводка). Но я его не чинил ни там ни тут, мне всё равно.

Что ещё… кузов… мою хранили бережно, кузов сохранился (ему даже арки хромировали). Глушак, конечно, сгнил (банка) — поставил от Тойоты трёхлитровой — всё ок. Вообще за время эксплуатации (кроме того что поменял ВСЕ расходники после покупки кроме подвески) поменял только задний ступичный подшипник. Но я расходники вообще не считаю за проблему в этой машине (другое дело у меня друг на дизельном Опеле 2003 года уже за два года перебрал вообще всё что можно в своей машине, хотя она в хорошем состоянии. Потому что фуфло делают. Да, запчасти недорогие, но в каком количестве. Извините, если кого обидел).

Свет (фары) — вот свет тут обычный, жёлтый такой, хотя мне хватает. Если кому-то принципиально. А мне по барабану, мне всё видно. Что ещё… багажник огромный, в салоне места много. Машина низкая, не для сафари однозначно. Подвеска мягкая, после жёсткой немного качает, но привыкаешь. Обзор отличный, подлокотник под рукой, кожаный руль, хорошая музыка заводская (задние колонки даже не менял, как новые). Управляемость машины нормальная, на большой скорости (не знаю, если 120 это большая — входил в повороты, так выходило случайно, дорогу не знал — оставался в своей полосе). Как я раньше жил без круиз-контроля? Хыхыхы.

Rover 800-serie

Что касается цен на обслуживание и запчасти. К официалам не езжу. В СТО прекратил ездить после парочки неудачных ремонтов и попыток развода. Чинюсь на гаражах. Запчасти, судя по опыту, как на Хонду Аккорд года 2000. Ничего космического. Проблема только в том, что не всегда можно найти в наличии нужное, но под заказ всё есть, проблем не испытывал. Подшипник нашёлся на месте, например.

Не знаю, сумбурно вышло, но это мои впечатления.

Машина для тех, у кого денег немного, а в хорошей машине поездить хочется. Убить и раздолбать можно любую тачку, внимательно смотрите авто перед покупкой, чтобы не утверждать потом, что Ровер — ерунда. Конечно, он будет ерунда, если 5 раз стукнутый, фуфлёный и перекрашенный)

Спасибо.

P.S. А, да, и ещё мне нравится, что таких машин очень мало. Едешь один себе такой в пучине одноликих БМВ и Фольксвагенов…

Совет покупателю:

Если вы найдёте такую машину в хорошем состоянии — берите. Я за 5 лет эксплуатации данной серии авто не испытал таких проблем, которые заставили бы меня отказаться от авто. Ломается любое авто, ломается всякая машина от мала до велика. Можно убить новую машину кривыми ручками, можно ездить на старой машине много лет (ибо кузов у этой машины сделан на славу, а сейчас все марки удешевили производство и машину больше чем на 5 лет страшно брать).

Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827 Rover 827

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Отзыв Rover 827i (Ровер 800-серия) 1995 г.в.".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто